ຄວາມຮູ້ທົ່ວໄປຂອງການທົດສອບການບິນ probe ຂອງກະດານວົງຈອນ

ການທົດສອບບິນຂອງແຜງວົງຈອນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເຮັດຫຍັງ? ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ໃຫ້​ທ່ານ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທົດ​ສອບ probe ບິນ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ວົງ​ຈອນ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຫຼັກ​ການ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ສອບ probe ບິນ​ແລະ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂຸມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕັນ​. ປະຈຸບັນ.

ຫຼັກ​ການ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ທົດ​ສອບ probe ບິນ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຫຼາຍ​. ມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງ probes ເພື່ອຍ້າຍ x, y, z ເພື່ອທົດສອບສອງຈຸດສຸດທ້າຍຂອງແຕ່ລະວົງຈອນຫນຶ່ງຄັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາແພງເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນການທົດສອບຈຸດສິ້ນສຸດ, ຄວາມໄວການທົດສອບແມ່ນຊ້າທີ່ສຸດ, ປະມານ 10-40 ຈຸດ / ວິນາທີ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມກັບຕົວຢ່າງແລະການຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ; ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການທົດສອບ, ການທົດສອບການບິນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບກະດານທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ເຊັ່ນ MCM.

ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງທົດສອບຍານບິນ: ມັນໃຊ້ 4 probes ເພື່ອເຮັດການສນວນແຮງດັນສູງ ແລະ ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ (ທົດສອບວົງຈອນເປີດ ແລະ ວົງຈອນສັ້ນ) ຢູ່ໃນກະດານວົງຈອນ, ຕາບໃດທີ່ໄຟລ໌ທົດສອບປະກອບດ້ວຍ. ຫນັງສືໃບລານລູກຄ້າແລະຫນັງສືໃບລານທາງວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາ.

ມີສີ່ເຫດຜົນສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນແລະວົງຈອນເປີດຫຼັງຈາກການທົດສອບ:

1. ໄຟລ໌ລູກຄ້າ: ເຄື່ອງທົດສອບສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ບໍ່ແມ່ນການວິເຄາະ

2. ການຜະລິດສາຍການຜະລິດ: PCB board warpage, ຫນ້າກາກ solder, ລັກສະນະສະຫມໍ່າສະເຫມີ

3. ການແປງຂໍ້ມູນຂະບວນການ: ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາການທົດສອບຮ່າງວິສະວະກໍາ, ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ (ຜ່ານ) ຂອງຮ່າງວິສະວະກໍາແມ່ນຖືກລະເວັ້ນ.

4. ປັດໄຈອຸປະກອນ: ບັນຫາຊອບແວ ແລະ ຮາດແວ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບກະດານທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແລະຜ່ານ patch, ທ່ານພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູຜ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທົດສອບມັນແລະສົ່ງມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູຜ່ານ.

ມີສີ່ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້:

1. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກການເຈາະ: ກະດານແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ epoxy ແລະເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ຫຼັງຈາກການຂຸດເຈາະຜ່ານຂຸມ, ຈະມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຂຸມ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະທອງແດງບໍ່ສາມາດຖືກຈົມລົງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ເຂັມ​ບິນ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​.

2. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກການຫລົ້ມຈົມຂອງທອງແດງ: ເວລາຫລົ້ມຈົມຂອງທອງແດງສັ້ນເກີນໄປ, ຮູຂຸມຂົນທອງແດງບໍ່ເຕັມ, ແລະທອງແດງຂຸມບໍ່ເຕັມເມື່ອກົ່ວຖືກລະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບທີ່ບໍ່ດີ. (ໃນ precipitation ທອງແດງທາງເຄມີ, ມີບັນຫາໃນຂະບວນການເອົາ slag, degreasing ເປັນດ່າງ, micro-etching, ກະຕຸ້ນ, ເລັ່ງ, ແລະການຫລົ້ມຈົມຂອງທອງແດງ, ເຊັ່ນການພັດທະນາບໍ່ສົມບູນ, etching ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຂຸມບໍ່ໄດ້ລ້າງ. ສະອາດ ການເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະແມ່ນການວິເຄາະສະເພາະ).

3. ກະດານວົງຈອນຜ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທອງແດງຂຸມແມ່ນບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ລ່ວງຫນ້າ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟຟ້າແລ້ວ, ກະແສໄຟຟ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະລະລາຍຂຸມທອງແດງ. ບັນຫານີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ປະຈຸບັນທາງທິດສະດີບໍ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບປັດຈຸບັນຕົວຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທອງແດງຂອງຂຸມໄດ້ຖືກ melted ໂດຍກົງຫຼັງຈາກເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທາງຜ່ານໄດ້ຖືກສະກັດແລະຖືກຜິດພາດວ່າບໍ່ໄດ້ທົດສອບ.

4. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບຂອງກົ່ວ SMT ແລະເຕັກໂນໂລຢີ: ເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສໃນ furnace ກົ່ວແມ່ນຍາວເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູທອງແດງລະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ຈົວ​, ໃນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຂອງ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ການ​ຕັດ​ສິນ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼາຍ​, ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​, ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ເຊິ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮູ​ທອງ​ແດງ melt ແລະ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໂຮງງານຜະລິດຄະນະກໍາມະໃນປະຈຸບັນສາມາດເຮັດການທົດສອບບິນ probe ສໍາລັບ prototype ໄດ້, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນແມ່ນເຮັດການທົດສອບ probe ບິນ 100%, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄະນະໄດ້ຮັບມືເພື່ອຊອກຫາບັນຫາ. ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການວິເຄາະຂອງການທົດສອບການບິນ probe ຂອງຄະນະວົງຈອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນ.