ഇന്റർലേയർ കപ്പാസിറ്റൻസ് മതിയാകില്ലെങ്കിൽ, ബോർഡിന്റെ താരതമ്യേന വലിയ പ്രദേശത്ത് വൈദ്യുത മേഖല വിതരണം ചെയ്യും, അതുവഴി ഇന്റർലേയർ ഇംപാസ് ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിച്ച ഫീൽഡ് അടുത്തുള്ള മാറുന്ന ലെയർ സിഗ്രിപ്പിൽ ഫീൽഡിൽ ഇടപെടും. ഇത് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതല്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, 0.062 ഇഞ്ച് ബോർഡിൽ, പാളികൾ വളരെ അകലെയാണ്, കൂടാതെ ഇന്റർലേയർ കപ്പാസിറ്റൻസ് ചെറുതാണ്
വയറിലെ വയറിംഗ് ലെയർ 1 മുതൽ ലെയർ 4 വരെയോ തിരിച്ചും മാറുമ്പോൾ, ഈ പ്രശ്നം ചിത്രമായി കാണിക്കും

ലെയർ 1 മുതൽ ലെയർ 4 വരെ (റെഡ് ലൈൻ) മുതൽ എൽഐആർ 4 വരെ സിഗ്നൽ ട്രാക്കുകൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, റിട്ടേൺ കറന്റ് വിമാനത്തിൽ (ബ്ലൂ ലൈൻ) മാറ്റണം എന്ന് ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു. സിഗ്നലിന്റെ ആവൃത്തി പ്രാവർത്തികമാണെങ്കിൽ, വിമാനങ്ങൾ കൂടുതലായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഗ്ര ground ണ്ട് പാളിയും വൈദ്യുതി പാളിയും തമ്മിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഇന്റർലേയർ കപ്പാസിറ്റൻസിലൂടെ റിട്ടേൺ കറന്റിന് പകരാം. എന്നിരുന്നാലും, റിട്ടേൺ കറന്റിനായി നേരിട്ടുള്ള വേൾഡ് കണക്ഷന്റെ അഭാവം കാരണം, മടക്ക പാത തടസ്സപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ചുവടെയുള്ള ചിത്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഇംപാസ് എന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് ഈ തടസ്സത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാം

ഇന്റർലേയർ കപ്പാസിറ്റൻസ് മതിയാകില്ലെങ്കിൽ, ബോർഡിന്റെ താരതമ്യേന വലിയ പ്രദേശത്ത് വൈദ്യുത മേഖല വിതരണം ചെയ്യും, അതുവഴി ഇന്റർലേയർ ഇംപാസ് ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിച്ച ഫീൽഡ് അടുത്തുള്ള മാറുന്ന ലെയർ സിഗ്രിപ്പിൽ ഫീൽഡിൽ ഇടപെടും. ഇത് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതല്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, 0.062 ഇഞ്ച് ലെസ് ബോർഡിൽ, പാളികൾ വളരെ അകലെയാണ് (കുറഞ്ഞത് 0.020 ഇഞ്ച്), ഇന്റർലേയർ കപ്പാസിറ്റൻസ് ചെറുതാണ്. തൽഫലമായി, മുകളിൽ വിവരിച്ച വൈദ്യുത ഫീൽഡ് ഇടപെടൽ സംഭവിക്കുന്നു. ഇത് സിഗ്നൽ സമഗ്രത പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കില്ല, പക്ഷേ അത് തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ഇഎംഐ സൃഷ്ടിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ്, കാസ്കേഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പാളികൾ മാറുന്ന പാളികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ക്ലോക്കുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ആവൃത്തി സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.
റിട്ടേൺ കറന്റ് ചുവടെ കാണിക്കുന്ന ഇംപാസ്ഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സമീപമുള്ള ട്രാൻസ്ഷൻ പാസ് ദ്വാരത്തിന് സമീപം ചേർക്കുന്നത് പതിവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഡെക്കൗപ്പിംഗ് കപ്പാസിറ്ററി വിഎച്ച്എഫ് ഒരു സ്വയം പ്രതിസന്ധി ആവൃത്തി കാരണം വിഎച്ച്എഫ് സിഗ്നലുകൾക്ക് ഫലപ്രദമല്ല. 200-300 മെഗാഹെർഷണലധികം ആവൃത്തികളുള്ള എസി സിഗ്നലുകൾക്ക്, കുറഞ്ഞ ഇംപെഡൻസ് റിട്ടേൺ പാത സൃഷ്ടിക്കാൻ കപ്പാസിറ്ററുകളെ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡെക്ക സ്പോളിംഗ് കപ്പാസിറ്റർ (200-300 ന് താഴെയുള്ള mhz ൽ) ഉയർന്ന ആവൃത്തികൾക്ക് താരതമ്യേന വലിയ ഇന്റർബോർഡ് കട്ടകറ്റും ആവശ്യമാണ്.

