De Mangel un Autoschips ass viru kuerzem e waarmt Thema ginn. Béid d'USA an Däitschland hoffen datt d'Versuergungskette d'Ausgab vun Autoschips erhéijen. Tatsächlech, mat limitéierter Produktiounskapazitéit, ausser e gudde Präis ass schwéier ze refuséieren, ass et bal onméiglech dréngend fir Chipproduktiounskapazitéit ze streiden. Och de Maart huet virausgesot datt laangfristeg Mangel un Autoschips d'Norm wäert ginn. Viru kuerzem gouf gemellt datt e puer Autofabrikanten opgehalen hunn ze schaffen.
Wéi och ëmmer, ob dëst aner Autoskomponenten beaflosst ass och Opmierksamkeet wäert. Zum Beispill, PCBs fir Autoen hu viru kuerzem bedeitend erholl. Zousätzlech zu der Erhuelung vum Automaart, huet d'Angscht vun de Cliente viru Mangel u verschiddenen Deeler a Komponenten den Inventar erhéicht, wat och e Schlëssel beaflosst Faktor ass. D'Fro ass elo, wann d'Autohersteller net fäeg sinn komplett Gefierer ze produzéieren wéinst net genuch Chips a mussen d'Aarbecht ophalen an d'Produktioun reduzéieren, wäerten d'Haaptkomponenthersteller ëmmer nach aktiv Wueren fir PCBs zéien a genuch Inventarniveauen etabléieren?
Am Moment ass d'Visibilitéit vun Uerderen fir Automobile PCBs fir méi wéi ee Véierel baséiert op der Viraussetzung datt d'Autosfabrik all Effort maache wäert fir an Zukunft ze produzéieren. Wéi och ëmmer, wann d'Autosfabrik mam Chip hänke bliwwen ass an et net kann produzéieren, ännert sech d'Viraussetzung, an d'Visibilitéit vun der Bestellung Gëtt se nach eng Kéier iwwerschafft? Aus der Perspektiv vun 3C Produkter ass déi aktuell Situatioun ähnlech wéi de Mangel u NB Prozessoren oder spezifesche Komponenten, sou datt aner normal geliwwert Produkter och gezwongen sinn den Tempo vun de Sendungen unzepassen.
Et kann gesi ginn datt den Impakt vum Chipmangel wierklech en duebelsäitegt Messer ass. Och wann d'Cliente méi gewëllt sinn den Inventarniveau vu verschiddene Komponenten ze erhéijen, soulaang de Mangel e gewësse kritesche Punkt erreecht, kann et d'ganz Versuergungskette verursaachen. Wann den Terminaldepot wierklech ufänkt ze forcéieren, d'Aarbecht ze stoppen, wäert et ouni Zweifel e grousst Warnschëld sinn.
D'Automobil-PCB-Industrie huet zouginn datt baséiert op Joere vun der Kooperatiounserfahrung, Automotive PCBs sinn schonn eng Applikatioun mat relativ stabile Fuerderungsschwankungen. Wéi och ëmmer, wann et en Noutfall ass, wäert den Tempo vun de Clienten zitt staark änneren. Déi ursprénglech optimistesch Uerdnungsperspektive wäerten Et ass net onméiglech d'Situatioun an der Zäit komplett z'änneren.
Och wann d'Maartbedéngungen virdru waarm schéngen, ass d'PCB Industrie nach ëmmer virsiichteg. Iwwerhaapt ginn et ze vill Maartvariablen an déi spéider Entwécklung ass elusiv. Am Moment beobachten PCB Industriespiller virsiichteg d'Suiviaktioune vun den Terminal Auto Hiersteller a grousse Clienten, a preparéieren deementspriechend ier d'Maartbedéngungen sou vill wéi méiglech änneren.