PCB ທີ່ສົມບູນທີ່ພວກເຮົາຄາດຄິດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ການອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະຮູບຮ່າງດັ່ງກ່າວມັກຈະບໍ່ງ່າຍຕໍ່ການອອກແບບ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິທີການອອກແບບ PCBs ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຂະຫນາດຂອງ PCB ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນກະດານວົງຈອນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຄວາມໄວໂມງ, ການອອກແບບກໍ່ສັບສົນຫຼາຍຂື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາວິທີການຈັດການກັບກະດານວົງຈອນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1, ຮູບຮ່າງກະດານ PCI ງ່າຍດາຍສາມາດສ້າງໄດ້ງ່າຍໃນເຄື່ອງມື EDA Layout ສ່ວນໃຫຍ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນວົງຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບ enclosure ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງ, ມັນບໍ່ງ່າຍດັ່ງນັ້ນສໍາລັບຜູ້ອອກແບບ PCB, ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ້າທີ່ໃນເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຄືກັນກັບລະບົບ CAD ກົນຈັກ. ແຜ່ນວົງຈອນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ enclosures ປ້ອງກັນລະເບີດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດກົນຈັກຫຼາຍ. ການສ້າງຂໍ້ມູນນີ້ຄືນໃຫມ່ໃນເຄື່ອງມື EDA ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ວິສະວະກອນກົນຈັກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ສ້າງ enclosure, ຮູບຮ່າງຂອງກະດານວົງຈອນ, ສະຖານທີ່ຂຸມ mounting, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ອອກແບບ PCB.
ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງແລະລັດສະໝີໃນກະດານວົງຈອນ, ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ອາດຈະຍາວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນວົງຈອນຈະບໍ່ສັບສົນ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3).
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງຮູບຮ່າງຂອງກະດານວົງຈອນສະລັບສັບຊ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນມື້ນີ້, ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈທີ່ເຫັນວ່າໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມເພີ່ມຫນ້າທີ່ທັງຫມົດໃນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຊຸດນີ້ບໍ່ສະເຫມີເປັນສີ່ຫລ່ຽມ. ທ່ານຄວນຄິດເຖິງໂທລະສັບສະຫຼາດແລະແທັບເລັດກ່ອນ, ແຕ່ມີຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານກັບຄືນລົດທີ່ເຊົ່າ, ທ່ານອາດຈະສາມາດເຫັນຜູ້ຮັບໃຊ້ອ່ານຂໍ້ມູນລົດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນມືຖື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຫ້ອງການແບບໄຮ້ສາຍ. ອຸປະກອນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງພິມຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການພິມໃບຮັບເງິນທັນທີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸປະກອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ແຜ່ນວົງຈອນແຂງ / ຍືດຫຍຸ່ນ (ຮູບ 4), ບ່ອນທີ່ແຜ່ນວົງຈອນ PCB ແບບດັ້ງເດີມເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບວົງຈອນພິມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດພັບເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄໍາຖາມແມ່ນ "ວິທີການນໍາເຂົ້າຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິສະວະກໍາກົນຈັກທີ່ກໍານົດໄວ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືອອກແບບ PCB?" ການໃຊ້ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຄືນໃຫມ່ໃນຮູບແຕ້ມກົນຈັກສາມາດລົບລ້າງການເຮັດວຽກຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.
ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຮູບແບບ DXF, IDF ຫຼື ProSTEP ເພື່ອນໍາເຂົ້າຂໍ້ມູນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຊອບແວ PCB Layout ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນສາມາດປະຫຍັດເວລາຫຼາຍແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເທື່ອລະອັນ.
DXF ແມ່ນຮູບແບບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ PCB ການອອກແບບໂດເມນເອເລັກໂຕຣນິກ. AutoCAD ພັດທະນາມັນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ຮູບແບບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນສອງມິຕິລະດັບ. ຜູ້ຂາຍເຄື່ອງມື PCB ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນຮູບແບບນີ້, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນງ່າຍຂຶ້ນ. ການນໍາເຂົ້າ / ສົ່ງອອກ DXF ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄວບຄຸມຊັ້ນ, ຫນ່ວຍງານແລະຫນ່ວຍງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການແລກປ່ຽນ. ຮູບທີ 5 ເປັນຕົວຢ່າງຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງມື PADS ຂອງ Mentor Graphics ເພື່ອນໍາເຂົ້າຮູບຮ່າງຂອງແຜງວົງຈອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍໃນຮູບແບບ DXF:
ສອງສາມປີກ່ອນ, ຫນ້າທີ່ 3D ເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງມື PCB, ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບທີ່ສາມາດໂອນຂໍ້ມູນ 3D ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງມື PCB ແມ່ນຈໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, Mentor Graphics ພັດທະນາຮູບແບບ IDF, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການໂອນແຜ່ນວົງຈອນແລະຂໍ້ມູນອົງປະກອບລະຫວ່າງ PCBs ແລະເຄື່ອງມືກົນຈັກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບ DXF ປະກອບມີຂະຫນາດແລະຄວາມຫນາຂອງກະດານ, ຮູບແບບ IDF ໃຊ້ຕໍາແຫນ່ງ X ແລະ Y ຂອງອົງປະກອບ, ຈໍານວນອົງປະກອບ, ແລະຄວາມສູງຂອງແກນ Z ຂອງອົງປະກອບ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເຫັນ PCB ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນມຸມເບິ່ງສາມມິຕິ. ໄຟລ໌ IDF ອາດຈະປະກອບມີຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ຈໍາກັດເຊັ່ນ: ການຈໍາກັດຄວາມສູງຢູ່ດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງແຜ່ນວົງຈອນ.
ລະບົບຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດຄວບຄຸມເນື້ອຫາທີ່ມີຢູ່ໃນໄຟລ໌ IDF ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ DXF, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 6. ຖ້າບາງອົງປະກອບບໍ່ມີຂໍ້ມູນຄວາມສູງ, ການສົ່ງອອກ IDF ສາມາດເພີ່ມຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປໃນລະຫວ່າງການສ້າງ. ຂະບວນການ.
ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງຂອງອິນເຕີເຟດ IDF ແມ່ນວ່າຝ່າຍໃດຝ່າຍໜຶ່ງສາມາດຍ້າຍອົງປະກອບໄປບ່ອນໃໝ່ ຫຼືປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງກະດານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງໄຟລ໌ IDF ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າໄຟລ໌ທັງຫມົດທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຄະນະກໍາມະການແລະການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາເຂົ້າໃຫມ່, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນເນື່ອງຈາກຂະຫນາດໄຟລ໌. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງກັບໄຟລ໌ IDF ໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະໃນກະດານວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນທີ່ສຸດຜູ້ໃຊ້ IDF ສາມາດສ້າງສະຄຣິບແບບກຳນົດເອງເພື່ອກຳນົດການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້.
ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນ 3D ທີ່ດີກວ່າ, ຜູ້ອອກແບບກໍາລັງຊອກຫາວິທີການປັບປຸງ, ແລະຮູບແບບ STEP ໄດ້ກາຍເປັນ. ຮູບແບບ STEP ສາມາດບົ່ງບອກຂະຫນາດຂອງກະດານແລະຮູບແບບອົງປະກອບ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ອົງປະກອບບໍ່ແມ່ນຮູບຮ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ມີພຽງແຕ່ມູນຄ່າຄວາມສູງເທົ່ານັ້ນ. ຮູບແບບອົງປະກອບ STEP ສະຫນອງການສະແດງລາຍລະອຽດແລະສະລັບສັບຊ້ອນຂອງອົງປະກອບໃນຮູບແບບສາມມິຕິ. ທັງສອງແຜ່ນວົງຈອນແລະຂໍ້ມູນອົງປະກອບສາມາດຖືກໂອນລະຫວ່າງ PCB ແລະເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງບໍ່ທັນມີກົນໄກຕິດຕາມການປ່ຽນແປງ.
ເພື່ອປັບປຸງການແລກປ່ຽນໄຟລ໌ STEP, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາຮູບແບບ ProSTEP. ຮູບແບບນີ້ສາມາດຍ້າຍຂໍ້ມູນດຽວກັນກັບ IDF ແລະ STEP, ແລະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ມັນສາມາດຕິດຕາມການປ່ຽນແປງ, ແລະມັນຍັງສາມາດສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບຕົ້ນສະບັບຂອງວິຊາແລະທົບທວນການປ່ຽນແປງໃດໆຫຼັງຈາກສ້າງພື້ນຖານ. ນອກເຫນືອຈາກການເບິ່ງການປ່ຽນແປງ, PCB ແລະວິສະວະກອນກົນຈັກຍັງສາມາດອະນຸມັດການປ່ຽນແປງອົງປະກອບທັງຫມົດຫຼືສ່ວນບຸກຄົນໃນການຈັດວາງແລະການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງກະດານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດແນະນໍາຂະຫນາດກະດານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືສະຖານທີ່ອົງປະກອບ. ການສື່ສານທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງນີ້ສ້າງ ECO (ຄໍາສັ່ງການປ່ຽນແປງວິສະວະກໍາ) ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນລະຫວ່າງ ECAD ແລະກຸ່ມກົນຈັກ (ຮູບ 7).
ໃນມື້ນີ້, ລະບົບ ECAD ແລະ CAD ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ ProSTEP ເພື່ອປັບປຸງການສື່ສານ, ດັ່ງນັ້ນການປະຫຍັດເວລາຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຜິດພາດທີ່ສາມາດເກີດຈາກການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງຮູບຮ່າງຂອງກະດານວົງຈອນທີ່ສັບສົນໂດຍມີຂໍ້ ຈຳ ກັດເພີ່ມເຕີມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຕີຄວາມຜິດຂອງຂະ ໜາດ ກະດານ, ປະຫຍັດເວລາ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບຂໍ້ມູນ DXF, IDF, STEP ຫຼື ProSTEP ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ. ພິຈາລະນານໍາໃຊ້ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ເພື່ອຢຸດການເສຍເວລາເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນວົງຈອນທີ່ສັບສົນ.