Wat is de vliegende sonde -test van de printplaat? Wat doet het? Dit artikel geeft u een gedetailleerde beschrijving van de vliegende sonde -test van de printplaat, evenals het principe van de vliegende sonde -test en de factoren die ervoor zorgen dat het gat wordt geblokkeerd. Cadeau.

Het principe van de printplaat Flying Probe Test is heel eenvoudig. Het heeft slechts twee sondes nodig om x, y, z te verplaatsen om de twee eindpunten van elk circuit één voor één te testen, dus het is niet nodig om extra dure armaturen te maken. Omdat het echter een eindpunttest is, is de testsnelheid extreem langzaam, ongeveer 10-40 punten/sec, dus het is meer geschikt voor monsters en kleine massaproductie; In termen van testdichtheid kan de vliegende sonde -test worden toegepast op zeer hoge dichtheidsborden, zoals MCM.

Het principe van de vliegende sonde-tester: het gebruikt 4 sondes om hoogspanningsisolatie en lage weerstand continuïteitstest uit te voeren (het open circuit en kortsluiting van het circuit testen) op de printplaat, zolang het testbestand bestaat uit het manuscript van de klant en ons technische manuscript.

Er zijn vier redenen voor kortsluiting en open circuit na de test:

1. Klantbestanden: de testmachine kan alleen worden gebruikt voor vergelijking, niet voor analyse

2. Productielijnproductie: PCB Board Warpage, Solder Mask, onregelmatige karakters

3. Procesgegevensconversie: ons bedrijf neemt een technische concept -test aan, sommige gegevens (via) van engineering draft worden weggelaten

4. Equipment -factor: software- en hardwareproblemen

Toen u het bord ontving dat we de patch hebben getest en geslaagd, kwam u de falen via het hole tegen. Ik weet niet wat het misverstand veroorzaakte dat we het niet konden testen en verzonden. In feite zijn er veel redenen voor het falen via het hole.

Er zijn hier vier redenen voor:

1. Defecten veroorzaakt door boren: het bord is gemaakt van epoxyhars en glasvezel. Na het boren door het gat, zal er resterende stof in het gat zijn, dat niet wordt gereinigd, en het koper kan niet worden gezonderen na het uitharden. Over het algemeen vliegen we in dit geval de naald testen. De link wordt getest.

2. Defecten veroorzaakt door het zinken van koperen: de zinkende tijd is te kort, het gatkoper is niet vol en het gatkoper is niet vol wanneer het blik wordt gesmolten, wat resulteert in slechte omstandigheden. (In de chemische koperen neerslag zijn er problemen bij het verwijderen van slakken, alkalische afbraak, micro-eneting, activering, versnelling en koper zinken, zoals onvolledige ontwikkeling, overmatig etsen, en de resterende vloeistof in het gat wordt niet schoon gewassen. De specifieke link is specifieke analyse)

3. De vias van de printplaat vereisen overmatige stroom en de noodzaak om het gatkoperen te verdikken, wordt niet vooraf op de hoogte gebracht. Nadat het vermogen is ingeschakeld, is de stroom te groot om het gat koper te smelten. Dit probleem komt vaak voor. De theoretische stroom is niet evenredig met de werkelijke stroom. Als gevolg hiervan werd het koper van het gat direct na het power-on gesmolten, waardoor de via werd geblokkeerd en werd aangezien omdat hij niet werd getest.

4. Defecten veroorzaakt door SMT -tinkwaliteit en technologie: de verblijftijd in de tin -oven is te lang tijdens het lassen, waardoor het gatkoper smelt, wat defecten veroorzaakt. Novice Partners, in termen van controletijd, is het oordeel van materiaal niet erg nauwkeurig, onder de hoge temperatuur is er een fout onder het materiaal, waardoor het gatkoper smelt en faalt. Kortom, de huidige bordfabriek kan de vliegende sonde -test voor het prototype uitvoeren, dus als de plaat 100% vliegende sonde -test wordt uitgevoerd, om te voorkomen dat het bord de hand ontvangt om problemen te vinden. Het bovenstaande is de analyse van de vliegende sonde -test van de printplaat, ik hoop iedereen te helpen.