동박 가격이 상승하고 있으며, PCB 업계에서는 확장이 컨센서스가 되었습니다.

국내 고주파, 고속 동박적층판 생산능력은 부족하다.

 

동박산업은 자본과 기술, 인재집약적 산업으로 진입장벽이 높습니다. 다양한 다운스트림 응용 분야에 따라 동박 제품은 자동차 전자, 통신, 컴퓨터 및 소형 피치 LED 산업에 사용되는 표준 동박과 신에너지 차량에 사용되는 리튬 동박으로 나눌 수 있습니다.

5G 통신 측면에서는 국내 정책이 5G, 빅데이터센터 등 신규 인프라 분야를 지속적으로 확대함에 따라 중국 3대 통신사가 5G 기지국 건설에 박차를 가하고 있으며, 2019년까지 60만 개의 5G 기지국 건설 목표를 완료할 것으로 예상된다. 2020. 동시에 5G 기지국에는 MassiveMIMO 기술이 도입될 예정입니다. 이는 안테나 요소와 피더 네트워크 시스템이 더 많은 고주파 동박 적층판을 사용하게 된다는 것을 의미합니다. 위의 두 가지 요소의 조합은 고주파 동박 적층판에 대한 수요를 더욱 증가시킬 것입니다.

5G 공급 측면에서 볼 때, 2018년 우리나라의 연간 동박적층판 수입량은 79,500톤으로 전년 대비 7.03% 감소했고, 수입량은 11억 1,500만 위안으로 전년 대비 1.34% 증가했습니다. 년도. 세계 무역적자는 약 5억2천만 달러로 전년 대비 증가했다. 국내 고부가가치 동박적층판 공급량이 3.36%로 단말기 제품 수요를 충족시키지 못하고 있다. 국내 전통적인 동박적층판은 생산능력이 과잉이고, 고주파 및 고속 동박적층판이 부족하여 여전히 많은 양의 수입이 필요합니다.

제조 전환과 업그레이드, 해외 고주파 재료 수입 의존도 감소의 전반적인 추세에 따라 국내 PCB 업계는 고주파 재료 개발을 가속화할 수 있는 기회를 맞이했습니다.

신에너지 자동차 분야는 현재 가장 큰 규모의 판매점 중 하나입니다. 2015년 산업이 폭발적으로 성장한 이후, 신에너지 차량의 생산 및 판매가 붐을 이루면서 업스트림 리튬 배터리 동박에 대한 수요가 크게 증가했습니다.

리튬전지의 고에너지 밀도, 고안전성 방향의 발전 추세에서 리튬전지의 음극 집전체인 리튬전지 동박은 리튬전지의 성능과 박형화에 있어서 매우 중요하다. 배터리 에너지 밀도를 향상시키기 위해 리튬 배터리 제조업체는 초박형 및 고성능 측면에서 리튬 배터리 동박에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다.

업계 조사 예측에 따르면, 2022년까지 6μm 리튬 배터리 동박의 전 세계 수요는 연평균 65.2%의 성장률을 보이며 283,000톤/년에 이를 것으로 보수적으로 추산됩니다.

 

5G 통신, 신에너지 자동차 등 전방 산업의 폭발적인 성장과 동박 장비의 전염병 및 긴 주문 주기 등의 요인으로 인해 국내 동박 시장은 공급 부족 상태에 있습니다. 6μm 수급 격차는 동박을 포함하면 약 2만5000톤이다. 유리섬유, 에폭시수지 등 원자재 가격이 크게 올랐다.

동박업계의 '물량 및 가격 상승' 상황에 직면해 업계 상장사들도 생산량 확대를 선택했다.

올해 5월 Nordisk는 2020년 주식 비공개 발행 계획을 발표했습니다. 비공개 발행을 통해 최대 14억 2천만 위안을 조달할 계획이며, 이는 연간 전해 동박 프로젝트에 투자하는 데 사용될 예정입니다. 15,000톤의 고성능 초박형 리튬이온 배터리를 생산합니다. 운전 자본 및 은행 대출 상환.

올해 8월 Jiayuan Technology는 불특정 대상에 전환사채를 발행하여 12억 5천만 위안 이하의 자금을 조달하고 연간 생산량 15,000톤의 고성능 동박 프로젝트에 투자할 계획이라고 발표했습니다. -박형 리튬 동박 연구 개발 및 기타 핵심 기술 연구 개발 프로젝트, 동박 표면 처리 시스템 및 관련 정보화 및 지능형 시스템 업그레이드 프로젝트, Jiayuan Technology (Shenzhen) 기술 산업 혁신 센터 프로젝트 및 보충 운전 자본.

올해 11월 초 Chaohua Technology는 고정 증가 계획을 발표했으며 연간 생산량 10,000톤의 고정밀 초박형 리튬 배터리를 생산하는 동박 프로젝트에 18억 위안 이하의 자금을 조달할 계획입니다. 연간 고급 코어 보드 생산량 600만개, 연간 생산량 10,000㎡ FCCL 프로젝트 700개, 운전 자본 보충 및 은행 대출 상환.

실제로 차오화테크놀로지는 이르면 지난 10월 전염병 방역의 필요성으로 인해 일본 동박 장비 및 기술 인력의 출입이 제한됐지만, 차오화테크놀로지와 일본 미후네의 공동 노력을 통해 “연간 생산 '8000톤급 고정밀 전자동박 프로젝트(2단계)' 장비가 설치돼 시운전 단계에 들어섰으며, 본 프로젝트는 정식으로 양산에 들어갈 예정이다.

모금 프로젝트의 공개 시기는 위의 두 경쟁사보다 약간 늦었지만 Chaohua Technology는 일본에서 수입한 장비 전체 세트를 도입하여 전염병의 선두에 섰습니다.

이 기사는 PCBWorld에서 가져온 것입니다.