7 चीजहरू तपाईंले हाई-स्पीड सर्किट लेआउट बारे जान्नुपर्छ

01
पावर लेआउट सम्बन्धित

डिजिटल सर्किटहरू प्रायः विच्छेदन करेन्टहरू चाहिन्छ, त्यसैले केही उच्च-गति यन्त्रहरूका लागि इनरश करेन्टहरू उत्पन्न हुन्छन्।

यदि पावर ट्रेस धेरै लामो छ भने, इनरश करन्टको उपस्थितिले उच्च-फ्रिक्वेन्सी शोर निम्त्याउनेछ, र यो उच्च-फ्रिक्वेन्सी आवाज अन्य संकेतहरूमा प्रस्तुत गरिनेछ। उच्च-गति सर्किटहरूमा, त्यहाँ अनिवार्य रूपमा परजीवी इन्डक्टन्स, परजीवी प्रतिरोध र परजीवी क्यापेसिटन्स हुनेछ, त्यसैले उच्च-फ्रिक्वेन्सी शोर अन्ततः अन्य सर्किटहरूमा जोडिनेछ, र परजीवी इन्डक्टन्सको उपस्थितिले ट्रेसको सामना गर्ने क्षमतालाई पनि नेतृत्व गर्नेछ। अधिकतम वृद्धि वर्तमान घटाइ, जसको फलस्वरूप आंशिक भोल्टेज ड्रप हुन्छ, जसले सर्किट असक्षम पार्न सक्छ।

तसर्थ, यो विशेष गरी डिजिटल उपकरणको अगाडि बाइपास क्यापेसिटर थप्न महत्त्वपूर्ण छ। क्यापेसिटन्स जति ठूलो हुन्छ, प्रसारण ऊर्जा प्रसारण दरले सीमित हुन्छ, त्यसैले ठूलो क्यापेसिटन्स र सानो क्यापेसिटन्स सामान्यतया पूर्ण फ्रिक्वेन्सी दायरा पूरा गर्न मिलाइन्छ।

तातो ठाउँहरू बेवास्ता गर्नुहोस्: सिग्नल वियासले पावर तह र तल्लो तहमा शून्यता उत्पन्न गर्नेछ। तसर्थ, वियासको अनुचित प्लेसमेन्टले बिजुली आपूर्ति वा ग्राउन्ड प्लेनको निश्चित क्षेत्रहरूमा हालको घनत्व बढाउने सम्भावना छ। यी क्षेत्रहरू जहाँ हालको घनत्व बढ्छ तिनीहरूलाई हट स्पट भनिन्छ।

तसर्थ, हामीले वियास सेट गर्दा यो अवस्थाबाट बच्न सक्दो प्रयास गर्नुपर्छ, ताकि विमानलाई विभाजित हुनबाट जोगाउन, जसले अन्ततः EMC समस्याहरू निम्त्याउनेछ।

सामान्यतया हट स्पटहरूबाट बच्ने उत्तम तरिका भनेको जालको ढाँचामा भियास राख्नु हो, ताकि हालको घनत्व समान होस्, र विमानहरू एकै समयमा अलग हुनेछैनन्, फिर्ताको बाटो धेरै लामो हुनेछैन, र EMC समस्याहरू हुनेछन्। उत्पन्न हुँदैन।

02
ट्रेस को झुकाउने विधि

हाई-स्पीड सिग्नल लाइनहरू बिछ्याउँदा, सिग्नल लाइनहरूलाई सकेसम्म झुकाउनबाट जोगिनुहोस्। यदि तपाईंले ट्रेसलाई मोड्नु पर्छ भने, यसलाई तीव्र वा दायाँ कोणमा ट्रेस नगर्नुहोस्, बरु एक ओब्टस कोण प्रयोग गर्नुहोस्।

हाई-स्पीड सिग्नल लाइनहरू बिछ्याउँदा, हामी प्रायः समान लम्बाइ प्राप्त गर्न सर्प लाइनहरू प्रयोग गर्छौं। एउटै सर्प रेखा वास्तवमा एक प्रकारको झुण्ड हो। रेखा चौडाइ, स्पेसिङ, र झुकाउने विधि सबैलाई उचित रूपमा चयन गरिनुपर्छ, र स्पेसिङले 4W/1.5W नियम पूरा गर्नुपर्छ।

