01
Saistīts ar jaudas izkārtojumu
Digitālajām shēmām bieži ir nepieciešamas nepārtrauktas strāvas, tāpēc dažām ātrgaitas ierīcēm tiek ģenerētas ieslēgšanas strāvas.
Ja jaudas trase ir ļoti gara, ieslēgšanas strāvas klātbūtne izraisīs augstfrekvences troksni, un šis augstfrekvences troksnis tiks ievadīts citos signālos.Ātrgaitas ķēdēs neizbēgami būs parazitārā induktivitāte, parazitārā pretestība un parazitārā kapacitāte, tāpēc augstfrekvences troksnis galu galā tiks savienots ar citām shēmām, un parazitārās induktivitātes klātbūtne arī novedīs pie pēdas spējas izturēt maksimālā pārsprieguma strāva Samazinājums, kas savukārt noved pie daļēja sprieguma krituma, kas var atspējot ķēdi.
Tāpēc ir īpaši svarīgi digitālās ierīces priekšā pievienot apvada kondensatoru.Jo lielāka kapacitāte, pārraides enerģiju ierobežo pārraides ātrums, tāpēc liela kapacitāte un maza kapacitāte parasti tiek apvienota, lai atbilstu pilnam frekvenču diapazonam.
Izvairieties no karstajiem punktiem: signāla caurumi radīs tukšumus strāvas slānī un apakšējā slānī.Tāpēc nepamatota cauruļu izvietošana, iespējams, palielinās strāvas blīvumu noteiktos barošanas avota vai iezemētās plates apgabalos.Šīs zonas, kurās palielinās strāvas blīvums, sauc par karstajiem punktiem.
Tāpēc mums ir jādara viss iespējamais, lai izvairītos no šādas situācijas, iestatot caurumus, lai novērstu lidmašīnas sadalīšanu, kas galu galā novedīs pie EMC problēmām.
Parasti labākais veids, kā izvairīties no karstajiem punktiem, ir novietot caurumus acs veidā, lai strāvas blīvums būtu vienmērīgs un plaknes netiktu izolētas vienlaikus, atgriešanās ceļš nebūtu pārāk garš un radīsies EMC problēmas. nenotiek.
02
Trases lieces metode
Ieklājot ātrgaitas signāla līnijas, izvairieties no signāla līniju saliekšanas, cik vien iespējams.Ja jums ir jāsaliek pēda, nesekojiet tai akūtā vai taisnā leņķī, bet gan izmantojiet neasu leņķi.
Ieklājot ātrgaitas signālu līnijas, mēs bieži izmantojam serpentīna līnijas, lai sasniegtu vienādu garumu.Tā pati serpentīna līnija patiesībā ir sava veida līkums.Līnijas platums, atstatums un lieces metode ir jāizvēlas saprātīgi, un atstatumam jāatbilst 4 W/1,5 W noteikumam.
03
Signāla tuvums
Ja attālums starp ātrgaitas signāla līnijām ir pārāk tuvs, ir viegli radīt šķērsrunu.Dažreiz izkārtojuma, dēļa rāmja izmēra un citu iemeslu dēļ attālums starp mūsu ātrgaitas signāla līnijām pārsniedz mūsu minimālo nepieciešamo attālumu, tad mēs varam tikai palielināt attālumu starp ātrgaitas signāla līnijām, cik vien iespējams tuvu sašaurinājuma vietai.attālums.
Faktiski, ja vietas ir pietiekami, mēģiniet palielināt attālumu starp divām ātrgaitas signāla līnijām.
03
Signāla tuvums
Ja attālums starp ātrgaitas signāla līnijām ir pārāk tuvs, ir viegli radīt šķērsrunu.Dažreiz izkārtojuma, dēļa rāmja izmēra un citu iemeslu dēļ attālums starp mūsu ātrgaitas signāla līnijām pārsniedz mūsu minimālo nepieciešamo attālumu, tad mēs varam tikai palielināt attālumu starp ātrgaitas signāla līnijām, cik vien iespējams tuvu sašaurinājuma vietai.attālums.
Faktiski, ja vietas ir pietiekami, mēģiniet palielināt attālumu starp divām ātrgaitas signāla līnijām.
05
Pretestība nav nepārtraukta
Trases pretestības vērtība parasti ir atkarīga no tās līnijas platuma un attāluma starp trasi un atskaites plakni.Jo platāka ir trase, jo mazāka ir tā pretestība.Šis princips ir piemērojams arī dažos interfeisa terminālos un ierīču paliktņos.
Ja interfeisa termināla spilventiņš ir pievienots ātrgaitas signāla līnijai, ja spilventiņš šobrīd ir īpaši liels un ātrgaitas signāla līnija ir īpaši šaura, lielā spilventiņa pretestība ir maza un šaura. trasei jābūt ar lielu pretestību.Šajā gadījumā notiks pretestības pārtraukums, un signāls atstarosies, ja pretestība ir pārtraukta.
Tāpēc, lai atrisinātu šo problēmu, zem interfeisa termināļa vai ierīces lielā spilventiņa tiek novietota aizliegta vara loksne, un paliktņa atskaites plakne tiek novietota uz cita slāņa, lai palielinātu pretestību, lai impedance būtu nepārtraukta.
