Vidaus automobilių PCB rinkos dydis, platinimas ir konkurencinė aplinka
1. Vertinant iš vidaus rinkos, automobilių PCB rinkos dydis yra 10 milijardų juanių, o taikymo sritys daugiausia yra vienos ir dvigubos plokštės su nedideliu skaičiumi HDI plokščių radarams.
2. Šiame etape pagrindiniai automobilių PCB tiekėjai yra „Continental“, „Yanfeng“, „Visteon“ ir kiti garsūs vietiniai ir užsienio gamintojai.Kiekviena įmonė turi savo dėmesį.Pavyzdžiui, „Continental“ teikia pirmenybę kelių sluoksnių plokščių dizainui, kuris dažniausiai naudojamas sudėtingos konstrukcijos gaminiuose, tokiuose kaip radaras.
3. Devyniasdešimt procentų automobiliams skirtų PCB perduodami Tier1 tiekėjams, tačiau „Tesla“ gaminių projektavimo srityje yra nepriklausoma.Ji neperduoda tiekėjų ir tiesiogiai naudos EMS gamintojų produktus, pvz., Taivano LiDAR.
PCB taikymas naujose energetinėse transporto priemonėse
Transporto priemonėse montuojami PCB plačiai naudojami naujose energetinėse transporto priemonėse, įskaitant radarą, automatinį vairavimą, variklio valdymą, apšvietimą, navigaciją, elektrines sėdynes ir pan.Be tradicinių automobilių kėbulo valdymo, didžiausia naujų energetinių transporto priemonių savybė yra ta, kad jose yra generatoriai ir akumuliatorių valdymo sistemos.Šioms dalims bus naudojamos aukščiausios klasės kiaurymės, todėl reikės daug kietų plokščių ir kai kurių HDI plokščių.Taip pat bus plačiai naudojamas naujausias transporto priemonių sujungimo sektorius, kuris yra 4 kartų šaltinis.Tradicinio automobilio PCB sąnaudos siekia apie 0,6 kvadratinio metro, o naujų energetinių transporto priemonių – apie 2,5 kvadratinio metro, o pirkimo kaina – apie 2000 juanių ar net daugiau.
Pagrindinė automobilių trūkumo priežastis
Šiuo metu yra dvi pagrindinės priežastys, dėl kurių OĮG kaupiami aktyvūs.
1. Pagrindinis automobilių trūkumas Pagrindinis trūkumas yra ne tik automobilių elektronikos srityje, bet ir kitose srityse, pavyzdžiui, komunikacijos.Didieji originalios įrangos gamintojai taip pat nerimauja dėl PCB plokščių, todėl jie aktyviai kaupia atsargas.Jei pažiūrėsime dabar, tai gali palengvėti tik 2022 m. pirmąjį ketvirtį.
2. Žaliavų brangimas ir pasiūlos trūkumas.Pabrango žaliavos variu plakiruotos laminatės, o dėl per didelės JAV valiutos emisijos atsirado medžiagų pasiūlos trūkumas.Visas ciklas buvo pailgintas nuo vienos savaitės iki daugiau nei penkių savaičių.
Kaip reaguos PCB plokščių gamyklos
Automobilių šerdies trūkumo įtaka automobilių PCB rinkai
Šiuo metu didžiausia problema, su kuria susiduria kiekvienas stambus PCB gamintojas, yra ne žaliavų kainų augimas, o problema, kaip šią medžiagą patraukti.Dėl žaliavų stygiaus kiekvienas gamintojas, norėdamas patraukti gamybos pajėgumus, turi pateikti užsakymus iš anksto, o dėl ciklo pratęsimo dažniausiai užsakymus pateikia prieš tris mėnesius ar net anksčiau.
Atotrūkis tarp vietinių ir užsienio automobilių PCB
Ir vietinio pakeitimo tendencija
1. Atsižvelgiant į dabartinę struktūrą ir dizainą, techninės kliūtys nėra per didelės, daugiausia vario medžiagų apdorojimo ir skylės iki skylės technologijos, didelio tikslumo gaminiuose bus tam tikrų spragų.Šiuo metu vidaus architektūra ir dizainas taip pat įžengė į daugelį sričių, kurios yra panašios į Taivano gaminius, ir tikimasi, kad per ateinančius penkerius metus sparčiai vystysis.
2. Materialiu požiūriu atotrūkis bus ryškesnis.Vidaus gyventojai atsilieka nuo Taivano, o taivaniečiai atsilieka nuo Europos ir JAV.Didžioji dalis aukščiausios klasės taikomųjų medžiagų tyrimų ir plėtros atliekama užsienyje, o kai kurie darbai bus atlikti namuose.Medžiaginėje dalyje dar laukia ilgas kelias ir reikės 10-20 metų sunkaus darbo.
Koks bus automobilių PCB rinkos dydis 2021 m.?
Remiantis pastarųjų metų duomenimis, 2021 m. automobiliams skirtų PCB rinka bus 25 milijardai juanių. Sprendžiant iš bendro transporto priemonių skaičiaus 2020 m., keleivinių transporto priemonių yra daugiau nei 16 milijonų, iš kurių yra apie 1 mln. naujų energetinių transporto priemonių.Nors dalis nėra didelė, bet plėtra labai sparti.Tikimasi, kad šiemet gamyba gali padidėti daugiau nei 100 proc.Jei ateityje naujų energetinių transporto priemonių projektavimo kryptis atitiks Tesla, o plokštės bus suprojektuotos kaip nepriklausomi tyrimai ir plėtra nenaudojant išorės paslaugų, kelių pagrindinių tiekėjų pusiausvyra bus pažeista ir taip pat suteikti daugiau visai grandinių plokščių pramonei.Daug galimybių.