Bilelektronikkmarkedet er det tredje største bruksområdet for PCB etter datamaskiner og kommunikasjon. Ettersom biler gradvis har utviklet seg fra mekaniske produkter i tradisjonell forstand til å bli høyteknologiske produkter som er intelligente, informatiserte og mekatroniske, har elektronisk teknologi blitt mye brukt i biler, enten det er et motorsystem eller et chassissystem. Elektroniske produkter er brukes i sikkerhetssystemer, informasjonssystemer og miljøsystemer i kjøretøy. Bilmarkedet har helt klart blitt et annet lyspunkt i forbrukerelektronikkmarkedet. Utviklingen av bilelektronikk har naturlig nok drevet utviklingen av PCB for biler.
I dagens nøkkelapplikasjoner for PCB, inntar PCB for biler en viktig posisjon. Men på grunn av det spesielle arbeidsmiljøet, sikkerheten og høye strømkravene til bilen, er kravene til PCB-pålitelighet og miljøtilpasning høye, og typene PCB-teknologi som er involvert er også relativt brede. Dette er et stort problem for PCB-selskaper. Utfordringer; og for produsenter som ønsker å utvikle PCB-markedet for biler, er det nødvendig med mer forståelse og analyse av dette nye markedet.
Automotive PCB legger vekt på høy pålitelighet og lav DPPM. Så, har selskapet vårt akkumulering av teknologi og erfaring innen høypålitelig produksjon? Er det i samsvar med den fremtidige produktutviklingsretningen? Når det gjelder prosesskontroll, kan det gjøres i henhold til kravene i TS16949? Har den oppnådd en lav DPPM? Disse må alle vurderes nøye. Bare det å se denne fristende kaken og gå blindt inn i den vil skade bedriften selv.
Følgende gir en representativ del av noen spesielle praksiser i produksjonen av PCB-selskaper i bilindustrien under testprosessen for flertallet av PCB-kolleger som referanse:
1. Sekundær testmetode
Noen PCB-produsenter tar i bruk den "sekundære testmetoden" for å forbedre frekvensen for å finne defekte kort etter det første elektriske høyspenthavariet.
2. Dårlig bord idiotsikkert testsystem
Flere og flere PCB-produsenter har installert et "godt tavlemerkingssystem" og en "dårlig kortfeilsikker boks" i testmaskinen for optisk tavle for effektivt å unngå menneskelig lekkasje. Det gode tavlemerkesystemet markerer det testede PASS-tavlen for testmaskinen, som effektivt kan forhindre at det testede brettet eller dårlig brettet strømmer inn i hendene på kundene. Den dårlige kortet feilsikre boksen er at under testen, når PASS-kortet er testet, sender testsystemet et signal om at boksen er åpnet; ellers, når det dårlige kortet er testet, er boksen lukket, slik at operatøren kan plassere det testede kretskortet riktig.
3. Etablere et PPm kvalitetssystem
For tiden har kvalitetssystemet PPm (Partspermillion, deler per million defektrate) blitt mye brukt i PCB-produsenter. Blant de mange kundene til selskapet vårt, er applikasjonen og prestasjonene til Hitachi ChemICal i Singapore de mest referanseverdige. I fabrikken er det mer enn 20 personer som er ansvarlige for den statistiske analysen av online PCB-kvalitetsavvik og PCB-kvalitetsavvik. Ved å bruke den statistiske analysemetoden til SPC-produksjonsprosessen, blir hvert ødelagt brett og hvert returnert defekt brett klassifisert for statistisk analyse, og kombinert med mikroskjæring og andre hjelpeverktøy for å analysere i hvilken produksjonsprosess det dårlige og defekte brettet produseres. I følge de statistiske dataresultatene, løs problemene med vilje i prosessen.
4. Sammenlignende testmetode
Noen kunder bruker to modeller av forskjellige merker for sammenlignende testing av forskjellige partier med PCB, og sporer PPm til de tilsvarende partiene, for å forstå ytelsen til de to testmaskinene, og deretter velge en bedre ytelsestestmaskin for å teste PCB-er for biler. .
5. Forbedre testparametere
Velg høyere testparametere for strengt å oppdage slike PCB. Fordi, hvis du velger en høyere spenning og terskel, øker antallet høyspente leselekkasjer, kan det forbedre deteksjonshastigheten til PCB-defekt bord. For eksempel brukte et stort taiwansk PCB-selskap i Suzhou 300V, 30M og 20 Euro for å teste PCB-er for biler.
6. Kontroller testmaskinens parametere med jevne mellomrom
Etter langvarig drift av testmaskinen, vil den interne motstanden og andre relaterte testparametere avvikes. Derfor er det nødvendig å periodisk justere maskinparametrene for å sikre nøyaktigheten til testparameterne. Testutstyret vedlikeholdes i en stor del av store PCB-bedrifter i et halvt eller ett år, og de interne ytelsesparametrene justeres. Jakten på "null defekte" PCB for biler har alltid vært retningen for innsatsen til flertallet av PCB-folk, men på grunn av begrensningene til prosessutstyr og råvarer, utforsker de 100 beste PCB-selskapene i verden stadig måter å redusere PPm.