ਕਾਪਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਟੇਲ, ਪਾਵਰਪੀਸੀਬੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਅਖੌਤੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਸਤਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਭਰਾਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ; ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਨਾਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ PCB ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਣਡਿੱਠਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PCB ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ PCB ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਭ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ "ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ" ਜਾਂ "ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਹੈ?

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ 1/20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਰੌਲਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ "ਭੂਮੀ ਤਾਰ" ਹੈ ਅਤੇ λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ "ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ" ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢਾਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਆਮ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਢਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੇਵ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਿੱਡ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਟਰੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇਖੋ। ). ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੋ, ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੇ ਨਾ ਰਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਲਈ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ, ਵੱਡੇ ਕਰੰਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ, ਆਦਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਤਾਂਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡੋਲਣ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਇੱਛਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਜੇਕਰ PCB ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SGND, AGND, GND, ਆਦਿ, PCB ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ "ਜ਼ਮੀਨ" ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ ਡੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਗਰਾਊਂਡ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡੋਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡੋਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰੋ: 5.0V, 3.3V, ਆਦਿ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਭੁਜ ਬਣਤਰ ਬਣਦੇ ਹਨ।

2. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਵਿਧੀ 0 ਓਮ ਰੋਧਕਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਮਣਕਿਆਂ ਜਾਂ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਨਾ ਹੈ;

3. ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਾਂਬਾ-ਕਲੇਡ। ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਨਿਕਾਸੀ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਨਾਲ ਘਿਰਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ।

4. ਟਾਪੂ (ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

5. ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਵਿਅਸ ਜੋੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ।

6. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ (<=180 ਡਿਗਰੀ) ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਐਂਟੀਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਦੂਜੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਹੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਛੋਟਾ। ਮੈਂ ਚਾਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

7. ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੱਧ ਪਰਤ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ ਨਾ ਡੋਲ੍ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ "ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ" ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

8. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਮੈਟਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਆਦਿ, "ਚੰਗੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ" ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

9. ਥ੍ਰੀ-ਟਰਮੀਨਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਬਲਾਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਔਸਿਲੇਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਿਪ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ"। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।