PCB World बाट।
जापानद्वारा समर्थित, थाइल्यान्डको अटोमोबाइल उत्पादन कुनै बेला फ्रान्सको तुलनामा थियो, चामल र रबरलाई थाइल्याण्डको सबैभन्दा ठूलो उद्योग बनाइयो। बैंकक खाडीको दुबै छेउमा टोयोटा, निसान र लेक्ससको अटोमोबाइल उत्पादन लाइनहरू छन्, "ओरिएंटल डेट्रोइट" को उम्लिरहेको दृश्य। 2015 मा, थाइल्याण्डले 1.91 मिलियन यात्रु कार र 760,000 व्यावसायिक सवारी साधनहरू उत्पादन गर्यो, विश्वमा 12 औं स्थानमा, मलेसिया, भियतनाम र फिलिपिन्सको संयुक्त रूपमा भन्दा बढी।
इलेक्ट्रोनिक प्रणाली उत्पादनहरूको जननी भनेर चिनिने, थाइल्याण्डले दक्षिणपूर्व एशियाको उत्पादन क्षमताको 40% ओगटेको छ र विश्वको शीर्ष दसमा पर्छ। यो इटाली भन्दा शायदै फरक छ। हार्ड ड्राइभको सन्दर्भमा, थाइल्याण्ड चीन पछि दोस्रो ठूलो उत्पादक हो, र लगातार विश्वव्यापी उत्पादन क्षमताको एक चौथाई भन्दा बढीको लागि जिम्मेवार छ।
1996 मा, थाइल्याण्डले स्पेनबाट विमान वाहक पेश गर्न US$ 300 मिलियन खर्च गर्यो, यसलाई एशियामा विमान वाहक भएको तेस्रो देशको रूपमा दर्जा दियो (वर्तमानमा विमान वाहकको मुख्य काम माछा मार्नेहरूको खोजी र उद्धार गर्नु हो)। सुधारले विदेश जाने जापानको मागलाई पूर्ण रूपमा पालना गर्यो, तर यसले धेरै लुकेका खतराहरू पनि राख्यो: विदेशी पुँजीको आउने र जाने स्वतन्त्रताले वित्तीय प्रणालीमा जोखिम बढाएको छ, र वित्तीय उदारीकरणले घरेलु कम्पनीहरूलाई विदेशमा सस्तो रकम ऋण लिन अनुमति दिएको छ। र आफ्नो दायित्व वृद्धि। यदि निर्यातले आफ्नो फाइदा कायम राख्न सक्दैन भने, एक आँधी अपरिहार्य छ। नोबेल पुरस्कार विजेता क्रुगम्यानले एसियाली चमत्कार मिथकबाहेक केही नभएको र थाइल्यान्डजस्ता चारवटा बाघ कागजी बाघ मात्र भएको बताए ।