39-годишниот „заварувач“ Ванг Хе има пар исклучително бели и нежни раце.Во изминатите 15 години, овој пар вешти раце учествуваше во производството на повеќе од 10 проекти за вселенско оптоварување, вклучувајќи ги познатите серии Shenzhou, сериите Tiangong и сериите Chang'e.

Ванг Хе е работник во технолошкиот центар Денсо на Институтот за оптика, фина механика и физика Чангчун, Кинеска академија на науките.Од 2006 година, тој се занимава со воздушно заварување со ПХБ.Ако обичното заварување се спореди со „шиење облека“, нејзината работа може да се нарече „везење“.

„Дали овие раце се специјално одржувани за да се обезбеди извонредност и флексибилност?На прашањето на новинарот, Ванг Хе не можеше да не се насмее: „Воздухопловните производи имаат строги барања за квалитет.Работиме во средина со постојана температура и влажност долги години и често работиме прекувремено.Немам време да се занимавам со домашни работи, мојата кожа е природно светла и нежна“.

Кинеското име на PCB е печатено коло, што е поддршка на електронските компоненти, исто како и „мозокот“ на вселенското летало, рачното лемење е за лемење на компонентите на плочката.

Ванг Хе им рече на новинарите дека првата точка на воздушните производи е „висока доверливост“.Повеќето од компонентите се скапи, а мала грешка во работењето може да предизвика загуби од стотици милиони долари.

Ванг Хе практикуваше извонреден „вез“ и ниту еден од речиси еден милион споеви за лемење што таа ги заврши не е неквалификуван.Експертот за инспекција коментира: „Секој нејзин лемење е пријатен за око“.

Со својата извонредна деловна способност и високо чувство за одговорност, Ванг Хе секогаш стои на нозе во критичните моменти.

Некогаш, задачата на одреден модел беше тесна, но некои компоненти во колото имаа недостатоци во дизајнот, што не оставаше доволно простор за работа.Ванг Хе се соочи со тешкотиите и се потпре на точното чувство на рака за да го заврши целото заварување.

Во друга прилика, поради грешка на операторот во одредена задача на моделот, паднаа повеќе влошки за ПХБ, а неколку милиони јуани опрема се соочи со отпад.Ванг Хе презеде иницијатива да го праша Јинг.По два дена и две ноќи напорна работа, тој разви уникатен процес на поправка и брзо ја поправи ПХБ во добра состојба, што беше многу пофалено.

Минатата година Ванг Хе случајно ги повреди очите на работа и видот му се намали, па мораше да се префрли на тренинг.

Иако не може да учествува во проектот на првата линија, таа не жали: „Способностите на една личност се ограничени, а развојот на кинеската воздушна индустрија бара безброј пара раце.Во минатото бев зафатен со работа и можев да донесам само еден чирак, а сега можам да пренесам долгогодишно искуство.Да им помогнеме на повеќе луѓе и да има повеќе смисла“.