នៅក្នុងដំណើរការសិក្សានៃការរចនា PCB ល្បឿនលឿន crosstalk គឺជាគោលគំនិតដ៏សំខាន់ដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើជាម្ចាស់។ វាគឺជាមធ្យោបាយចម្បងសម្រាប់ការឃោសនានៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ខ្សែសញ្ញាអសមកាល បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ និងច្រក I\O ត្រូវបានបញ្ជូនបន្ត។ Crosstalk អាចបណ្តាលឱ្យមានមុខងារមិនធម្មតានៃសៀគ្វីឬសមាសធាតុ។

ការនិយាយឆ្លង

សំដៅទៅលើការជ្រៀតជ្រែកនៃវ៉ុលដែលមិនចង់បាននៃខ្សែបញ្ជូនដែលនៅជាប់គ្នាដោយសារតែការភ្ជាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅពេលដែលសញ្ញារីករាលដាលនៅលើខ្សែបញ្ជូន។ ការជ្រៀតជ្រែកនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយអាំងឌុចស្យុងនិង capacitance ទៅវិញទៅមករវាងខ្សែបញ្ជូន។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្រទាប់ PCB, គម្លាតបន្ទាត់សញ្ញា, លក្ខណៈអគ្គិសនីនៃចុងបើកបរ និងចុងទទួល និងវិធីបញ្ចប់បន្ទាត់ទាំងអស់មានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់លើ crosstalk ។

វិធានការសំខាន់ៗដើម្បីយកឈ្នះលើ crosstalk គឺ៖

បង្កើនគម្លាតនៃខ្សែប៉ារ៉ាឡែលនិងអនុវត្តតាមច្បាប់ 3W;

បញ្ចូលខ្សែភ្លើងដាច់ពីដីរវាងខ្សែប៉ារ៉ាឡែល;

កាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងស្រទាប់ខ្សែភ្លើង និងយន្តហោះដី។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការនិយាយឆ្លងគ្នារវាងបន្ទាត់ គម្លាតបន្ទាត់គួរតែធំល្មម។ នៅពេលដែលគម្លាតកណ្តាលបន្ទាត់មិនតិចជាង 3 ដងនៃទទឹងបន្ទាត់នោះ 70% នៃវាលអគ្គីសនីអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកគ្នាទៅវិញទៅមកដែលត្រូវបានគេហៅថាច្បាប់ 3W ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបាន 98% នៃវាលអគ្គីសនីដោយមិនរំខានគ្នាទៅវិញទៅមកអ្នកអាចប្រើគម្លាត 10W ។

ចំណាំ៖ នៅក្នុងការរចនា PCB ជាក់ស្តែង ច្បាប់ 3W មិនអាចបំពេញបានពេញលេញនូវតម្រូវការសម្រាប់ការជៀសវាងការនិយាយឆ្លងគ្នា។

វិធីដើម្បីជៀសវាង crosstalk នៅក្នុង PCB

ដើម្បីជៀសវាង crosstalk នៅក្នុង PCB វិស្វករអាចពិចារណាពីទិដ្ឋភាពនៃការរចនា និងប្លង់ PCB ដូចជា៖

1. ចាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍តក្កវិជ្ជាតាមមុខងារ និងរក្សារចនាសម្ព័ន្ធឡានក្រុងឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

2. កាត់បន្ថយចម្ងាយរាងកាយរវាងសមាសធាតុ។

3. ខ្សែសញ្ញា និងសមាសធាតុដែលមានល្បឿនលឿន (ដូចជាគ្រីស្តាល់លំយោល) គួរតែនៅឆ្ងាយពីចំណុចប្រទាក់អន្តរទំនាក់ទំនង I/() និងតំបន់ផ្សេងទៀតដែលងាយនឹងមានការជ្រៀតជ្រែកទិន្នន័យ និងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។

4. ផ្តល់នូវការបញ្ចប់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្សែល្បឿនលឿន។

5. ជៀសវាងដានចម្ងាយឆ្ងាយដែលស្របគ្នាទៅវិញទៅមក និងផ្តល់គម្លាតគ្រប់គ្រាន់រវាងដានដើម្បីកាត់បន្ថយការភ្ជាប់អាំងឌុចទ័។

