Het tekort aan Automotive Chips is onlangs een hot topic geworden. Zowel de Verenigde Staten als Duitsland hopen dat de supply chain de output van automotive chips zal vergroten. In feite, met beperkte productiecapaciteit, tenzij een goede prijs moeilijk te weigeren is, is het bijna onmogelijk om dringend te streven naar chipproductiecapaciteit. Zelfs de markt heeft voorspeld dat langetermijntekort aan automotive-chips de norm zal worden. Onlangs is gemeld dat sommige autofabrikanten zijn gestopt met werken.
Of dit andere auto -componenten zal beïnvloeden, is echter ook aandacht waard. PCB's voor auto's zijn bijvoorbeeld onlangs aanzienlijk hersteld. Naast het herstel van de automarkt heeft de angst van klanten voor tekorten van verschillende onderdelen en componenten een verhoogde inventaris, wat ook een belangrijke beïnvloedende factor is. De vraag is nu dat als autofabrikanten geen volledige voertuigen kunnen produceren vanwege onvoldoende chips en moeten stoppen met het werk en de productie moeten verminderen, zullen grote componentenfabrikanten nog steeds actief goederen trekken voor PCB's en voldoende voorraadniveaus vaststellen?
Op dit moment is de zichtbaarheid van bestellingen voor PCB's voor auto's voor meer dan een kwart gebaseerd op het uitgangspunt dat de autofabriek in de toekomst totale inspanningen zal leveren. Als de autofabriek echter vastzit aan de chip en deze niet kan produceren, zal het uitgangspunt veranderen en wordt de volgzaamheid van de orde opnieuw herzien? Vanuit het perspectief van 3C -producten is de huidige situatie vergelijkbaar met het tekort aan NB -processors of specifieke componenten, zodat andere normaal geleverde producten ook worden gedwongen om het tempo van verzendingen aan te passen.
Het is te zien dat de impact van chiptekort inderdaad een dubbelzijdig mes is. Hoewel klanten meer bereid zijn om het inventarisniveau van verschillende componenten te verhogen, zolang het tekort een bepaald kritiek punt bereikt, kan het ervoor zorgen dat de hele supply chain stopt. Als het terminaldepot echt begint te worden gedwongen om het werk te stoppen, zal dit ongetwijfeld een belangrijk waarschuwingsbord zijn.
De Automotive PCB -industrie bekende dat op basis van jarenlange samenwerkingservaring Automotive PCB's al een toepassing zijn met relatief stabiele vraagschommelingen. Als er echter een noodgeval is, zal het tempo van klanttrekkingen sterk veranderen. De oorspronkelijk optimistische orderperspectieven zullen zijn dat het niet onmogelijk is om de situatie in de tijd volledig te veranderen.
Zelfs als de marktomstandigheden eerder hot lijken, is de PCB -industrie nog steeds voorzichtig. Er zijn tenslotte teveel marktvariabelen en de daaropvolgende ontwikkeling is ongrijpbaar. Op dit moment observeren PCB-industriespelers voorzichtig de vervolgacties van terminalauto-fabrikanten en grote klanten en bereiden ze zich dienovereenkomstig voor voordat de marktomstandigheden zoveel mogelijk veranderen.