ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದರೇನು? ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು x, y, z ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಶೋಧಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದುಬಾರಿ ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗವು ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 10-40 ಅಂಕಗಳು/ಸೆಕೆಂಡು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು MCM ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷಕನ ತತ್ವ: ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಡತವು ರಚಿತವಾಗಿರುವವರೆಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ನಿರೋಧಕ ನಿರಂತರತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು) ನಡೆಸಲು ಇದು 4 ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ಹಸ್ತಪ್ರತಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಸ್ತಪ್ರತಿ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
1. ಗ್ರಾಹಕ ಫೈಲ್‌ಗಳು: ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ
2. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ: PCB ಬೋರ್ಡ್ ವಾರ್‌ಪೇಜ್, ಬೆಸುಗೆ ಮುಖವಾಡ, ಅನಿಯಮಿತ ಅಕ್ಷರಗಳು
3. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾ ಪರಿವರ್ತನೆ: ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಡೇಟಾವನ್ನು (ಮೂಲಕ) ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ
4. ಸಲಕರಣೆ ಅಂಶ: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಂಧ್ರದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
1. ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ಬೋರ್ಡ್ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯುವ ನಂತರ, ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಧೂಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತಾಮ್ರ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ತಾಮ್ರ ಮುಳುಗುವ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರಂಧ್ರದ ತಾಮ್ರವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತವರವನ್ನು ಕರಗಿಸಿದಾಗ ರಂಧ್ರದ ತಾಮ್ರವು ತುಂಬಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. (ರಾಸಾಯನಿಕ ತಾಮ್ರದ ಅವಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲ್ಯಾಗ್, ಕ್ಷಾರೀಯ ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್, ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಎಚ್ಚಣೆ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಪೂರ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅತಿಯಾದ ಎಚ್ಚಣೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ದ್ರವವನ್ನು ತೊಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಿಂಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ)
3. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಯಾಸ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಜವಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಂಧ್ರದ ತಾಮ್ರವು ಪವರ್-ಆನ್ ಆದ ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಕರಗಿತು, ಇದು ಮೂಲಕ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು.
4. SMT ಟಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತವರ ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನನುಭವಿ ಪಾಲುದಾರರು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಗಳ ತೀರ್ಪು ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ , ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ, ಇದು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ಮೂಲಮಾದರಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು 100% ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಮೇಲಿನವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.