Големина на пазарот на домашниот автомобилски ПХБ, дистрибуција и конкурентен пејзаж
1. Од перспектива на домашниот пазар, пазарната големина на автомобилските ПХБ е 10 милијарди јуани, а областите за примена се главно единечни и двојни табли со мал број HDI табли за радари.
2. Во оваа фаза, главните добавувачи на автомобилски ПХБ вклучуваат Continental, Yanfeng, Visteon и други познати домашни и странски производители.Секоја компанија има фокус.На пример, Continental претпочита повеќеслоен дизајн на табли, кој најмногу се користи во производи со комплексен дизајн како радар.
3. Деведесет проценти од автомобилските ПХБ се аутсорсинг на добавувачите на Tier1, но Тесла е независен во дизајнот на производите.Тој не врши аутсорсинг на добавувачи и директно ќе ги користи производите на производителите на EMS, како што е тајванскиот LiDAR.
Примена на ПХБ во нови енергетски возила
ПХБ монтирани на возила се широко користени во возила со нова енергија, вклучувајќи радар, автоматско возење, контрола на моќниот мотор, осветлување, навигација, електрични седишта итн.Покрај контролата на каросеријата на традиционалните автомобили, најголемата карактеристика на возилата со нова енергија е тоа што имаат генератори и системи за управување со батерии.Овие делови ќе користат висококвалитетни дизајни преку дупки, кои бараат голем број тврди табли и некои HDI плочи.И најновиот сектор за интерконекција во возилата исто така ќе биде широко користен, што е извор на 4 пати.Потрошувачката на ПХБ на традиционален автомобил е околу 0,6 квадратни метри, а потрошувачката на возила со нова енергија е околу 2,5 квадратни метри, а цената за купување е околу 2.000 јуани или дури и повисока.
Главната причина за недостаток на јадрото на автомобилот
Во моментов, постојат две главни причини за активно порибување на ОЕМ.
1. Недостаток на јадро на автомобили Главниот недостиг не е само во областа на автомобилската електроника, туку и во други области како што е комуникацијата.Главните OEM се загрижени и за PCB-таблите, па затоа активно се складираат.Ако го погледнеме сега, можеби нема да биде олеснето до првиот квартал од 2022 година.
2. Зголемување на цената на суровините и недостиг од снабдување.Цената на суровините ламинати обложени со бакар се зголеми, а прекумерното издавање на американската валута доведе до недостиг од набавка на материјали.Целиот циклус е продолжен од една недела на повеќе од пет недели.
Како ќе одговорат фабриките за ПХБ кола
Влијанието на недостигот на јадрото на автомобилот на пазарот на автомобилски ПХБ
Во моментов, најголемиот проблем со кој се соочува секој голем производител на ПХБ не е проблемот со порастот на цените на суровините, туку проблемот како да се дофати овој материјал.Поради недостигот на суровини, секој производител треба однапред да нарачува за да го зграби производниот капацитет, а поради продолжување на циклусот, тие обично нарачуваат три месеци однапред или уште порано.
Јазот помеѓу домашните и странските автомобилски ПХБ
И трендот на домашна замена
1. Од сегашната структура и дизајн, техничките бариери не се премногу големи, главно обработка на бакарни материјали и технологија од дупка до дупка, ќе има некои празнини во производите со висока прецизност.Во моментов, домашната архитектура и дизајн исто така навлегле во многу полиња, кои се слични на тајванските производи и се очекува брзо да се развиваат во следните пет години.
2. Од материјална гледна точка, јазот ќе биде поочигледен.Домашната заостанува зад Тајванците, а Тајванците заостануваат зад Европа и САД.Поголемиот дел од истражувањето и развојот на применети материјали од висока класа се прават во странство, а ќе се работи и на домашна работа.Има уште многу во материјалниот дел, а ќе бидат потребни 10-20 години напорна работа.
Колку ќе биде голема големината на пазарот на автомобилски ПХБ во 2021 година?
Според податоците од последните години, се проценува дека ќе има пазар од 25 милијарди јуани за ПХБ за автомобили во 2021 година. Судејќи според вкупниот број возила во 2020 година, има повеќе од 16 милиони патнички возила, од кои има околу 1 милион возила со нова енергија.Иако пропорцијата не е висока, развојот е многу брз.Се очекува годинава производството да се зголеми за повеќе од 100%.Доколку во иднина дизајнерската насока на нови енергетски возила е во согласност со Tesla, а таблите се дизајнирани во форма на независно истражување и развој преку не-аутсорсинг, рамнотежата на неколку големи добавувачи ќе биде нарушена, а исто така ќе донесе повеќе за целата индустрија на кола.Многу можности.