Ата мекендик унаа PCB базар көлөмү, бөлүштүрүү жана атаандаштык пейзаж
1. Ички рыноктун көз карашынан алганда, унаа PCBs базар көлөмү 10 миллиард юань болуп саналат, ал эми колдонуу аймактарында радар үчүн АӨИ такталардын бир аз саны менен негизинен бир жана кош такталар болуп саналат.
2. Бул этапта, негизги унаа PCB берүүчүлөр Continental, Yanfeng, Visteon жана башка атактуу ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүүчүлөр кирет.Ар бир компаниянын көңүлү бар.Мисалы, Continental көп катмарлуу такта дизайнын жактырат, ал көбүнчө радар сыяктуу татаал конструкциядагы буюмдарда колдонулат.
3. Автомобилдик ПХБлардын токсон пайызы Tier1 берүүчүлөргө аутсорсингге берилет, бирок Тесла продукциянын дизайнында көз карандысыз.Ал жеткирүүчүлөргө аутсорсинг жасабайт жана EMS өндүрүүчүлөрдүн өнүмдөрүн, мисалы, Тайвандын LiDAR ын түздөн-түз колдонот.
Жаңы энергетикалык унааларда PCB колдонуу
Унаага орнотулган PCB жаңы энергетикалык унааларда кеңири колдонулат, анын ичинде радар, автоматтык айдоо, электр кыймылдаткычын башкаруу, жарыктандыруу, навигация, электр отургучтар жана башкалар.Салттуу унаалардын денесин башкаруудан тышкары, жаңы энергетикалык унаалардын эң чоң өзгөчөлүгү - генераторлор жана батареяларды башкаруу системалары.Бул бөлүктөр көп сандагы катуу такталарды жана кээ бир АӨИ такталарын талап кылган жогорку деңгээлдеги тешиктүү конструкцияларды колдонот.Ал эми акыркы ин-транспорттук байланыш сектору да кеңири колдонулат, бул 4 жолу булагы.Салттуу унаанын PCB керектөө болжол менен 0,6 чарчы метрди түзөт, ал эми жаңы энергия транспорт каражаттарын керектөө 2,5 чарчы метрди түзөт, ал эми сатып алуу баасы 2000 юань же андан да жогору.
Автоунаанын ядросунун жетишсиздигинин негизги себеби
Азыркы учурда, OEM жигердүү камдоо үчүн эки негизги себеп бар.
1. Автоунаа ядросунун жетишсиздиги Негизги тартыштык бир гана унаа электроника тармагында эмес, байланыш сыяктуу башка тармактарда да.Негизги OEM'дер PCB схемалары жөнүндө да тынчсызданышат, ошондуктан алар жигердүү камдап жатышат.Азыр карасак, 2022-жылдын биринчи кварталына чейин жеңилдеп калбашы мүмкүн.
2. Чийки заттын кымбатташы жана камсыздоонун жетишсиздиги.Чийки жез менен капталган ламинаттардын баасы кымбаттап, америкалык валютанын ашыкча эмиссиясы материалдык камсыздоонун жетишсиздигине алып келди.Бүткүл цикл бир жумадан беш жумага чейин узартылды.
PCB схемасынын заводдору кандай жооп беришет
Автоунаанын негизги жетишсиздигинин унаа PCB рыногуна тийгизген таасири
Азыркы учурда, ар бир ири PCB өндүрүүчүсү туш болгон эң чоң көйгөй чийки заттын баасынын көтөрүлүшү эмес, бул материалды кантип кармап калуу маселеси.Чийки заттын жетишсиздигинен улам ар бир өндүрүүчү өндүрүштүк кубаттуулуктарды өздөштүрүү үчүн алдын ала заказдарды бериши керек, ал эми цикл узартылгандыктан, алар адатта үч ай мурда же андан да эртерээк заказ беришет.
Ата мекендик жана чет өлкөлүк унаа PCB ортосундагы ажырым
Ал эми ички алмаштыруу тенденциясы
1. Учурдагы түзүмүн жана дизайнын тартып, техникалык тоскоолдуктар өтө чоң эмес, негизинен жез материалдык кайра иштетүү жана тешик-тешик технологиясы, жогорку тактыктагы буюмдардын кээ бир боштуктар болот.Учурда ата мекендик архитектура жана дизайн да Тайвандык продукцияга окшош көптөгөн тармактарга кирди жана кийинки беш жылда тездик менен өнүгүүсү күтүлүүдө.
2. Материалдык көз караштан алганда, ажырым айкыныраак болот.Ата мекендик Тайвандыктардан, ал эми Тайвандыктар Европа менен АКШдан артта калды.Жогорку класстагы прикладдык материалдарды изилдөө жана иштеп чыгуунун көбү чет өлкөлөрдө аткарылат, ал эми кээ бир ички иштер аткарылат.Материалдык бөлүгүндө дагы көп жол бар, ал үчүн 10-20 жылдык талыкпай эмгек керек.
2021-жылы унаа PCB базарынын көлөмү канчалык чоң болот?
Акыркы жылдардагы маалыматтарга ылайык, 2021-жылы унаалар үчүн PCB үчүн 25 миллиард юань базары болот деп болжолдонууда. 2020-жылдагы унаалардын жалпы санына караганда, 16 миллиондон ашык жүргүнчү ташыган унаа бар, алардын ичинен 1 миллионго жакын жаңы энергетикалык унаалар.Пропорция жогору болбосо да, өнүгүү абдан тез.Быйылкы жылы өндүрүштүн көлөмү 100%дан ашык көбөйүшү мүмкүн деп күтүлүүдө.Келечекте жаңы энергетикалык унаалардын дизайн багыты Tesla менен шайкеш болсо жана схемалар аутсорсингден баш тартуу аркылуу көз карандысыз изилдөө жана иштеп чыгуулар түрүндө иштелип чыкса, бир нече ири жеткирүүчүлөрдүн балансы бузулат, ошондой эле бардык схемалар тармагына көбүрөөк алып келет.Көптөгөн мүмкүнчүлүктөр.