Vias ir vēl viens pretestības pārtraukuma avots.Lai samazinātu šo efektu, ir jānoņem nevajadzīgā vara āda, kas savienota ar iekšējo slāni un caurumu.
Faktiski šāda veida darbību var novērst ar CAD rīkiem projektēšanas laikā vai sazināties ar PCB apstrādes ražotāju, lai novērstu nevajadzīgu varu un nodrošinātu pretestības nepārtrauktību.
Vias ir vēl viens pretestības pārtraukuma avots.Lai samazinātu šo efektu, ir jānoņem nevajadzīgā vara āda, kas savienota ar iekšējo slāni un caurumu.
Faktiski šāda veida darbību var novērst ar CAD rīkiem projektēšanas laikā vai sazināties ar PCB apstrādes ražotāju, lai novērstu nevajadzīgu varu un nodrošinātu pretestības nepārtrauktību.
Ir aizliegts izvietot caurumus vai komponentus diferenciāļa pārī.Ja diferenciāļa pārī tiek ievietoti caurumi vai komponenti, radīsies EMC problēmas un radīsies arī pretestības pārtraukumi.
Dažreiz dažas ātrgaitas diferenciālā signāla līnijas ir jāsavieno virknē ar savienojuma kondensatoriem.Savienojuma kondensators arī ir jāsakārto simetriski, un savienojuma kondensatora iepakojums nedrīkst būt pārāk liels.Ieteicams izmantot 0402, ir pieņemams arī 0603, un kondensatorus virs 0805 vai blakus esošos kondensatorus labāk neizmantot.
Parasti caurumi radīs milzīgas pretestības pārtraukumus, tāpēc ātrgaitas diferenciālo signālu līniju pāriem mēģiniet samazināt caurumus un, ja vēlaties izmantot caurumus, sakārtojiet tos simetriski.
07
Vienāda garuma
Dažās ātrgaitas signālu saskarnēs, piemēram, kopnēs, ir jāņem vērā ierašanās laiks un laika nobīdes kļūda starp atsevišķām signāla līnijām.Piemēram, ātrgaitas paralēlo kopņu grupā visu datu signāla līniju ierašanās laiks ir jāgarantē noteiktā laika nobīdes kļūdas ietvaros, lai nodrošinātu iestatīšanas laika un aizturēšanas laika konsekvenci.Lai apmierinātu šo pieprasījumu, mums jāņem vērā vienādi garumi.
Ātrgaitas diferenciālajai signāla līnijai jānodrošina stingra laika nobīde abām signāla līnijām, pretējā gadījumā komunikācija, visticamāk, neizdosies.Tāpēc, lai izpildītu šo prasību, vienāda garuma sasniegšanai var izmantot serpentīna līniju, tādējādi izpildot laika nobīdes prasību.
Serpentīna līnija parasti jānovieto garuma zuduma avotā, nevis tālākajā galā.Signālus diferenciālās līnijas pozitīvajos un negatīvajos galos lielāko daļu laika var pārraidīt sinhroni tikai pie avota.
Serpentīna līnija parasti jānovieto garuma zuduma avotā, nevis tālākajā galā.Signālus diferenciālās līnijas pozitīvajos un negatīvajos galos lielāko daļu laika var pārraidīt sinhroni tikai pie avota.
Ja ir divas izliektas pēdas un attālums starp tām ir mazāks par 15 mm, garuma zudums starp tiem šobrīd kompensēs viens otru, tāpēc pašlaik nav jāveic vienāda garuma apstrāde.
Dažādām ātrgaitas diferenciālo signālu līniju daļām tām neatkarīgi jābūt vienāda garuma.Vias, sērijas savienojuma kondensatori un interfeisa spailes ir ātrgaitas diferenciāļa signāla līnijas, kas sadalītas divās daļās, tāpēc pievērsiet īpašu uzmanību.
Atsevišķi jābūt vienāda garuma.Tā kā liela daļa EDA programmatūras pievērš uzmanību tikai tam, vai KDR nav pazaudēta visa elektroinstalācija.
Saskarnēm, piemēram, LVDS displeja ierīcēm, vienlaikus būs vairāki diferenciālo pāru pāri, un laika prasības starp diferenciālo pāriem parasti ir ļoti stingras, un laika aizkaves prasības ir īpaši mazas.Tāpēc šādiem diferenciālo signālu pāriem mēs parasti pieprasām, lai tie būtu vienā plaknē.Veiciet kompensāciju.Tā kā dažādu slāņu signāla pārraides ātrums ir atšķirīgs.
Kad kāda EDA programmatūra aprēķina trases garumu, garuma ietvaros tiks aprēķināta arī trase spilventiņa iekšpusē.Ja šajā laikā tiek veikta garuma kompensācija, faktiskais rezultāts zaudēs garumu.Tāpēc, izmantojot kādu EDA programmatūru, pievērsiet īpašu uzmanību.
Jebkurā laikā, ja iespējams, jums ir jāizvēlas simetrisks maršruts, lai izvairītos no nepieciešamības pēc tam veikt serpentīna maršrutēšanu vienāda garumā.
Ja telpa atļauj, mēģiniet pievienot nelielu cilpu pie īsās diferenciāļa līnijas avota, lai panāktu kompensāciju, nevis izmantot serpentīna līniju, lai kompensētu.