6. ខ្សែភ្លើងនៅលើស្រទាប់ដែលនៅជាប់គ្នា (microstrip ឬ stripline) គួរតែកាត់កែងទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីការពារការភ្ជាប់ capacitive រវាងស្រទាប់។

7. កាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងសញ្ញានិងយន្តហោះដី។

8. ការបែងចែក និងភាពឯកោនៃប្រភពបំភាយសំលេងរំខានខ្ពស់ (នាឡិកា I/O ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងល្បឿនលឿន) និងសញ្ញាផ្សេងគ្នាត្រូវបានចែកចាយក្នុងស្រទាប់ផ្សេងៗគ្នា។

9. បង្កើនចម្ងាយរវាងខ្សែសញ្ញាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន ដែលអាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពឆ្លងចរន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

10. កាត់បន្ថយអាំងឌុចស្យុងនាំមុខ ជៀសវាងការប្រើប្រាស់បន្ទុក impedance ខ្ពស់ និងបន្ទុក impedance ទាបបំផុតនៅក្នុងសៀគ្វី ហើយព្យាយាមធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃបន្ទុក impedance នៃសៀគ្វីអាណាឡូករវាង loQ និង lokQ ។ ដោយសារតែការផ្ទុក impedance ខ្ពស់នឹងបង្កើន capacitive crosstalk នៅពេលប្រើបន្ទុក impedance ខ្ពស់ដោយសារតែវ៉ុលប្រតិបត្តិការខ្ពស់ capacitive crosstalk នឹងកើនឡើងហើយនៅពេលប្រើបន្ទុក impedance ទាបបំផុតដោយសារតែចរន្តប្រតិបត្តិការធំ អាំងឌុចទ័ Crosstalk នឹង កើនឡើង។

11. រៀបចំសញ្ញាតាមកាលកំណត់ដែលមានល្បឿនលឿននៅលើស្រទាប់ខាងក្នុងនៃ PCB ។

12. ប្រើបច្ចេកវិជ្ជាផ្គូផ្គង impedance ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃសញ្ញាវិញ្ញាបនបត្រ BT និងការពារកុំឱ្យមានការជ្រុល។

13. ចំណាំថាសម្រាប់សញ្ញាដែលមានគែមកើនឡើងលឿន (tr≤3ns) អនុវត្តដំណើរការប្រឆាំងនឹងឈើឆ្កាងដូចជាដីរុំ និងរៀបចំខ្សែសញ្ញាមួយចំនួនដែលត្រូវបានជ្រៀតជ្រែកដោយ EFT1B ឬ ESD ហើយមិនត្រូវបានត្រងនៅលើគែម PCB ទេ។ .

14. ប្រើយន្តហោះដីតាមដែលអាចធ្វើបាន។ ខ្សែសញ្ញាដែលប្រើយន្តហោះដីនឹងទទួលបាន 15-20dB attenuation បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែសញ្ញាដែលមិនប្រើយន្តហោះដី។

15. សញ្ញាប្រេកង់ខ្ពស់និងសញ្ញារសើបត្រូវបានដំណើរការជាមួយដីហើយការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដីនៅក្នុងបន្ទះទ្វេនឹងសម្រេចបាននូវការថយចុះ 10-15dB ។

16. ប្រើខ្សែដែលមានតុល្យភាព ខ្សែការពារ ឬខ្សែ coaxial ។

17. ត្រងខ្សែសញ្ញារំខាន និងខ្សែរសើប។

18. កំណត់ស្រទាប់ និងខ្សែភ្លើងឱ្យសមហេតុផល កំណត់ស្រទាប់ខ្សែភ្លើង និងគម្លាតខ្សែឱ្យសមហេតុផល កាត់បន្ថយប្រវែងនៃសញ្ញាប៉ារ៉ាឡែល កាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងស្រទាប់សញ្ញា និងស្រទាប់យន្តហោះ បង្កើនគម្លាតនៃខ្សែសញ្ញា និងកាត់បន្ថយប្រវែងប៉ារ៉ាឡែល។ ខ្សែសញ្ញា (ក្នុងជួរប្រវែងសំខាន់) វិធានការទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយការនិយាយឆ្លងឆ្លើយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។