ਪੀਸੀਬੀ ਵਰਲਡ ਤੋਂ, ਮਾਰਚ, 19, 2021 ਤੱਕ

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਈਐਮਆਈ ਨਿਯਮਾਂ, ਆਦਿ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

1. ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮਤਵਾਦੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਪੀਸੀਬੀ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਵੈਲਟੀ ਦਾ ਵੈਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤਹ ਪਰਤ (ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਿਪ) ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ (ਸਟਰਿਪਲਾਈਨ / ਡਬਲ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ), ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ.

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਸਰਕਟ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਗਣਿਤਿਕ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਬਦਲੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਟਰਾਸਟਟਰਸ (ਸਮਾਪਤੀ), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੇ ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਦਨਾਮਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਲ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰ ਵੰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ.

2. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਡਿਜੀਟਲ / ਐਨਾਲਾਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਲੌਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ method ੰਗ ਡਿਜੀਟਲ / ਐਨਾਲਾਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਡਿਜੀਟਲ / ਐਨਾਲਾਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ. ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਏਰੀਆ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ-ਟੂ-ਐਨਾਲਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵੀ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟ ਖੇਤਰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ, ਕਿਹੜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਈਐਮਸੀ ਅਤੇ ਈਐਮਆਈ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, EMI / EMC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਰੇਡੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹਿਲੂਆਂ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭਾਗ (> 30mHz) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭਾਗ (<30mHz) ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਇੱਕ ਵਧੀਆ EMI / EMC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਥਾਨ, pacb ਸਟੈਕ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ method ੰਗ, ਡਿਵਾਈਸ ਚੋਣ ਆਦਿ, ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਅੱਧੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਣ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਘੜੀ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮੇਲ ਅਤੇ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਲੀ ਗਈ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜਦੋਂ ਬਿਟੌਪਿੰਗ / ਬਾਈਪਾਸ ਕੈਪੇਸਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਵਾਬ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਰੀਟੇਲ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ (ਭਾਵ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ) ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਬਾਰਸਤਾ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਅਤੇ ਹਾਉਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਸੀਸ ਮੈਦਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.

4. ਬੈਕਟ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਦਖਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਗਰਾਉਂਡ ਤਾਰ ਬੰਦ-ਜੋੜ ਫਾਰਮ ਬਣ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੌਪ ਏਰੀਆ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

5. ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੂਟਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀ-ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਮੰਗੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਸਿਗਨਲ ਕਿਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਤੀਰਜਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

6. 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਕੁਆਲਟੀ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਵਾਧਾ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੀਟੀਐਲ, ਜੀਟੀਐਲ, ਐਲ.ਟੀ.ਐਲ., ਐਲ.ਵੀ.ਟੀ.ਐਲ.) ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ methods ੰਗ ਹਨ.