ਆਰਐਫ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੜਿੱਕੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਐਫ ਪੀਸੀਬੀ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਮੌਜੂਦਾ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਈਐਮਸੀ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਲੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਏ) ਆਰਐਫ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। RF ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਲੇਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ-ਐਨਾਲਾਗ ਮਿਕਸਡ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ RF ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰੇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬੀ) ਆਰਐਫ ਡਬਲ ਪੈਨਲ ਲਈ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਲੇਅਰ ਆਰਐਫ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪਰਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਰਐਫ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਰਐਫ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ.
C) ਆਰਐਫ ਬੈਕਪਲੇਨ ਲਈ, ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਨ। ਵਿਅਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਦੂਜੀ, ਤੀਜੀ, ਚੌਥੀ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪਰਤਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਲੇਅਰਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਸਿਗਨਲ ਲੇਅਰਾਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, RF ਸਿਗਨਲ ਪਰਤ ਦੀਆਂ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
D) ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ RF ਬੋਰਡਾਂ ਲਈ, RF ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਾਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਰ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
E) ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋ ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਵਰ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਗਏ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਢਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਸਟੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ EDA ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ "20050818 ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ-EMC ਲੋੜਾਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣਗੇ।
2
ਆਰਐਫ ਬੋਰਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ
2.1 ਕੋਨਾ
ਜੇਕਰ RF ਸਿਗਨਲ ਟਰੇਸ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰੇਖਾ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਨਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ: ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਗੋਲ ਕਰਨਾ।
(1) ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੋਨੇ ਦੀ ਲਾਗੂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 10GHz ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ
(2) ਚਾਪ ਕੋਣ ਦਾ ਘੇਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: R>3W.
2.2 ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਵਾਇਰਿੰਗ
PCB ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ RF ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ RF ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਨ ਪਰਤ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ:
(1) ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3W ਚੌੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ 3W ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਗੈਰ-ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਅਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2W ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (ਨੋਟ: W ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ)।
(3) ਇੱਕੋ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਅਣ-ਕੱਪਲਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਅਸ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤਿੱਖਾ ਬਰਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਕਲੇਡ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 1.5W ਜਾਂ 3H ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ H ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਿਪ ਸਬਸਟਰੇਟ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(4) RF ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
2.3 ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲ ਕਈ ਵਾਰ ਪੀਸੀਬੀ ਦੀ ਮੱਧ ਪਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪਰਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮਤਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਸਨਕੀ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਬਣਤਰ। ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੋੜਾਂ ਇਹ ਹੋਣਗੀਆਂ:
(1) ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3W ਚੌੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ 3W ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਈ ਗੈਰ-ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਅਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਆਰਐਫ ਸਟ੍ਰਿਪਲਾਈਨ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(3) ਇੱਕੋ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਿਅਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ λ/20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਮਤਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਬਰਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਕੜੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 1.5W ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ 3H ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ। H ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(4) ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ 50 ਓਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਦਰਭ ਪਲੇਨਾਂ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਛਿੱਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਸੰਦਰਭ ਪਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।