03
सिग्नल निकटता

यदि उच्च-गति सिग्नल लाइनहरू बीचको दूरी धेरै नजिक छ भने, क्रसस्टक उत्पादन गर्न सजिलो छ। कहिलेकाँही, लेआउट, बोर्ड फ्रेम साइज र अन्य कारणहरूले गर्दा, हाम्रो उच्च-गति सिग्नल लाइनहरू बीचको दूरी हाम्रो न्यूनतम आवश्यक दूरी भन्दा बढी हुन्छ, त्यसपछि हामी केवल उच्च-गति सिग्नल लाइनहरू बीचको दूरीलाई अवरोधको नजिक जति सकेसम्म बढाउन सक्छौं। दूरी।

वास्तवमा, यदि ठाउँ पर्याप्त छ भने, दुई उच्च-गति सिग्नल लाइनहरू बीचको दूरी बढाउन प्रयास गर्नुहोस्।

03
सिग्नल निकटता

05
अवरोध निरन्तर हुँदैन

ट्रेसको प्रतिबाधा मान सामान्यतया यसको रेखा चौडाइ र ट्रेस र सन्दर्भ विमान बीचको दूरीमा निर्भर गर्दछ। ट्रेस जति फराकिलो हुन्छ, यसको प्रतिबाधा कम हुन्छ। केही इन्टरफेस टर्मिनलहरू र उपकरण प्याडहरूमा, सिद्धान्त पनि लागू हुन्छ।

जब इन्टरफेस टर्मिनलको प्याड उच्च-गति सिग्नल लाइनसँग जोडिएको छ, यदि प्याड यस समयमा विशेष रूपमा ठूलो छ, र उच्च-गति सिग्नल लाइन विशेष गरी साँघुरो छ, ठूलो प्याडको प्रतिबाधा सानो छ, र साँघुरो छ। ट्रेस ठूलो प्रतिबाधा हुनुपर्छ। यस अवस्थामा, प्रतिबाधा विच्छेद हुनेछ, र संकेत प्रतिबिम्ब देखा पर्नेछ यदि प्रतिबाधा विच्छेदन छ।

तसर्थ, यस समस्याको समाधान गर्न, इन्टरफेस टर्मिनल वा उपकरणको ठूलो प्याड मुनि एक निषेधित तामाको पाना राखिएको छ, र प्रतिबाधा निरन्तर बनाउन प्रतिबाधा बढाउन प्याडको सन्दर्भ प्लेन अर्को तहमा राखिएको छ।

Vias प्रतिबाधा विच्छेदको अर्को स्रोत हो। यस प्रभावलाई कम गर्नको लागि, भित्री तह र मार्फत जोडिएको अनावश्यक तामाको छाला हटाउनु पर्छ।

वास्तवमा, यस प्रकारको अपरेशन डिजाइनको समयमा CAD उपकरणहरू द्वारा हटाउन सकिन्छ वा अनावश्यक तामा हटाउन र प्रतिबाधाको निरन्तरता सुनिश्चित गर्न PCB प्रशोधन निर्मातालाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

यो भिन्न जोडी मा viaas वा घटक व्यवस्था गर्न निषेध गरिएको छ। यदि वियास वा कम्पोनेन्टहरू विभेदक जोडीमा राखिएको छ भने, EMC समस्याहरू देखा पर्नेछ र प्रतिबाधा अवरोधहरू पनि परिणाम हुनेछ।

कहिलेकाहीँ, केहि उच्च-गति विभेदक संकेत रेखाहरू युग्मन क्यापेसिटरहरूसँग श्रृंखलामा जडान हुन आवश्यक छ। युग्मन क्यापेसिटरलाई पनि सममित रूपमा व्यवस्थित गर्न आवश्यक छ, र युग्मन क्यापेसिटरको प्याकेज धेरै ठूलो हुनु हुँदैन। यो 0402 प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ, 0603 पनि स्वीकार्य छ, र 0805 भन्दा माथिको क्यापेसिटर वा साइड-बाइ-साइड क्यापेसिटरहरू प्रयोग नगर्नु राम्रो हो।

सामान्यतया, वियासले ठूलो प्रतिबाधा विच्छेदहरू उत्पादन गर्दछ, त्यसैले उच्च-गति विभेदक सिग्नल लाइन जोडीहरूका लागि, भियास कम गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र यदि तपाईं वियास प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, तिनीहरूलाई सममित रूपमा व्यवस्थित गर्नुहोस्।

