ਮਾੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਪੀਸੀਬੀਐਸ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ. ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸੰਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.

ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕਾਰਜ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਇਗਰਾਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਲਈ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਕੀਮਾਂਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸੀ ਪੀ ਬੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਜੌਪਲੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

1. ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ

ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ covered ੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰੰਗ ਹਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਮਾਸਕ ਦੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੇਸ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਬੀ ਕੋਲ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ. ਤਿੱਖੀ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਟਰੇਸ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬਚੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਾੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.

2. ਕੈਪਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪਿੰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰੇਨ-ਟੂ-ਡਰੇਨ (VDY) ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਵੀ.

ਡੀਲਪਲਿੰਗ ਕੈਪੱਪਟਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਬੇਵਕੂਫ ਕੈਪੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਈਕਰੋਚਿਸ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਲਤ ਹੈ.

3. ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ

ਮਲਟੀਪਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਬੀ ਟਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਟਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇਕੋ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ). ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਰਵ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਦੇਰੀ ਸਿਗਨਲ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ Vids ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਟਰੇਸ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਬੀਏ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਡੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੰਡੂਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਜੇ ਇੰਡਰੂਮ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਇਹ ਇਨਫੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਜੋੜ ਲਵੇਗਾ. ਇੰਡੂਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਾਤ ਦੇ ਆਬਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਇਕਾਈ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਡਕੈਕੈਂਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਡਕਟਰਸ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲਗਾ ਕੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜੋੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਬੇਲੋੜੀ ਮਿ mutual ਜ਼ਿਅਲ ਜੋਇਲਿੰਗ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗਰਮੀ-ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੈਪਨੀਟਰ ਜਾਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿੱਧੇ ਪੀਸੀਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਏਸੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ.

5. ਟਰੇਸ ਚੌੜਾਈ

ਵੱਡੇ ਵਰਤਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਟਰੇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਟਰੇਲਲ ਨੂੰ ਟਰੇਲਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਿਕਅਪ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਰੇਸ ਵਿਚ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰੇਡੀਓ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਰਕਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

6. ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼

ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਮ ਬਿੰਦੂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲ) ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਈਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਲੇ -ਗਲ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਬ-ਸਰਕਟ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਿਟਰਨ ਟਰੇਸ (ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੀਸੀਐਸ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਪਰਤਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਰਤਾਂ ਲਈ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸੀਬੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਪਰੋਕਤ methods ੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਈ ਮਾਹਰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.