Automobilių lustų trūkumas pastaruoju metu tapo karšta tema. Tiek JAV, tiek Vokietija tikisi, kad tiekimo grandinė padidins automobilių lustų produkciją. Tiesą sakant, turint ribotą gamybos pajėgumą, nebent sunku atsisakyti geros kainos, beveik neįmanoma skubiai siekti lustų gamybos pajėgumų. Net rinka prognozavo, kad ilgalaikis automobilių lustų trūkumas taps norma. Neseniai buvo pranešta, kad kai kurie automobilių gamintojai nustojo veikti.
Tačiau tai, ar tai paveiks kitus automobilių komponentus, taip pat verta atkreipti dėmesį. Pavyzdžiui, Automobilių PCB neseniai žymiai atsigavo. Be automobilių rinkos atkūrimo, klientų baimė dėl įvairių dalių ir komponentų trūkumo padidėjo atsargų, o tai taip pat yra pagrindinis įtakos veiksnys. Dabar kyla klausimas, ar automobilių gamintojai nesugeba gaminti visas transporto priemones dėl nepakankamų žetonų ir turi sustabdyti darbą bei sumažinti gamybą, ar pagrindiniai komponentų gamintojai vis tiek aktyviai traukia prekes PCB ir nustatys pakankamą atsargų lygį?
Šiuo metu daugiau nei ketvirtadaliui automobilių PCB užsakymų matomumas yra pagrįstas prielaida, kad automobilių gamykla ateityje duos visas pastangas gaminti. Tačiau jei automobilių gamykla įstrigo su lustu ir negali jos gaminti, prielaida pasikeis, o užsakymo matomumas vėl bus peržiūrėtas? Žvelgiant iš 3C produktų perspektyvos, dabartinė padėtis yra panaši į NB procesorių ar konkrečių komponentų trūkumą, kad kiti paprastai tiekiami produktai taip pat būtų priversti koreguoti siuntų tempą.
Galima pastebėti, kad mikroschemų trūkumo poveikis iš tikrųjų yra dvipusis peilis. Nors klientai labiau nori padidinti įvairių komponentų atsargų lygį, tol, kol trūkumas pasiekia tam tikrą kritinį tašką, todėl visa tiekimo grandinė gali sustoti. Jei terminalo depas tikrai pradės būti verčiamas sustabdyti darbą, tai neabejotinai bus pagrindinis įspėjamasis ženklas.
Automobilių PCB pramonė prisipažino, kad, remdamasis metų bendradarbiavimo patirtimi, „Automotive PCBS“ jau yra programa, turinti santykinai stabilius paklausos svyravimus. Tačiau jei yra ekstremali situacija, klientų traukos tempai labai pasikeis. Iš pradžių optimistiškos tvarkos perspektyvos nebus neįmanoma laiku pakeisti situacijos.
Net jei anksčiau rinkos sąlygos atrodo karštos, PCB pramonė vis dar yra atsargi. Galų gale yra per daug rinkos kintamųjų, o vėlesnė vystymasis yra neįmanomas. Šiuo metu PCB pramonės žaidėjai atsargiai stebi terminalo automobilių gamintojų ir pagrindinių klientų tolesnius veiksmus ir atitinkamai ruošiasi, kol rinkos sąlygos kuo labiau keičia.