ਇਹ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਟੌਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹਨ.ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੋਧਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਣਗਿਣਤ ਭਾਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਮ ਰੋਧਕ, ਮੈਟਲ ਫਿਲਮ ਰੋਧਕ, ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਰੋਧਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੋਧਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (100Ω ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (100kΩ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦੀ ਉੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਜਿਵੇਂ ਸੈਂਕੜੇ ohms ਤੋਂ 10 kiloohms ਤੱਕ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ;ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰਵਾਉਂਡ ਰੋਧਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਕਾਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਰੋਧਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੜ ਜਾਣ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਰੋਧਕ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਮੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਿਆ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਣ ਦੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਧਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਰੋਧਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਰੋਧਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਮਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ), ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਮਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ "ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ" ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।