Автомобилдик чиптердин жетишсиздиги акыркы убакта кызуу темага айланды.Америка Кошмо Штаттары да, Германия да жеткирүү чынжырчасы автомобиль чиптерин чыгарууну көбөйтөт деп үмүттөнүшөт.Чынында эле, чектелген өндүрүш кубаттуулугу менен, жакшы баа баш тартуу кыйын болбосо, ал чип өндүрүштүк кубаттуулугу үчүн шашылыш аракет дээрлик мүмкүн эмес.Атүгүл базарда автоунаа чиптеринин узак мөөнөттүү жетишсиздиги кадимки көрүнүшкө айланат деп болжолдогон.Соңку учурда айрым унаа өндүрүүчүлөр иштебей калганы айтылууда.
Бирок, бул башка унаа компоненттерине таасир этеби, бул да көңүл бурууга татыктуу.Мисалы, унаалар үчүн PCB жакында бир кыйла калыбына келтирилди.Автоунаа рыногун калыбына келтирүүдөн тышкары, кардарлардын ар кандай тетиктердин жана тетиктердин жетишсиздигинен коркуу инвентаризацияны көбөйттү, бул да негизги таасир этүүчү фактор болуп саналат.Эми суроо туулат, эгерде автоөндүрүшчүлөр микросхемалардын жетишсиздигинен улам толук унааларды чыгара алышпаса жана ишти токтотуп, өндүрүштү кыскартууга аргасыз болушса, негизги компоненттерди өндүрүүчүлөр дагы эле PCB үчүн товарларды жигердүү түрдө тартып, инвентаризациянын жетиштүү деңгээлин белгилейби?
Азыркы учурда, бир чейректен ашык автомобилдик PCB үчүн заказдардын көрүнүктүүлүгү автомобиль заводу келечекте өндүрүү үчүн бардык күч-аракетин жумшайт деген негизге негизделген.Бирок, эгерде машина заводу чипке жабышып, аны чыгара албаса, жай өзгөрөт жана тартиптин көрүнүшү кайра каралабы?3C өнүмдөрүнүн көз карашынан алганда, учурдагы кырдаал NB процессорлорунун же конкреттүү компоненттеринин жетишсиздигине окшош, андыктан башка демейде жеткирилген өнүмдөр да жөнөтүү темптерин жөнгө салууга аргасыз болушат.
Бул чип жетишсиздигинин таасири чындап эле эки тараптуу бычак экенин көрүүгө болот.Кардарлар ар кандай компоненттердин инвентаризациясынын деңгээлин жогорулатууга көбүрөөк даяр болсо да, жетишсиздик белгилүү бир критикалык чекке жеткенде, ал бүт жеткирүү чынжырынын токтоп калышына алып келиши мүмкүн.Эгерде терминалдык депо чындап эле ишин токтотууга аргасыз боло баштаса, бул, албетте, негизги эскертүү белгиси болот.
Автоунаа PCB өнөр жайы көп жылдык кызматташуунун тажрыйбасына таянып, автоунаа PCB'лери суроо-талаптын салыштырмалуу туруктуу өзгөрүшүнө ээ болгон колдонмо экендигин мойнуна алды.Бирок, өзгөчө кырдаал болсо, кардарларды тартуу темпи абдан өзгөрөт.Башында оптимисттик тартиптин келечеги болот Бул толугу менен өз убагында кырдаалды өзгөртүү мүмкүн эмес.
Базар шарттары мурда ысык болуп көрүнсө да, PCB өнөр жайы дагы эле этият.Анткени, рыноктун өзгөрмөлөрү өтө көп жана андан кийинки өнүгүү оңой эмес.Азыркы учурда, PCB өнөр жай оюнчулары этияттык менен терминалдык унаа өндүрүүчүлөрдүн жана негизги кардарлардын кийинки иш-аракеттерин байкап, рыноктук шарттар мүмкүн болушунча өзгөргөнгө чейин ошого жараша даярданышат.