ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆPCB ವಿನ್ಯಾಸಅಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂತರ, ಇನ್ನೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂತರ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಂತರ

1.ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದವರೆಗೆPCB ತಯಾರಕರುಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ತಂತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಅಂತರವು 4 ಮಿಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ಕನಿಷ್ಠ ತಂತಿ ಅಂತರವು ತಂತಿಯಿಂದ ತಂತಿ ಮತ್ತು ತಂತಿಯಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ದೊಡ್ಡದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು 10 ಮಿಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

2.ಪ್ಯಾಡ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಅಗಲ

ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ PCB ತಯಾರಕರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕೊರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ 0.2mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆದರೆ 4ಮಿಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.05mm ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗಲವು 0.2mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

3.ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ PCB ತಯಾರಕರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 0.2mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

4.ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ತಟ್ಟೆಯ ಅಂಚಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ತಾಮ್ರದ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರಪಿಸಿಬಿ ಬೋರ್ಡ್0.3mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು. ವಿನ್ಯಾಸ-ನಿಯಮಗಳು-ಬೋರ್ಡ್ ಔಟ್‌ಲೈನ್ ಪುಟದಲ್ಲಿ, ಈ ಐಟಂಗೆ ಅಂತರದ ನಿಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ತಾಮ್ರದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20 ಮಿಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. PCB ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಚರ್ಮವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಡ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹರಡುತ್ತಾರೆ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಾಮ್ರದ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವು 20ಮಿಲ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ತಾಮ್ರದ ಚರ್ಮವು ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಹರಡಿತು.

ಈ ತಾಮ್ರದ ಇಂಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕೀಪ್‌ಔಟ್ ಪದರವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಕೀಪ್‌ಔಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ತಾಮ್ರ ಹಾಕುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಡೀ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು 10ಮಿಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಇಡುವಿಕೆಯನ್ನು 20ಮಿಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ 20ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸತ್ತ ತಾಮ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅಲ್ಲದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂತರ

1. ಅಕ್ಷರ ಅಗಲ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಂತರ

ಪಠ್ಯ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ D-CODE ನಲ್ಲಿ 0.22mm (8.66mil) ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಅಕ್ಷರಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಅಗಲವನ್ನು 0.22mm ಗೆ ಬೋಲ್ಡ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ರೇಖೆಗಳ ಅಗಲ ಅಕ್ಷರಗಳು L = 0.22mm (8.66mil).

ಇಡೀ ಅಕ್ಷರದ ಅಗಲವು W = 1.0mm ಆಗಿದೆ, ಇಡೀ ಅಕ್ಷರದ ಎತ್ತರವು H = 1.2mm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು D = 0.2mm ಆಗಿದೆ. ಪಠ್ಯವು ಮೇಲಿನ ಮಾನದಂಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಮಸುಕುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2.ವಿಯಾಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ

ಥ್ರೂ-ಹೋಲ್ (VIA) ಟು ಥ್ರೂ-ಹೋಲ್ ಅಂತರ (ಅಂಚಿನಿಂದ ಅಂಚಿಗೆ) 8 ಮಿಲಿ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು

3.ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ನಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರ

ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಪರದೆಯ ಮುದ್ರಣವು ಬೆಸುಗೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಟಿನ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಪರದೆಯ ಮುದ್ರಣವು ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು 8ಮಿಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. PCB ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, 4 ಮಿಲಿ ಅಂತರವು ಕೇವಲ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರದೆಯ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿದರೆ, ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರದೆಯ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇಸ್-ಬೈ-ಕೇಸ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರವಿರುವಾಗ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರಿಂಟ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ.

4.ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ 3D ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಅಂತರ

ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗಪಿಸಿಬಿ, ಸಮತಲ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಜಾಗದ ಎತ್ತರವು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, PCB ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಚನೆಯ ನಡುವಿನ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಘರ್ಷವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಗುರಿ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು.