01
Поврзано распоред на моќност

Дигиталните кола честопати бараат дисконтинуирани струи, така што се генерираат струи за вметнување за некои уреди со голема брзина.

Ако трагата на напојувањето е многу долга, присуството на струја на влечење ќе предизвика бучава со висока фреквенција, а овој бучава со висока фреквенција ќе биде воведена во други сигнали. Кај со голема брзина на кола, неизбежно ќе има паразитски индуктивност, паразитска отпорност и паразитски капацитивност, така што бучавата со висока фреквенција на крајот ќе биде споен со други кола, а присуството на паразитска индуктивност ќе доведе до способност на трагата за да издржи максимално намалување на струјата на засилувачот, што, што може да доведе до делумно, што може да се исцеди.

Затоа, особено е важно да се додаде кондензатор на бајпас пред дигиталниот уред. Колку е поголема капацитивност, енергијата на преносот е ограничена со стапката на пренос, така што голема капацитивност и мала капацитивност генерално се комбинираат за да се исполни целосниот опсег на фреквенција.

Избегнувајте жаришта: Сигналните вијали ќе генерираат празнини на слојот на напојување и на долниот слој. Затоа, неразумното поставување на Вијас веројатно ќе ја зголеми сегашната густина во одредени области на напојувањето или копнената рамнина. Овие области каде што се зголемува сегашната густина се нарекуваат жаришта.

Затоа, мора да се потрудиме да ја избегнеме оваа состојба при поставување на вијас, за да спречиме да се подели авионот, што на крајот ќе доведе до проблеми со ЕМС.

Обично најдобриот начин да се избегнат жариштата е да се постават вијас во шема на мрежа, така што сегашната густина е униформа, а авионите нема да бидат изолирани во исто време, патеката за враќање нема да биде предолг, а проблемите со ЕМС нема да се појават.

02
Методот на свиткување на трагата

Кога поставувате сигнални линии со голема брзина, избегнувајте да ги свиткувате линиите на сигналот колку што е можно повеќе. Ако треба да ја свиткате трагата, не ја проследувајте под акутен или десен агол, туку користете агол на зачудувачки.

Кога поставуваме сигнални линии со голема брзина, ние често користиме линии на серпентини за да постигнеме еднаква должина. Истата линија на серпентина е всушност еден вид на свиткување. Ширината на линијата, растојанието и методот на свиткување треба да бидат избрани разумно, а растојанието треба да го исполни правилото 4W/1.5W.

03
Близина на сигнал

Ако растојанието помеѓу линиите со голема брзина на сигналот е премногу близу, лесно е да се произведе крстосница. Понекогаш, како резултат на распоредот, големината на рамката на таблата и другите причини, растојанието помеѓу нашите линии со голема брзина на сигналот го надминува нашето минимално потребно растојание, тогаш можеме да го зголемиме растојанието само помеѓу линиите со голема брзина на сигналот колку што е можно во близина на тесното грло. растојание.

Всушност, ако просторот е доволен, обидете се да го зголемите растојанието помеѓу двете линии со голема брзина на сигналот.

03
Близина на сигнал

Ако растојанието помеѓу линиите со голема брзина на сигналот е премногу близу, лесно е да се произведе крстосница. Понекогаш, како резултат на распоредот, големината на рамката на таблата и другите причини, растојанието помеѓу нашите линии со голема брзина на сигналот го надминува нашето минимално потребно растојание, тогаш можеме да го зголемиме растојанието само помеѓу линиите со голема брзина на сигналот колку што е можно во близина на тесното грло. растојание.

Всушност, ако просторот е доволен, обидете се да го зголемите растојанието помеѓу двете линии со голема брзина на сигналот.

05
Импедансата не е континуирана

Вредноста на импедансата на трага генерално зависи од ширината на линијата и растојанието помеѓу трагата и референтната рамнина. Колку е пошироката трага, толку е помала нејзината импеданса. Во некои терминали на интерфејс и влошки на уредот, принципот е исто така применлив.

Кога подлогата на терминалот за интерфејс е поврзана со сигнална линија со голема брзина, ако подлогата е особено голема во овој момент, а линијата со голема брзина на сигналот е особено тесна, импедансата на големата подлога е мала, а тесната трага мора да има голема импеданса. Во овој случај, ќе се појави дисконтинуитет на импеданса и ќе се појави рефлексија на сигналот доколку импедансата е дисконтинуирана.

Затоа, за да се реши овој проблем, забранетиот бакарен лист се става под големата подлога на терминалот или уредот на интерфејсот, а референтната рамнина на подлогата е поставена на друг слој за да се зголеми импедансата за да се направи импедансата континуирана.