07
बराबर लम्बाइ

केही उच्च-गति सिग्नल इन्टरफेसहरूमा, सामान्यतया, जस्तै बस, व्यक्तिगत सिग्नल लाइनहरू बीचको आगमन समय र समय ढिलाइ त्रुटिलाई विचार गर्न आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, उच्च-गति समानान्तर बसहरूको समूहमा, सेटअप समय र होल्ड समयको स्थिरता सुनिश्चित गर्न सबै डेटा सिग्नल लाइनहरूको आगमन समय निश्चित समय ढिलाइ त्रुटि भित्र ग्यारेन्टी हुनुपर्छ। यो माग पूरा गर्न, हामीले बराबर लम्बाइहरू विचार गर्नुपर्छ।

उच्च-गति भिन्न सिग्नल लाइनले दुई सिग्नल लाइनहरूको लागि कडा समय ढिलाइ सुनिश्चित गर्नुपर्छ, अन्यथा सञ्चार असफल हुने सम्भावना छ। तसर्थ, यो आवश्यकता पूरा गर्नको लागि, समान लम्बाइ प्राप्त गर्न एक सर्प रेखा प्रयोग गर्न सकिन्छ, यसरी समय ढिलाइ आवश्यकता पूरा गर्न।

सर्प रेखा सामान्यतया लम्बाइको हानिको स्रोतमा राखिएको हुनुपर्छ, टाढाको अन्तमा होइन। केवल स्रोतमा भिन्न रेखाको सकारात्मक र नकारात्मक छेउमा संकेतहरू प्रायः सिंक्रोनस रूपमा प्रसारित गर्न सकिन्छ।

यदि त्यहाँ दुईवटा ट्रेसहरू छन् जुन झुकेका छन् र दुई बीचको दूरी 15mm भन्दा कम छ भने, दुई बीचको लम्बाइको हानिले यस समयमा एकअर्कालाई क्षतिपूर्ति दिनेछ, त्यसैले यस समयमा समान लम्बाइ प्रशोधन गर्न आवश्यक छैन।

उच्च-गति भिन्न संकेत रेखाहरूको विभिन्न भागहरूको लागि, तिनीहरू स्वतन्त्र रूपमा बराबर लम्बाइको हुनुपर्छ। Vias, श्रृंखला युग्मन क्यापेसिटरहरू, र इन्टरफेस टर्मिनलहरू सबै उच्च-गति विभेदक संकेत रेखाहरू दुई भागहरूमा विभाजित छन्, त्यसैले यस समयमा विशेष ध्यान दिनुहोस्।

एउटै लम्बाइ अलग हुनुपर्छ। किनभने धेरै EDA सफ्टवेयरले DRC मा सम्पूर्ण तारहरू हराएको छ कि छैन भनेर मात्र ध्यान दिन्छ।

LVDS डिस्प्ले यन्त्रहरू जस्ता इन्टरफेसहरूका लागि, त्यहाँ एकै समयमा विभेदक जोडीहरूको धेरै जोडीहरू हुनेछन्, र भिन्न जोडीहरू बीचको समय आवश्यकताहरू सामान्यतया धेरै कडा हुन्छन्, र समय ढिलाइ आवश्यकताहरू विशेष गरी सानो हुन्छन्। त्यसकारण, त्यस्ता भिन्न संकेत जोडीहरूको लागि, हामी सामान्यतया तिनीहरूलाई एउटै विमानमा हुन आवश्यक छ। क्षतिपूर्ति दिनुहोस्। किनभने विभिन्न तहहरूको सिग्नल प्रसारण गति फरक छ।

जब केहि EDA सफ्टवेयरले ट्रेसको लम्बाइ गणना गर्दछ, प्याड भित्रको ट्रेस पनि लम्बाइ भित्र गणना गरिनेछ। यदि यस समयमा लम्बाइ क्षतिपूर्ति गरिन्छ भने, वास्तविक परिणामले लम्बाइ गुमाउनेछ। त्यसैले केही EDA सफ्टवेयर प्रयोग गर्दा यस समयमा विशेष ध्यान दिनुहोस्।

कुनै पनि समयमा, यदि तपाइँ सक्नुहुन्छ भने, तपाइँले अन्ततः समान लम्बाइको लागि सर्पेन्टाइन राउटिङ प्रदर्शन गर्ने आवश्यकताबाट बच्नको लागि सममित मार्ग चयन गर्नुपर्छ।

यदि स्पेसले अनुमति दिन्छ भने, क्षतिपूर्ति प्राप्त गर्नको लागि सर्पेन्टाइन लाइन प्रयोग गर्नुको सट्टा, छोटो भिन्नता रेखाको स्रोतमा सानो लूप थप्ने प्रयास गर्नुहोस्।