ਪੀਸੀਬੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਦੋ ਵਿਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਨੇਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਭਾਗੀ ਲਾਈਨ, ਇੱਕ "ਵੀ" ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ;
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵੀ-ਕਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀ-ਕੱਟਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਵਾਈ ਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣਾ. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀਏ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ-ਕੱਟ ਸਕੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ V ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਰੇਬ ਨਾਲ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੁਆ ਦੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦਾ ਗੋਲ ਬਲੇਡ ਦਾ ਸਕੋਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਧੱਕੋ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਬਲੇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ V-ਕੱਟਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਵੀ-ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਸੀਬੀਏ ਸਬ-ਬੋਰਡ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਟਿੰਗ, ਸਟਪ ਹੋਲ, ਆਦਿ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਉੱਤੇ ਵੀ-ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਥੀਂ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਪੀਸੀਬੀ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਝਾੜ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੀਆਂ.
V-ਕੱਟਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵ-ਬਿੱਟ ਸਾਨੂੰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
1. ਵਾਈ-ਕੱਟ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ, ਵਾਈ-ਕੱਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੰਤ ਤੋਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਨੇ ਟੇਲਰਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਭਾਗ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਰਾ ਛੱਡੋ.
2. ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗਰੇਵ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1.0mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ-ਕਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਈ-ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਗ੍ਰੋਵ ਅਸਲ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. , ਜਦੋਂ ਵੀ-ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਕਾਰਨ ਸਵਾਰ ਬੋਰਡ ਤੇ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਰੂਟੀ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
3. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਫੇਰੋ ਓਵਨ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਖੁਦ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਦਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਟੀਜੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਵੀ-ਕਟੌਤੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਵ ਡੂੰਘਾਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀਆਂ, ਪੀਸੀਬੀ ਵਿਗਾੜ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. , ਸੈਕੰਡਰੀ ਰਿਫੋਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ.
ਵੀ-ਕੱਟਣ ਦੀ ਐਂਗਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੀ-ਕਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੋਣ 30 °, 45 ° ਅਤੇ 60 ° ਦੇ ਤਿੰਨ ਕੋਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 45 °.
ਵੀ-ਕਟ ਦੇ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲੇਟਾਂ ਵੀ-ਕਟੌਤੀ ਜਾਂ ਕੱਟ ਦੇ ਕੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਵੀ-ਕੱਟੇ ਗਏ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਪੀਸੀਬੀ ਸਪੇਸ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਸੀਬੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵ-ਕੱਟ ਕੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਤਲਾ ਇਹ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.