Kekurangan cip automotif baru-baru ini menjadi topik hangat. Kedua-dua Amerika Syarikat dan Jerman berharap rantaian bekalan akan meningkatkan pengeluaran cip automotif. Malah, dengan kapasiti pengeluaran yang terhad, melainkan harga yang baik sukar untuk ditolak, hampir mustahil untuk segera berusaha untuk kapasiti pengeluaran cip. Malah pasaran telah meramalkan bahawa kekurangan jangka panjang cip automotif akan menjadi norma. Baru-baru ini, telah dilaporkan bahawa beberapa pengeluar kereta telah berhenti bekerja.

Walau bagaimanapun, sama ada ini akan menjejaskan komponen automotif lain juga patut diberi perhatian. Sebagai contoh, PCB untuk kereta baru-baru ini telah pulih dengan ketara. Sebagai tambahan kepada pemulihan pasaran kereta, kebimbangan pelanggan terhadap kekurangan pelbagai bahagian dan komponen telah meningkatkan inventori, yang juga merupakan faktor utama yang mempengaruhi. Persoalannya sekarang ialah, jika pembuat kereta tidak dapat menghasilkan kenderaan lengkap kerana cip yang tidak mencukupi dan terpaksa berhenti kerja dan mengurangkan pengeluaran, adakah pengeluar komponen utama masih aktif menarik barangan untuk PCB dan mewujudkan tahap inventori yang mencukupi?

Pada masa ini, keterlihatan tempahan untuk PCB automotif untuk lebih daripada satu perempat adalah berdasarkan premis bahawa kilang kereta akan berusaha habis-habisan untuk menghasilkan pada masa hadapan. Walau bagaimanapun, jika kilang kereta tersekat dengan cip dan tidak dapat menghasilkannya, premis akan berubah, dan keterlihatan pesanan Adakah ia akan disemak semula ke bawah? Dari perspektif produk 3C, keadaan semasa adalah serupa dengan kekurangan pemproses NB atau komponen tertentu, sehingga produk lain yang biasanya dibekalkan juga terpaksa menyesuaikan kadar penghantaran.

Dapat dilihat bahawa kesan kekurangan cip sememangnya pisau dua sisi. Walaupun pelanggan lebih bersedia untuk meningkatkan tahap inventori pelbagai komponen, selagi kekurangan mencapai titik kritikal tertentu, ia boleh menyebabkan keseluruhan rantaian bekalan terhenti. Jika depoh terminal benar-benar mula terpaksa berhenti kerja, sudah pasti ia akan menjadi tanda amaran utama.

Industri PCB automotif mengakui bahawa berdasarkan pengalaman kerjasama bertahun-tahun, PCB automotif sudah menjadi aplikasi dengan turun naik permintaan yang agak stabil. Walau bagaimanapun, jika berlaku kecemasan, kadar tarikan pelanggan akan berubah dengan ketara. Prospek pesanan asalnya optimistik akan Ia tidak mustahil untuk mengubah sepenuhnya keadaan dalam masa.

Walaupun keadaan pasaran kelihatan panas sebelum ini, industri PCB masih berhati-hati. Lagipun, terdapat terlalu banyak pembolehubah pasaran dan pembangunan seterusnya sukar difahami. Pada masa ini, pemain industri PCB berhati-hati memerhatikan tindakan susulan pengeluar kereta terminal dan pelanggan utama, dan bersedia dengan sewajarnya sebelum keadaan pasaran berubah sebanyak mungkin.