ПХБ тактасын тандоо дизайн талаптарын канааттандыруу менен массалык өндүрүштүн жана наркынын ортосундагы балансты сакташы керек. Дизайн талаптары электр жана механикалык бөлүктөрүн камтыйт. Бул материалдык көйгөй, адатта, өтө жогорку ылдамдыктагы ПХБ такталарын (жыштык GHz жогору) долбоорлоодо маанилүү болуп саналат.
Мисалы, көп колдонулган FR-4 материалы азыр бир нече ГГц жыштыгында диэлектрдик жоготууга ээ, ал сигналдын начарлашына чоң таасирин тийгизет жана ылайыктуу эмес. Электр энергиясына келсек, диэлектрдик туруктуулук жана диэлектрдик жоготуу долбоорлонгон жыштыкка ылайыктуубу, жокпу, көңүл буруңуз.2. Кантип жогорку жыштык кийлигишүүсүн болтурбоо керек?
Жогорку жыштыктагы тоскоолдуктарды болтурбоонун негизги идеясы жогорку жыштыктагы сигналдардын электромагниттик талаасынын кийлигишүүсүн минималдаштыруу болуп саналат, ал кайчылаш (Crossstalk) деп аталат. Сиз жогорку ылдамдыктагы сигнал менен аналогдук сигналдын ортосундагы аралыкты жогорулата аласыз, же аналогдук сигналдын жанына жер коргоочу/шунт издерин кошо аласыз. Ошондой эле санариптик жерден аналогдук жерге чейин ызы-чуу тоскоолдуктарына көңүл буруңуз.3. Жогорку ылдамдыктагы долбоордо сигналдын бүтүндүгү маселесин кантип чечүү керек?
Сигналдын бүтүндүгү - бул негизинен импеданстын дал келүү маселеси. Импеданстын дал келүүсүнө таасир этүүчү факторлорго сигнал булагынын түзүлүшү жана чыгыш импедансы, тректин мүнөздүү импедансы, жүктүн учунун мүнөздөмөлөрү жана издин топологиясы кирет. Чечим токтоочу топологияга таянуу жана зымдарды тууралоо болуп саналат.
4. Дифференциалдык зымдарды тартуу ыкмасы кантип ишке ашат?
Дифференциалдык жуптун макетинде көңүл бура турган эки жагдай бар. Бири, эки зымдын узундугу мүмкүн болушунча узун болушу керек, экинчиси, эки зымдын ортосундагы аралыкты (бул аралык дифференциалдык импеданс менен аныкталат) туруктуу, башкача айтканда, параллелдүү болушу керек. Эки параллелдүү жол бар, бири эки сызык бир эле жанаша, экинчиси эки сызык эки чектеш катмардан (үстүнөн астынан) өтөт. Негизинен, мурунку жанаша (каптал, жанаша) көбүрөөк жолдор менен ишке ашырылат.
5. Бир гана чыгуу терминалы бар сааттык сигнал линиясы үчүн дифференциалдык зымдарды кантип ишке ашыруу керек?
Дифференциалдык зымдарды колдонуу үчүн, сигнал булагы жана кабыл алгыч да дифференциалдык сигналдар экени түшүнүктүү. Демек, бир гана чыгуу терминалы бар сааттык сигнал үчүн дифференциалдык зымдарды колдонуу мүмкүн эмес.
6. Кабыл алуучу учундагы дифференциалдык сызык жуптарынын ортосунда дал келген резисторду кошууга болобу?
Кабыл алуу учундагы дифференциалдык сызык жуптарынын ортосундагы дал келген каршылык адатта кошулат жана анын мааниси дифференциалдык импеданстын маанисине барабар болушу керек. Бул жол менен сигналдын сапаты жакшыраак болот.
7. Эмне үчүн дифференциалдык жуптун өткөргүчтөрү жакын жана параллелдүү болушу керек?
Дифференциалдык жуптун зымдары тиешелүү түрдө жакын жана параллелдүү болушу керек. Тиешелүү жакындык деп аталган бул аралык дифференциалдык импеданстын маанисине таасирин тийгизет, анткени ал дифференциалдык жуптарды долбоорлоо үчүн маанилүү параметр болуп саналат. Параллелизмдин зарылдыгы дифференциалдык импеданстын ырааттуулугун сактоо үчүн да болуп саналат. Эгерде эки линия күтүлбөгөн жерден алыс жана жакын болсо, дифференциалдык импеданс дал келбей калат, бул сигналдын бүтүндүгүнө жана убакыттын кечигүүсүнө таасирин тийгизет.