1. वास्तविक वायरिंगमधील काही सैद्धांतिक संघर्षांचा सामना कसा करावा?
मूलभूतपणे, एनालॉग/डिजिटल ग्राउंड विभाजित करणे आणि वेगळे करणे योग्य आहे. हे लक्षात घ्यावे की सिग्नल ट्रेसने जास्तीत जास्त खंदक ओलांडू नये आणि वीजपुरवठा आणि सिग्नलचा रिटर्न चालू मार्ग फार मोठा नसावा.
क्रिस्टल ऑसीलेटर एक एनालॉग पॉझिटिव्ह फीडबॅक ऑसीलेशन सर्किट आहे. स्थिर दोलन सिग्नल ठेवण्यासाठी, लूप गेन आणि फेज वैशिष्ट्ये पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या अ‍ॅनालॉग सिग्नलची दोलन वैशिष्ट्ये सहजपणे विस्कळीत आहेत. जरी ग्राउंड गार्डचे ट्रेस जोडले गेले असले तरीही, हस्तक्षेप पूर्णपणे वेगळा केला जाऊ शकत नाही. शिवाय, ग्राउंड प्लेनवरील आवाजाचा परिणाम खूपच दूर असल्यास सकारात्मक अभिप्राय दोलन सर्किटवर देखील परिणाम होईल. म्हणून, क्रिस्टल ऑसीलेटर आणि चिप दरम्यानचे अंतर शक्य तितके जवळ असणे आवश्यक आहे.
खरंच, हाय-स्पीड वायरिंग आणि ईएमआय आवश्यकतांमध्ये बरेच संघर्ष आहेत. परंतु मूलभूत तत्त्व म्हणजे ईएमआयने जोडलेले प्रतिकार आणि कॅपेसिटन्स किंवा फेराइट मणी सिग्नलची काही विद्युत वैशिष्ट्ये वैशिष्ट्ये पूर्ण करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. म्हणूनच, ईएमआय समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी ट्रेस आणि पीसीबी स्टॅकिंगची व्यवस्था करण्याची कौशल्ये वापरणे चांगले आहे, जसे की आतील थरात जाणा high ्या हाय-स्पीड सिग्नल. अखेरीस, सिग्नलचे नुकसान कमी करण्यासाठी प्रतिरोधक कॅपेसिटर किंवा फेराइट मणीचा वापर केला जातो.

२. मॅन्युअल वायरिंग आणि हाय-स्पीड सिग्नलच्या स्वयंचलित वायरिंगमधील विरोधाभास कसे सोडवायचे?
स्ट्रॉंग वायरिंग सॉफ्टवेअरच्या बर्‍याच स्वयंचलित राउटरमध्ये वळण पद्धत आणि व्हीआयएची संख्या नियंत्रित करण्यासाठी अडचणी निश्चित केल्या आहेत. वारा इंजिन क्षमता आणि विविध ईडीए कंपन्यांच्या आयटम सेटिंगची मर्यादा कधीकधी मोठ्या प्रमाणात भिन्न असते.
उदाहरणार्थ, सर्पाच्या वळणाचा मार्ग नियंत्रित करण्यासाठी पुरेशी अडचणी आहेत की नाही, विभेदक जोडीच्या ट्रेस स्पेसिंगवर नियंत्रण ठेवणे शक्य आहे की नाही. स्वयंचलित मार्गाची मार्ग पद्धती डिझाइनरची कल्पना पूर्ण करू शकेल की नाही याचा परिणाम होईल.
याव्यतिरिक्त, वायरिंग व्यक्तिचलितपणे समायोजित करण्याची अडचण देखील विंडिंग इंजिनच्या क्षमतेशी पूर्णपणे संबंधित आहे. उदाहरणार्थ, ट्रेसची पुशिंग क्षमता, व्हीआयएची पुशिंग क्षमता आणि तांबे कोटिंगकडे ट्रेसची पुशिंग क्षमता इत्यादी. म्हणूनच, जोरदार वळण इंजिन क्षमता असलेले राउटर निवडणे हे समाधान आहे.

3. चाचणी कूपन बद्दल.
चाचणी कूपनचा वापर उत्पादित पीसीबी बोर्डची वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधा टीडीआर (टाइम डोमेन रिफ्लेक्टोमीटर) सह डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करते की नाही हे मोजण्यासाठी वापरले जाते. सामान्यत: नियंत्रित करण्याच्या प्रतिबाधामध्ये दोन प्रकरणे असतात: एकल वायर आणि डिफरेंशनल जोडी.
म्हणूनच, चाचणी कूपनवरील लाइन रुंदी आणि लाइन अंतर (जेव्हा एखादी भिन्न जोडी असते तेव्हा) नियंत्रित करण्याच्या ओळीसारखेच असावे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे मोजमाप दरम्यान ग्राउंडिंग पॉईंटचे स्थान.
ग्राउंड लीडचे इंडक्टन्स मूल्य कमी करण्यासाठी, टीडीआर प्रोबचे ग्राउंडिंग प्लेस सहसा प्रोब टीपच्या अगदी जवळ असते. म्हणूनच, सिग्नल मापन बिंदू आणि चाचणी कूपनवरील ग्राउंड पॉईंट दरम्यानचे अंतर आणि पद्धत वापरलेल्या तपासणीशी जुळली पाहिजे.