Вијас се уште еден извор на дисконтинуитет на импеданса. За да се минимизира овој ефект, непотребната бакарна кожа поврзана со внатрешниот слој и ВИА треба да се отстрани.

Всушност, овој вид на работа може да се елиминира со алатки CAD за време на дизајнирањето или да се контактира со производителот за обработка на PCB за да се елиминира непотребниот бакар и да се обезбеди континуитет на импеданса.

Вијас се уште еден извор на дисконтинуитет на импеданса. За да се минимизира овој ефект, непотребната бакарна кожа поврзана со внатрешниот слој и ВИА треба да се отстрани.

Всушност, овој вид на работа може да се елиминира со алатки CAD за време на дизајнирањето или да се контактира со производителот за обработка на PCB за да се елиминира непотребниот бакар и да се обезбеди континуитет на импеданса.

Забрането е да се организираат вија или компоненти во диференцијалниот пар. Ако VIA или компонентите се поставени во диференцијалниот пар, ќе се појават проблеми со EMC и ќе резултираат и дисконтинуитети на импеданса.

Понекогаш, некои линии со голема брзина на диференцијални сигнали треба да бидат поврзани во серија со кондензатори за спојување. Кондензаторот за спојување, исто така, треба да се нареди симетрично, а пакетот на кондензаторот за спојување не треба да биде преголем. Се препорачува да се користи 0402, 0603 е исто така прифатливо, а кондензаторите над 0805 или рамо до рамо е најдобро да не се користат.

Обично, VIAS ќе произведе огромни дисконтинуитети на импеданса, така што за големите диференцијални парови на сигнални линии, обидете се да ги намалите VIA, и ако сакате да користите вија, поставете ги симетрично.

07
Еднаква должина

Во некои интерфејси со голема брзина на сигналот, генерално, како што е автобус, треба да се земат предвид грешката во времето на пристигнување и времето помеѓу линиите на сигналот. На пример, во група паралелни автобуси со голема брзина, времето на пристигнување на сите линии на сигналот на податоците мора да се гарантира во одредено време на грешка во времето за да се обезбеди конзистентност на времето за поставување и времето на задржување. За да се исполни оваа побарувачка, мора да размислиме за еднаква должина.

Линијата со голема брзина на диференцијалниот сигнал мора да обезбеди строго време за заостанување за двете сигнални линии, во спротивно комуникацијата веројатно ќе пропадне. Затоа, за да се исполни овој услов, може да се користи линијата на серпентина за да се постигне еднаква должина, со што се исполнуваат условите за заостанување на времето.

Линијата на змија генерално треба да биде поставена на изворот на загуба на должина, а не на крајниот крај. Само на изворот може сигналите на позитивните и негативните краеви на диференцијалната линија да се пренесат синхроно поголемиот дел од времето.

Линијата на змија генерално треба да биде поставена на изворот на загуба на должина, а не на крајниот крај. Само на изворот може сигналите на позитивните и негативните краеви на диференцијалната линија да се пренесат синхроно поголемиот дел од времето.

Ако има две траги што се свиткани, а растојанието помеѓу двете е помало од 15мм, губењето на должината помеѓу двете ќе се компензираат едни со други во ова време, така што во овој момент нема потреба да се прави еднаква обработка на должина.

За различни делови на линиите со голема брзина на диференцијални сигнали, тие треба да бидат со еднаква должина независно. Вијас, кондензатори за спојување на серии и терминали за интерфејс се сите диференцијални сигнални линии со голема брзина поделени на два дела, затоа обрнете посебно внимание во овој момент.

Мора да биде со иста должина одделно. Бидејќи многу софтвер ЕДА само обрнува внимание на тоа дали целата жица е изгубена во ДРЦ.

За интерфејсите како што се уредите за прикажување LVDS, ќе има неколку парови диференцијални парови во исто време, а барањата за време на времето помеѓу диференцијалните парови се генерално многу строги, а барањата за временско одложување се особено мали. Затоа, за ваквите диференцијални сигнални парови, генерално бараме од нив да бидат во иста рамнина. Направете компензација. Бидејќи брзината на пренесување на сигналот на различни слоеви е различна.

Кога некој софтвер ЕДА ја пресметува должината на трагата, трагата во рамките на подлогата исто така ќе се пресмета во должината. Ако компензацијата на должината се изврши во ова време, вистинскиот резултат ќе ја изгуби должината. Затоа, обрнете посебно внимание во ова време кога користите некој софтвер ЕДА.

Во секое време, ако можете, мора да изберете симетрично рутирање за да ја избегнете потребата на крајот да извршите рутирање на змија за еднаква должина.

Ако просторот дозволи, обидете се да додадете мала јамка на изворот на кратката диференцијална линија за да постигнете компензација, наместо да користите линија на серпентина за да се компензира.