കീ സിഗ്നലിന്റെ പാളി മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഈ പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, നാല് ലെയർ ബോർഡിന്റെ ചെറിയ ഇന്റർഗോർഡ് കപ്പാസിറ്റൻസ് മറ്റൊരു ഗുരുതരമായ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു: പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ. ക്ലോക്ക് ഡിജിറ്റൽ ഐസിസികൾക്ക് സാധാരണയായി വലിയ ക്ഷണികമായ പവർ സപ്ലൈ പ്രവാഹങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഐസി ഉൽപാദനത്തിന്റെ വർധന / വീഴ്ച കുറയുമ്പോൾ, ഉയർന്ന നിരക്കിൽ energy ർജ്ജം നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ചാർജ് ഉറവിടം നൽകുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഓരോ ലോജിസിസിസിനും വളരെ അടുത്താണ് നടത്തുന്ന കപ്പാസിറ്ററുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്: ഞങ്ങൾ സ്വയം പ്രതിസന്ധികൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് കാര്യക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ energy ർജ്ജം കാര്യക്ഷമമാക്കാനും കൈമാറാനും കഴിയില്ല, കാരണം ഈ ആവൃത്തികളിൽ ഒരു ഇൻഡക്ടർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കും.
ഇന്നത്തെ മിക്ക ഐസിഎസ്) അതിവേഗം ഉയരുന്നത് / വീഴുമ്പോൾ (ഏകദേശം 500 പിഎസ്), നമുക്ക് ഡെക്ക സ്പോളിംഗ് കപ്പാസിറ്ററിനേക്കാൾ ഉയർന്ന സ്വയമേവയുള്ള ആവൃത്തിയുമായി ഒരു അധിക ഡീകോലിംഗ് ഘടന ആവശ്യമാണ്. ഒരു സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ ഇന്റർലെയർ കപ്പാസിറ്റൻസ് ഫലപ്രദമായ ഡെക്കൗപ്പിംഗ് ഘടനയാകാം, പളികൾ പരസ്പരം പര്യാപ്തമാണെന്ന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ച ഡെക്കൻസിംഗ് കപ്പാസിറ്ററുകളിന് പുറമേ, ഡിജിറ്റൽ ഐസിസികൾക്ക് ക്ഷണികമായ പവർ നൽകുന്നതിന് സൂക്ഷ്മപരിശോധനയുള്ള പവർ ലെയറുകളും ഗ്ര round ണ്ട് പാളികളും ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കോമൺ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ കാരണം, നാല് പാളി ബോർഡിന്റെ രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും പാളികൾക്കിടയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി നേർത്ത ഇൻഷുറേറ്റ്മാരില്ല. രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും പാളികൾക്കിടയിലുള്ള നേർത്ത ഇൻസുലേറ്ററുകളുള്ള നാല് പാളി ബോർഡ് ഒരു പരമ്പരാഗത നാല് പാളി ബോർഡിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചിലവാകും.