Кој е тестот за сондата за летање на таблата на колото? Што прави тоа? Оваа статија ќе ви даде детален опис на тестот за сондата за летање на таблата на колото, како и принципот на тестот за сондата за летање и факторите што предизвикуваат да се блокира дупката. Сегашни.
Принципот на тестот за летање на сондата за летање е многу едноставен. Потребни се само две сонди за да се движат x, y, z за да се тестираат двете крајни точки на секое коло еден по еден, така што нема потреба да се прават дополнителни скапи тела. Меѓутоа, бидејќи е тест за крајна точка, брзината на тестот е исклучително бавна, околу 10-40 поени/сек, така што е посоодветен за примероци и мало масовно производство; Во однос на густината на тестот, тестот за сондата за летање може да се примени на табли со голема густина, како што е MCM.
Принципот на тестер за сондата за летање: користи 4 сонди за спроведување на високонапонски изолација и тест за континуитет на низок отпор (тестирање на отворено коло и краток спој на колото) на таблата на колото, сè додека датотеката за тестирање е составена од ракописот на клиентите и нашиот инженерски манускрипт.
Постојат четири причини за краток спој и отворено коло по тестот:
1. датотеки со клиенти: Тест -машината може да се користи само за споредба, а не за анализа
2. Производство на производство: PCB табла Warpage, маска за лемење, неправилни карактери
3. Конверзија на податоци за процеси: Нашата компанија усвојува инженерски нацрт -тест, некои податоци (преку) на нацрт за инженерство се испуштени
4 Фактор на опрема: Проблеми со софтвер и хардвер
Кога ја примивте таблата што ја тестиравме и ја поминавме лепенката, наидовте на неуспех преку дупка. Не знам што предизвика недоразбирање дека не можеме да го тестираме и го испорачавме. Всушност, постојат многу причини за неуспехот преку дупка.
Постојат четири причини за ова:
1. Дефекти предизвикани од дупчење: таблата е изработена од епоксидна смола и стаклени влакна. По дупчењето низ дупката, ќе има преостаната прашина во дупката, која не се чисти, а бакарот не може да се тоне по лекувањето. Општо, ние сме тестирања на игла во овој случај врската ќе биде тестирана.
2. Дефекти предизвикани од тонењето на бакар: Времето на тоне на бакар е премногу кратко, бакарот со дупка не е полна, а дупката за дупка не е полна кога калајот се стопи, што резултира во лоши услови. (Во хемиските врнежи од бакар, има проблеми во процесот на отстранување на згура, алкално скратување, микро-грабеж, активирање, забрзување и тоне на бакар, како што се нецелосен развој, прекумерно гравирање и преостаната течност во дупката не се мие чиста. Специфичната врска е специфична анализа)
3. Виата на таблата на колото бараат прекумерна струја, а потребата од задебелување на бакарот на дупката не е известена однапред. Откако ќе се вклучи моќноста, струјата е преголема за да се стопи бакарот на дупката. Овој проблем често се јавува. Теоретската струја не е пропорционална со вистинската струја. Како резултат, бакарот на дупката се стопи директно по напојувањето, што предизвика да се блокира ВИА и се грешеше што не беше тестиран.
4. Дефекти предизвикани од квалитетот и технологијата на калај SMT: Времето на престој во калајната печка е предолго за време на заварувањето, што предизвикува да се стопи бакарот на дупката, што предизвикува дефекти. Новинските партнери, во однос на времето за контрола, пресудата на материјалите не е многу точна, под висока температура, постои грешка под материјалот, што предизвикува бакарот на дупката да се стопи и да не успее. Во основа, сегашната фабрика за табли може да го направи тестот за сондата за летање за прототипот, така што ако плочата е направена 100% тест за сондата за летање, за да се избегне таблата да ја прими раката за да најде проблеми. Горенаведеното е анализа на тестот за сондата за летање на таблата со покраини, се надевам дека ќе им помогнам на сите.