Apakah ujian kuar terbang bagi papan litar? Apa yang ia lakukan? Artikel ini akan memberi anda penerangan terperinci tentang ujian kuar terbang papan litar, serta prinsip ujian kuar terbang dan faktor-faktor yang menyebabkan lubang itu disekat. Hadir.

Prinsip ujian probe terbang papan litar adalah sangat mudah. Ia hanya memerlukan dua probe untuk menggerakkan x, y, z untuk menguji dua titik akhir setiap litar satu demi satu, jadi tidak perlu membuat lekapan mahal tambahan. Walau bagaimanapun, kerana ia adalah ujian titik akhir, kelajuan ujian adalah sangat perlahan, kira-kira 10-40 mata/saat, jadi ia lebih sesuai untuk sampel dan pengeluaran besar-besaran kecil; dari segi ketumpatan ujian, ujian probe terbang boleh digunakan pada papan ketumpatan yang sangat tinggi, seperti MCM.

Prinsip penguji probe terbang: Ia menggunakan 4 probe untuk menjalankan penebat voltan tinggi dan ujian kesinambungan rintangan rendah (menguji litar terbuka dan litar pintas litar) pada papan litar, selagi fail ujian terdiri daripada manuskrip pelanggan dan manuskrip kejuruteraan kami.

Terdapat empat sebab litar pintas dan litar terbuka selepas ujian:

1. Fail pelanggan: mesin ujian hanya boleh digunakan untuk perbandingan, bukan analisis

2. Pengeluaran barisan pengeluaran: Warpage papan PCB, topeng pateri, aksara yang tidak teratur

3. Proses penukaran data: syarikat kami menggunakan ujian draf kejuruteraan, beberapa data (melalui) draf kejuruteraan ditinggalkan

4. Faktor peralatan: masalah perisian dan perkakasan

Apabila anda menerima papan yang kami uji dan lulus tampung, anda mengalami kegagalan lubang melalui. Saya tidak tahu apa yang menyebabkan salah faham bahawa kami tidak dapat mengujinya dan menghantarnya. Sebenarnya, terdapat banyak sebab untuk kegagalan lubang melalui.

Terdapat empat sebab untuk ini:

1. Kecacatan yang disebabkan oleh penggerudian: papan diperbuat daripada resin epoksi dan gentian kaca. Selepas menggerudi melalui lubang, akan ada sisa habuk di dalam lubang, yang tidak dibersihkan, dan tembaga tidak boleh tenggelam selepas pengawetan. Secara amnya, kami sedang menjalankan ujian jarum terbang dalam kes ini Pautan akan diuji.

2. Kecacatan yang disebabkan oleh tenggelam tembaga: masa tenggelam tembaga terlalu singkat, tembaga lubang tidak penuh, dan tembaga lubang tidak penuh apabila timah cair, mengakibatkan keadaan buruk. (Dalam pemendakan tembaga kimia, terdapat masalah dalam proses mengeluarkan sanga, penyahgris alkali, etsa mikro, pengaktifan, pecutan, dan tenggelam tembaga, seperti pembangunan yang tidak lengkap, etsa berlebihan, dan sisa cecair dalam lubang tidak dicuci. bersih. Pautan khusus adalah analisis khusus)

3. Papan litar vias memerlukan arus yang berlebihan, dan keperluan untuk menebal lubang tembaga tidak dimaklumkan terlebih dahulu. Selepas kuasa dihidupkan, arus terlalu besar untuk mencairkan kuprum lubang. Masalah ini sering berlaku. Arus teori tidak berkadar dengan arus sebenar. Akibatnya, kuprum lubang itu cair terus selepas dihidupkan, yang menyebabkan via tersekat dan disalah anggap tidak diuji.

4. Kecacatan yang disebabkan oleh kualiti dan teknologi timah SMT: Masa tinggal dalam relau timah terlalu lama semasa mengimpal, yang menyebabkan lubang tembaga cair, yang menyebabkan kecacatan. Rakan kongsi baru, dari segi masa kawalan, penghakiman bahan tidak begitu tepat , Di bawah suhu tinggi, terdapat kesilapan di bawah bahan, yang menyebabkan lubang tembaga cair dan gagal. Pada asasnya, kilang papan semasa boleh melakukan ujian siasatan terbang untuk prototaip, jadi jika plat dibuat ujian siasatan terbang 100%, untuk mengelakkan papan menerima tangan untuk mencari masalah. Di atas adalah analisis ujian kuar terbang papan litar, saya berharap dapat membantu semua orang.