ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಏನು? ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಈ ಲೇಖನವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂಶಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಎರಡು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು x, y, z ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಶೋಧಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದುಬಾರಿ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಂತಿಮ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗವು ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 10-40 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು/ಸೆಕೆಂಡ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎಂಸಿಎಂನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷಕನ ತತ್ವ: ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ನಿರೋಧಕ ನಿರಂತರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು (ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು) ನಡೆಸಲು ಇದು 4 ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಫೈಲ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಹಸ್ತಪ್ರತಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಸ್ತಪ್ರತಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
1. ಗ್ರಾಹಕ ಫೈಲ್‌ಗಳು: ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಲ್ಲ
2. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ ಉತ್ಪಾದನೆ: ಪಿಸಿಬಿ ಬೋರ್ಡ್ ವಾರ್ಪೇಜ್, ಸೋಲ್ಡರ್ ಮಾಸ್ಕ್, ಅನಿಯಮಿತ ಅಕ್ಷರಗಳು
3. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾ ಪರಿವರ್ತನೆ: ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಡೇಟಾವನ್ನು (ಮೂಲಕ) ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ
4. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಂಶ: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ರಂಧ್ರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಂಧ್ರ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
1. ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ನಾರಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯುವ ನಂತರ, ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಧೂಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗುಣಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತಾಮ್ರ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ತಾಮ್ರ ಮುಳುಗುವ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವು ತುಂಬಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತವರ ಕರಗಿದಾಗ ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವು ತುಂಬಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. .
3. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ VIAS ಗೆ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಜವಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪವರ್-ಆನ್ ನಂತರ ರಂಧ್ರದ ತಾಮ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕರಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಯಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಯಿತು.
4. ಎಸ್‌ಎಂಟಿ ಟಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೋಷಗಳು: ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತವರ ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರವು ಕರಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನನುಭವಿ ಪಾಲುದಾರರು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ವಸ್ತುಗಳ ತೀರ್ಪು ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುವಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಇದೆ, ಇದು ರಂಧ್ರ ತಾಮ್ರ ಕರಗಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮೂಲಮಾದರಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು 100% ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬೋರ್ಡ್ ಕೈ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ಮೇಲಿನವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪ್ರೋಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ.