ទីផ្សារអេឡិចត្រូនិករថយន្តគឺជាតំបន់កម្មវិធីធំបំផុតទីបីសម្រាប់ PCBs បន្ទាប់ពីកុំព្យូទ័រ និងទំនាក់ទំនង។ ដោយសាររថយន្តបានវិវត្តន៍បន្តិចម្តងៗពីផលិតផលមេកានិចក្នុងន័យបុរាណ ទៅជាផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលឆ្លាតវៃ ផ្តល់ព័ត៌មាន និងមេកាត្រូនិច បច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត មិនថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធតួទេ ផលិតផលអេឡិចត្រូនិចគឺ ប្រើក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធបរិស្ថានក្នុងរថយន្ត។ ទីផ្សារ​រថយន្ត​បាន​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​ភ្លឺ​ច្បាស់​មួយ​ទៀត​ក្នុង​ទីផ្សារ​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក។ ការអភិវឌ្ឍនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិករថយន្តបានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃ PCBs រថយន្ត។

នៅក្នុងកម្មវិធីសំខាន់ៗនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសម្រាប់ PCBs រថយន្ត PCBs កាន់កាប់ទីតាំងសំខាន់មួយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបរិយាកាសការងារពិសេស សុវត្ថិភាព និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នខ្ពស់របស់រថយន្ត តម្រូវការរបស់វាលើភាពជឿជាក់នៃ PCB និងភាពប្រែប្រួលនៃបរិស្ថានគឺខ្ពស់ ហើយប្រភេទនៃបច្ចេកវិទ្យា PCB ដែលពាក់ព័ន្ធក៏មានភាពទូលំទូលាយផងដែរ។ នេះគឺជាបញ្ហាចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន PCB ។ បញ្ហាប្រឈម; ហើយសម្រាប់អ្នកផលិតដែលចង់អភិវឌ្ឍទីផ្សាររថយន្ត PCB ការយល់ដឹង និងការវិភាគបន្ថែមទៀតអំពីទីផ្សារថ្មីនេះគឺត្រូវការជាចាំបាច់។

រថយន្ត PCBs សង្កត់ធ្ងន់លើភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និង DPPM ទាប។ ដូច្នេះ តើក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានការប្រមូលផ្តុំបច្ចេកវិជ្ជា និងបទពិសោធន៍ក្នុងការផលិតភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដែរឬទេ? តើវាស្របនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលនាពេលអនាគតដែរឬទេ? នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងដំណើរការតើវាអាចត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃ TS16949 ដែរឬទេ? តើវាសម្រេចបាន DPPM ទាបទេ? ទាំងអស់នេះចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ គ្រាន់​តែ​ឃើញ​នំ​អន្សម​នេះ​ហើយ​ចូល​ដោយ​ងងឹត​ងងុល​នឹង​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សហគ្រាស​ខ្លួន។

ខាងក្រោមនេះផ្តល់នូវផ្នែកតំណាងនៃការអនុវត្តពិសេសមួយចំនួនក្នុងការផលិតក្រុមហ៊ុនរថយន្ត PCB ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បងសម្រាប់សហសេវិក PCB ភាគច្រើនសម្រាប់ជាឯកសារយោង៖

1. វិធីសាស្រ្តសាកល្បងបន្ទាប់បន្សំ
ក្រុមហ៊ុនផលិត PCB មួយចំនួនបានទទួលយក "វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តបន្ទាប់បន្សំ" ដើម្បីកែលម្អអត្រានៃការស្វែងរកបន្ទះដែលមានបញ្ហាបន្ទាប់ពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ជាលើកដំបូង។

2. ប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តមិនរឹងម៉ាំ បន្ទះអាក្រក់
ក្រុមហ៊ុនផលិត PCB កាន់តែច្រើនឡើងបានដំឡើង "ប្រព័ន្ធសម្គាល់បន្ទះល្អ" និង "ប្រអប់ការពារកំហុសបន្ទះអាក្រក់" នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាកល្បងបន្ទះអុបទិក ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយរបស់មនុស្សប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រព័ន្ធសម្គាល់ក្តារល្អ សម្គាល់បន្ទះ PASS ដែលបានសាកល្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាកល្បង ដែលអាចការពារបន្ទះដែលបានសាកល្បង ឬបន្ទះមិនល្អមិនឱ្យហូរចូលទៅក្នុងដៃរបស់អតិថិជនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រអប់​ភស្តុតាង​កំហុស​បន្ទះ​អាក្រក់​គឺថា​ក្នុងអំឡុងពេល​នៃ​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត ពេល​ដែល​បន្ទះ PASS ត្រូវ​បាន​សាកល្បង ប្រព័ន្ធ​តេស្ត​នឹង​បញ្ចេញ​សញ្ញា​ថា​ប្រអប់​ត្រូវ​បាន​បើក។ បើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលដែលបន្ទះសៀគ្វីមិនល្អត្រូវបានសាកល្បង ប្រអប់ត្រូវបានបិទ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដាក់បន្ទះសៀគ្វីដែលបានសាកល្បងបានត្រឹមត្រូវ។

3. បង្កើតប្រព័ន្ធគុណភាព PPm
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធគុណភាព PPm (Partspermillion, parts per million defect rate) ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិត PCB ។ ក្នុងចំណោមអតិថិជនជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើង កម្មវិធី និងសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Hitachi ChemICal នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី គឺមានភាពសក្ដិសមបំផុតសម្រាប់ឯកសារយោង។ នៅក្នុងរោងចក្រមានមនុស្សជាង 20 នាក់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការវិភាគស្ថិតិនៃភាពមិនប្រក្រតីនៃគុណភាព PCB លើអ៊ីនធឺណិត និងការត្រឡប់មកវិញនូវគុណភាព PCB មិនប្រក្រតី។ ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តវិភាគស្ថិតិនៃដំណើរការផលិត SPC ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដែលខូច និងបន្ទះខូចនីមួយៗត្រូវបានចាត់ថ្នាក់សម្រាប់ការវិភាគស្ថិតិ ហើយរួមបញ្ចូលជាមួយការកាត់ខ្នាតតូច និងឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀតដើម្បីវិភាគថាដំណើរការផលិតបន្ទះខូច និងខូចត្រូវបានផលិត។ យោងតាមលទ្ធផលទិន្នន័យស្ថិតិ ដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងដំណើរការដោយចេតនា។

4. វិធីសាស្រ្តសាកល្បងប្រៀបធៀប
អតិថិជនមួយចំនួនប្រើម៉ូដែលពីរនៃម៉ាកផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបនៃដុំ PCBs ផ្សេងគ្នា និងតាមដាន PPm នៃបាច់ដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីស្វែងយល់ពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនសាកល្បងទាំងពីរ ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តដែលដំណើរការប្រសើរជាងមុនដើម្បីសាកល្បង PCBs យានយន្ត។ .

5. កែលម្អប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បង
ជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តខ្ពស់ជាង ដើម្បីរកឱ្យឃើញ PCBs បែបនេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដោយសារតែ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសតង់ស្យុង និងកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ បង្កើនចំនួននៃការលេចធ្លាយអានវ៉ុលខ្ពស់ អាចធ្វើអោយអត្រានៃការរកឃើញបន្ទះខូច PCB កាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន PCB របស់តៃវ៉ាន់ដ៏ធំមួយនៅទីក្រុង Suzhou បានប្រើប្រាស់ថាមពល 300V, 30M និង 20 Euros ដើម្បីសាកល្បង PCBs របស់រថយន្ត។

6. ផ្ទៀងផ្ទាត់តាមកាលកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនសាកល្បង
បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៃម៉ាស៊ីនសាកល្បង ភាពធន់ខាងក្នុង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនឹងត្រូវវង្វេង។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនជាទៀងទាត់ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសាកល្បង។ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងផ្នែកធំនៃសហគ្រាស PCB ធំ ៗ អស់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំឬមួយឆ្នាំហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការខាងក្នុងត្រូវបានកែតម្រូវ។ ការស្វែងរក PCBs "សូន្យពិការភាព" សម្រាប់រថយន្តតែងតែជាទិសដៅនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សភាគច្រើននៃ PCB ប៉ុន្តែដោយសារតែដែនកំណត់នៃឧបករណ៍ដំណើរការ និងវត្ថុធាតុដើម ក្រុមហ៊ុន PCB កំពូលទាំង 100 នៅលើពិភពលោកនៅតែស្វែងរកវិធីជានិច្ច។ ដើម្បីកាត់បន្ថយ PPm ។