Се вели дека постојат само два вида електронски инженери во светот: оние кои доживеале електромагнетни пречки и оние кои не доживеале. Со зголемувањето на фреквенцијата на сигналот на ПХБ, дизајнот на ЕМС е проблем што треба да го разгледаме

1. Пет важни атрибути кои треба да се земат предвид при ЕМС анализата

Соочени со дизајн, постојат пет важни атрибути кои треба да се земат предвид при спроведување на ЕМС анализа на производ и дизајн:

1). Големина на клучниот уред:

Физичките димензии на уредот што емитира што произведува зрачење. Струјата на радиофреквенцијата (RF) ќе создаде електромагнетно поле, кое ќе истече низ куќиштето и надвор од куќиштето. Должината на кабелот на ПХБ како патека за пренос има директно влијание врз струјата на RF.

2). Усогласување на импедансата

Импеданси на изворот и приемникот, и импедансите на пренос меѓу нив.

3). Временски карактеристики на сигналите за пречки

Дали проблемот е непрекинат (периодичен сигнал) настан или е само специфичен оперативен циклус (на пр. еден настан може да биде притискање на тастатурата или пречки при вклучување, периодична операција на дискот или рафал на мрежа)

4). Јачината на сигналот за пречки

Колку е силно нивото на енергија на изворот и колкав потенцијал има тој да генерира штетни пречки

5).Фреквентни карактеристики на сигналите за пречки

Користејќи анализатор на спектар за да ја набљудувате брановата форма, набљудувајте каде се појавува проблемот во спектарот, што е лесно да се најде проблемот

Покрај тоа, некои навики за дизајнирање на кола со ниска фреквенција бараат внимание. На пример, конвенционалното заземјување со една точка е многу погодно за апликации со ниска фреквенција, но не е погодно за RF сигнали каде што има повеќе проблеми со EMI.

Се верува дека некои инженери ќе применат заземјување со една точка на сите дизајни на производи без да препознаат дека употребата на овој метод за заземјување може да создаде повеќе или посложени проблеми со ЕМС.

Треба да обрнеме внимание и на струјниот тек во компонентите на колото. Од знаењето на колото, знаеме дека струјата тече од висок напон кон низок напон, а струјата секогаш тече низ една или повеќе патеки во коло со затворена јамка, така што постои многу важно правило: дизајнирајте минимална јамка.

За оние насоки каде што се мери струјата на пречки, жиците на ПХБ се модифицираат така што нема да влијае на оптоварувањето или чувствителното коло. Апликациите кои бараат патека со висока импеданса од напојувањето до оптоварувањето мора да ги земат предвид сите можни патеки низ кои може да тече повратната струја.

Треба да обрнеме внимание и на жици со ПХБ. Импедансата на жица или траса содржи отпор R и индуктивна реактанса. На високи фреквенции, има импеданса, но нема капацитивна реактанса. Кога фреквенцијата на жицата е над 100 kHz, жицата или жицата стануваат индуктор. Жиците или жиците кои работат над аудио може да станат RF антени.

Во EMC спецификациите, жиците или жиците не смеат да работат под λ/20 од одредена фреквенција (антената е дизајнирана да биде λ/4 или λ/2 од одредена фреквенција). Ако не е така дизајнирана, жиците стануваат високо ефикасна антена, што го прави подоцнежното отстранување грешки уште посложено.

2.Распоред на ПХБ

Прво: Размислете за големината на ПХБ. Кога големината на ПХБ е преголема, способноста за заштита од пречки на системот се намалува и трошоците се зголемуваат со зголемувањето на жиците, додека големината е премала, што лесно предизвикува проблем со дисипација на топлина и меѓусебни пречки.

Второ: определете ја локацијата на специјалните компоненти (како што се елементите на часовникот) (жиците на часовникот најдобро е да не се поставуваат околу подот и да не се шетаат околу клучните сигнални линии, за да избегнете пречки).

Трето: според функцијата на колото, целокупниот распоред на ПХБ. Во распоредот на компонентите, поврзаните компоненти треба да бидат што е можно поблиску, за да се добие подобар ефект против пречки.