Vun PCB World.

Ënnerstëtzt vu Japan, Thailand d'Autosproduktioun war eemol vergläichbar mat Frankräich, ersetzt Rais a Gummi fir déi gréisste Industrie vun Thailand ze ginn. Béid Säite vu Bangkok Bucht si mat Autosproduktiounslinne vun Toyota, Nissan a Lexus beliicht, eng kachend Szen vun "Oriental Detroit". Am Joer 2015 huet Thailand 1,91 Millioune Passagéierautoen a 760.000 kommerziell Gefierer produzéiert, 12. op der Welt, méi wéi Malaysia, Vietnam an de Philippinen zesummen.

Bekannt als Mamm vun elektronesche Systemprodukter, Thailand besetzt 40% vun der Produktiounskapazitéit vun Südostasien a rangéiert ënnert den Top Ten op der Welt. Et ass kaum anescht wéi Italien. Wat den Harddrive ugeet, ass Thailand den zweetgréisste Produzent no China, an huet konsequent méi wéi e Véierel vun der weltwäiter Produktiounskapazitéit ausgemaach.

Am Joer 1996 huet Thailand 300 Milliounen Dollar ausginn fir e Fligerdréier aus Spuenien anzeféieren, an huet et als Drëtt Land an Asien klasséiert fir e Fligerdréier ze hunn (aktuell ass d'Haaptaufgab vum Fligerdréier Fëscher ze sichen an ze retten). D'Reform entsprécht perfekt dem Japan seng Demande fir iwwerséiesch ze goen, awer et huet och vill verstoppte Gefore geluecht: d'Fräiheet vum auslännesche Kapital fir ze kommen a goen huet d'Risiken am Finanzsystem erhéicht, a finanziell Liberaliséierung huet erlaabt datt Hausfirmen bëlleg Fongen am Ausland léinen an hir Verbëndlechkeete erhéijen. Wann d'Exporter hir Virdeeler net behalen kënnen, ass e Stuerm inévitabel. Nobelpräis Gewënner Krugman sot, datt d'asiatesch Wonner näischt anescht wéi e Mythos ass, an déi véier Tiger wéi Thailand si just Pabeier Tiger.