Automobiļu mikroshēmu trūkums nesen ir kļuvis par karstu tēmu. Gan Amerikas Savienotās Valstis, gan Vācija cer, ka piegādes ķēde palielinās automobiļu mikroshēmu izvadi. Faktiski ar ierobežotu ražošanas jaudu, ja vien nav grūti atteikties, ir gandrīz neiespējami steidzami censties sasniegt mikroshēmu ražošanas jaudu. Pat tirgus ir paredzējis, ka ilgtermiņa automobiļu mikroshēmu trūkums kļūs par normu. Nesen tika ziņots, ka daži automašīnu ražotāji ir pārstājuši darboties.

Tomēr uzmanības centrā ir arī tas, vai tas ietekmēs arī citas automobiļu komponentus. Piemēram, PCB automobiļiem nesen ir ievērojami atguvušies. Papildus auto tirgus atgūšanai klientu bailes no dažādu daļu un komponentu trūkuma ir palielinājusi inventāru, kas ir arī galvenais ietekmējošais faktors. Tagad jautājums ir tāds, ka, ja autoražotāji nespēj ražot pilnīgus transportlīdzekļus nepietiekamu mikroshēmu dēļ un viņiem ir jāpārtrauc darbs un jāsamazina ražošana, vai galvenie komponentu ražotāji joprojām aktīvi piesaista PCB preces un izveidos pietiekamu krājumu līmeni?

Pašlaik automobiļu PCB pasūtījumu redzamība vairāk nekā vienu ceturtdaļu ir balstīta uz pieņēmumu, ka automašīnu fabrika turpmāk pieliks visas pūles. Tomēr, ja automašīnu fabrika ir iestrēdzis ar mikroshēmu un nevar to ražot, priekšnoteikums mainīsies, un pasūtījuma redzamība būs vēlreiz pārskatīta? No 3C produktu viedokļa pašreizējā situācija ir līdzīga NB procesoru vai īpašu komponentu trūkumam, tāpēc arī citi parasti piegādāti produkti ir spiesti pielāgot sūtījumu tempu.

Var redzēt, ka mikroshēmu trūkuma ietekme patiešām ir divpusējs nazis. Lai gan klienti labprātāk palielina dažādu komponentu krājumu līmeni, ja vien trūkums sasniedz noteiktu kritisko punktu, tas var izraisīt visu piegādes ķēdes apstāšanos. Ja termināla depo patiešām sāks spiest pārtraukt darbu, tā neapšaubāmi būs galvenā brīdinājuma zīme.

Automobiļu PCB nozare atzinās, ka, pamatojoties uz vairāku gadu sadarbības pieredzi, automobiļu PCB jau ir lietojumprogramma ar salīdzinoši stabilām pieprasījuma svārstībām. Tomēr, ja ir ārkārtas situācija, klientu vilkšanas temps ievērojami mainīsies. Sākotnēji optimistiskās kārtības perspektīvas būs neiespējami pilnībā mainīt situāciju.

Pat ja tirgus apstākļi iepriekš šķiet karsti, PCB nozare joprojām ir piesardzīga. Galu galā ir pārāk daudz tirgus mainīgo, un turpmākā attīstība ir nenotverama. Pašlaik PCB nozares spēlētāji piesardzīgi novēro termināļu automašīnu ražotāju un galveno klientu pēcpārbaudes un attiecīgi gatavojas pirms tirgus apstākļiem mainīties.