Koks yra plokštės skraidymo zondo testas? Ką tai daro? Šis straipsnis pateiks išsamų grandinės plokštės skraidančio zondo testo aprašymą, taip pat skraidymo zondo bandymo principą ir veiksnius, dėl kurių skylė užblokuota. Pristatyti.

Grandinės plokštės skraidymo zondo bandymo principas yra labai paprastas. Norint perkelti X, Y, Z, norint išbandyti du kiekvienos grandinės galinius taškus po vieną, reikia tik dviejų zondų, todėl nereikia gaminti papildomų brangių įrenginių. Tačiau kadangi tai yra galutinio taško testas, bandymo greitis yra labai lėtas, apie 10–40 taškų per sekundę, todėl jis labiau tinka mėginiams ir mažai masinei gamybai; Kalbant apie bandymo tankį, skraidymo zondo testas gali būti taikomas labai didelio tankio lentoms, tokioms kaip MCM.

Skraidymo zondo testerio principas: jis naudoja 4 zondus, kad galėtų atlikti aukštos įtampos izoliaciją ir mažo atsparumo tęstinumo testą (testavimą atviros grandinės ir trumpojo grandinės grandinės bandymu) ant grandinės plokštės, jei bandymo failas sudarytas iš kliento rankraščio ir mūsų inžinerijos rankraščio.

Po bandymo yra keturios trumpojo jungimo ir atviros grandinės priežastys:

1. Kliento failai: bandymo aparatas gali būti naudojamas tik palyginimui, o ne analizei

2. Gamybos linijos Gamyba: PCB plokštės metalas, litavimo kaukė, netaisyklingi simboliai

3. Proceso duomenų konvertavimas: Mūsų įmonė priima inžinerinio projekto testą, kai kurie inžinerinio projekto duomenys (VI

4. Įrangos faktorius: programinės įrangos ir aparatinės įrangos problemos

Kai gavote lentą, kurią išbandėme ir praleidome pleistrą, susidūrėte su „Via Hole“ gedimu. Nežinau, kas sukėlė nesusipratimą, kad negalėjome jo išbandyti, ir išsiuntėme. Tiesą sakant, yra daugybė priežasčių, dėl kurių „Via Hole“ gedimas.

Tam yra keturios priežastys:

1. Gręžimo sukeliami defektai: lenta pagaminta iš epoksidinės dervos ir stiklo pluošto. Gręžiant per skylę, skylėje bus likusios dulkės, kurios nėra išvalytos, o vario negalima nuskandinti po kietėjimo. Paprastai mes skraidome adatų bandymais šiuo atveju patikslinta nuoroda.

2. Defektai, kuriuos sukelia vario nuskendimas: Vario nuskendimo laikas yra per trumpas, skylės vario nėra pilna, o skylės vario nėra pilna, kai skarda ištirpsta, todėl susidaro blogos sąlygos. (Cheminiuose vario krituliuose kyla problemų pašalinant šlaką, šarminį nuriebimą, mikro ėsdimą, aktyvaciją, pagreitį ir vario nuskendimą, pavyzdžiui, neišsamią vystymąsi, per didelį ėsdinimą ir likutinį skystį skylėje nėra švarios. Konkreti jungtis yra konkreti analizė).

3. Komplekto plokštės „VIA“ reikalauja per didelės srovės, o poreikis sutirštinti skylės vario iš anksto nepranešama. Įjungus galią, srovė yra per didelė, kad ištirptų skylės vario ištirpinimas. Ši problema dažnai atsiranda. Teorinė srovė nėra proporcinga faktinei srovei. Dėl to skylės varis buvo išlydytas iškart po įjungimo, dėl kurio VIA buvo užblokuotas ir buvo klaidingas, kad jis nebuvo išbandytas.

4. Defektai, kuriuos sukelia SMT alavo kokybė ir technologija: Suvirinimo metu per ilgas buvimo laikas skardos krosnyje yra per ilgas, dėl kurio skylės vario tirpsta, todėl sukelia trūkumų. „Newice Partners“, atsižvelgiant į kontrolės laiką, medžiagų sprendimas nėra labai tikslus, esant aukštai temperatūrai, yra klaida po medžiaga, dėl kurios skylės varis ištirpsta ir sugenda. Iš esmės dabartinė lentos gamykla gali atlikti skraidančio zondo testą prototipui, taigi, jei plokštė bus padaryta 100% skraidymo zondo testu, kad lenta išvengtų rankos, kad rastų problemų. Aukščiau pateikta grandinės plokštės skraidymo zondo testo analizė, tikiuosi padėti visiems.