Dari PCB World.

Disokong oleh Jepun, pengeluaran automobil Thailand pernah setanding dengan Perancis, menggantikan beras dan getah untuk menjadi industri terbesar Thailand. Kedua-dua belah Teluk Bangkok dipenuhi dengan barisan pengeluaran kereta Toyota, Nissan dan Lexus, pemandangan "Oriental Detroit" yang mendidih. Pada 2015, Thailand mengeluarkan 1.91 juta kereta penumpang dan 760,000 kenderaan komersial, menduduki tempat ke-12 di dunia, lebih banyak daripada gabungan Malaysia, Vietnam dan Filipina.

Dikenali sebagai ibu kepada produk sistem elektronik, Thailand menduduki 40% daripada kapasiti pengeluaran Asia Tenggara dan berada di antara sepuluh teratas dunia. Ia hampir tidak berbeza dengan Itali. Dari segi cakera keras, Thailand ialah pengeluar kedua terbesar selepas China, dan secara konsisten menyumbang lebih daripada satu perempat daripada kapasiti pengeluaran global.

Pada tahun 1996, Thailand membelanjakan AS$300 juta untuk memperkenalkan kapal pengangkut pesawat dari Sepanyol, meletakkannya sebagai negara ketiga di Asia yang mempunyai pengangkut pesawat (pada masa ini tugas utama pengangkut pesawat itu ialah mencari dan menyelamat nelayan). Pembaharuan itu dengan sempurna mematuhi permintaan Jepun untuk pergi ke luar negara, tetapi ia juga meletakkan banyak bahaya tersembunyi: kebebasan modal asing untuk datang dan pergi telah meningkatkan risiko dalam sistem kewangan, dan liberalisasi kewangan telah membenarkan syarikat domestik meminjam dana murah di luar negara. dan meningkatkan liabiliti mereka. Jika eksport tidak dapat mengekalkan kelebihan mereka, ribut tidak dapat dielakkan. Pemenang Hadiah Nobel Krugman berkata bahawa keajaiban Asia itu hanyalah mitos, dan empat harimau seperti Thailand hanyalah harimau kertas.