4. हाय-स्पीड पीसीबी डिझाइनमध्ये, सिग्नल लेयरचे रिक्त क्षेत्र तांबेसह लेप केले जाऊ शकते आणि एकाधिक सिग्नल थरांचे तांबे कोटिंग जमिनीवर आणि वीजपुरवठ्यावर कसे वितरीत केले पाहिजे?
सामान्यत: रिक्त क्षेत्रात तांबे प्लेटिंग मुख्यतः ग्राउंड असते. हाय-स्पीड सिग्नल लाइनच्या पुढे तांबे लागू करताना तांबे आणि सिग्नल लाइन दरम्यानच्या अंतरावर फक्त लक्ष द्या, कारण लागू तांबे ट्रेसची वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधा थोडी कमी करेल. इतर थरांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधावर परिणाम होऊ नये म्हणून सावधगिरी बाळगा, उदाहरणार्थ ड्युअल स्ट्रिप लाइनच्या संरचनेत.

5. पॉवर प्लेनवरील सिग्नल लाइनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधाची गणना करण्यासाठी मायक्रोस्ट्रिप लाइन मॉडेल वापरणे शक्य आहे काय? स्ट्रिपलाइन मॉडेलचा वापर करून वीजपुरवठा आणि ग्राउंड प्लेन दरम्यानच्या सिग्नलची गणना केली जाऊ शकते?
होय, वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधाची गणना करताना पॉवर प्लेन आणि ग्राउंड प्लेनला संदर्भ विमाने म्हणून मानले जाणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, फोर-लेयर बोर्ड: टॉप लेयर-पॉवर लेयर-ग्राउंड लेयर-बॉटम लेयर. यावेळी, शीर्ष लेयरचे वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिबाधा मॉडेल एक मायक्रोस्ट्रिप लाइन मॉडेल आहे जे संदर्भ विमान म्हणून पॉवर प्लेन आहे.

6. वस्तुमान उत्पादनाची चाचणी आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी सामान्य परिस्थितीत उच्च-घनतेच्या मुद्रित बोर्डांवर सॉफ्टवेअरद्वारे चाचणी गुण स्वयंचलितपणे व्युत्पन्न केले जाऊ शकतात?
साधारणतया, चाचणी आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासाठी सॉफ्टवेअर स्वयंचलितपणे चाचणी बिंदू व्युत्पन्न करते की नाही यावर अवलंबून असते की चाचणी गुण जोडण्यासाठी वैशिष्ट्य चाचणी उपकरणांच्या आवश्यकता पूर्ण करतात की नाही यावर अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, जर वायरिंग खूपच दाट असेल आणि चाचणी बिंदू जोडण्याचे नियम कठोर असतील तर प्रत्येक ओळीवर स्वयंचलितपणे चाचणी बिंदू जोडण्याचा कोणताही मार्ग असू शकत नाही. अर्थात, आपल्याला चाचणी घेण्यासाठी त्या ठिकाणी व्यक्तिचलितपणे भरण्याची आवश्यकता आहे.

7. चाचणी बिंदू जोडणे हाय-स्पीड सिग्नलच्या गुणवत्तेवर परिणाम करेल?
ते सिग्नलच्या गुणवत्तेवर परिणाम करेल की नाही हे चाचणी बिंदू जोडण्याच्या पद्धतीवर आणि सिग्नल किती वेगवान आहे यावर अवलंबून आहे. मूलभूतपणे, अतिरिक्त चाचणी बिंदू (विद्यमान किंवा डिप पिनद्वारे चाचणी बिंदू म्हणून वापरू नका) लाइनमध्ये जोडले जाऊ शकते किंवा रेषेतून एक लहान ओळ खेचली जाऊ शकते.
पूर्वीची रेषा एक लहान कॅपेसिटर जोडण्याइतकीच आहे, तर नंतरची एक अतिरिक्त शाखा आहे. या दोन्ही अटी कमी-अधिक प्रमाणात हाय-स्पीड सिग्नलवर परिणाम करतील आणि परिणामाची व्याप्ती सिग्नलच्या वारंवारता गती आणि सिग्नलच्या किनार दराशी संबंधित आहे. सिम्युलेशनद्वारे प्रभावाची परिमाण ओळखली जाऊ शकते. तत्वतः, चाचणी बिंदू जितका लहान असेल तितका चांगला (अर्थातच, चाचणी साधनाची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे) शाखा जितके कमी असेल तितके चांगले.