Iš PCB pasaulio.

Palaikoma Japonijos, Tailando automobilių gamyba kažkada buvo panaši į Prancūziją, pakeisdama ryžius ir gumą ir tapdama didžiausia Tailando pramone. Abiejose Bankoko įlankos pusėse yra „Toyota“, „Nissan“ ir „Lexus“ automobilių gamybos linijos, verdančios „Rytų Detroito“ scenos. 2015 m. Tailandas pagamino 1,91 mln. lengvųjų automobilių ir 760 000 komercinių transporto priemonių, o tai yra 12 vieta pasaulyje, daugiau nei Malaizija, Vietnamas ir Filipinai kartu paėmus.

Tailandas, žinomas kaip elektroninių sistemų produktų motina, užima 40% Pietryčių Azijos gamybos pajėgumų ir yra tarp dešimties geriausių pasaulyje. Jis beveik nesiskiria nuo Italijos. Kalbant apie kietuosius diskus, Tailandas yra antras pagal dydį gamintojas po Kinijos ir nuolat gamina daugiau nei ketvirtadalį pasaulinių gamybos pajėgumų.

1996 m. Tailandas išleido 300 milijonų JAV dolerių, kad pristatytų lėktuvnešį iš Ispanijos, todėl jis buvo trečioji šalis Azijoje, turinti lėktuvnešį (šiuo metu pagrindinė lėktuvnešio užduotis yra žvejų paieška ir gelbėjimas). Reforma puikiai atitiko Japonijos poreikį išvykti į užsienį, tačiau kėlė ir daug paslėptų pavojų: užsienio kapitalo laisvė ateiti ir išvykti padidino riziką finansų sistemoje, o finansų liberalizavimas leido šalies įmonėms pigiai skolintis lėšas užsienyje. ir padidinti savo įsipareigojimus. Jei eksportas negali išlaikyti savo pranašumų, audra neišvengiama. Nobelio premijos laureatas Krugmanas teigė, kad Azijos stebuklas yra ne kas kita, kaip mitas, o tokie keturi tigrai kaip Tailandas yra tik popieriniai tigrai.