1. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងជម្លោះទ្រឹស្តីមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែភ្លើងពិតប្រាកដ?
ជាទូទៅ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការបែងចែក និងញែកមូលដ្ឋានអាណាឡូក/ឌីជីថល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដានសញ្ញាមិនគួរឆ្លងកាត់គូថឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយផ្លូវត្រឡប់បច្ចុប្បន្ននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងសញ្ញាមិនគួរធំពេកទេ។
លំយោលគ្រីស្តាល់គឺជាសៀគ្វីលំយោលប្រតិកម្មវិជ្ជមានអាណាឡូក។ ដើម្បីឱ្យមានសញ្ញាលំយោលមានស្ថេរភាព វាត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរង្វិលជុំ និងដំណាក់កាល។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការយោលនៃសញ្ញាអាណាឡូកនេះត្រូវបានរំខានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះបីជាដានយាមដីត្រូវបានបន្ថែមក៏ដោយ ការជ្រៀតជ្រែកប្រហែលជាមិនដាច់ពីគេទាំងស្រុងនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត សំលេងរំខាននៅលើយន្តហោះដីក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់សៀគ្វីលំយោលមតិវិជ្ជមានផងដែរ ប្រសិនបើវានៅឆ្ងាយពេក។ ដូច្នេះចម្ងាយរវាងគ្រីស្តាល់លំយោល និងបន្ទះឈីបត្រូវតែនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ជាការពិតណាស់ មានការប៉ះទង្គិចជាច្រើនរវាងខ្សែភ្លើងល្បឿនលឿន និងតម្រូវការ EMI ។ ប៉ុន្តែគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានគឺថា Resistance និង capacitance ឬ ferrite bead ដែលត្រូវបានបន្ថែមដោយ EMI មិនអាចបណ្តាលឱ្យលក្ខណៈអគ្គិសនីមួយចំនួននៃសញ្ញាមិនបំពេញតាមលក្ខណៈជាក់លាក់នោះទេ។ ដូច្នេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រាស់ជំនាញនៃការរៀបចំដាន និងការដាក់ជង់ PCB ដើម្បីដោះស្រាយ ឬកាត់បន្ថយបញ្ហា EMI ដូចជាសញ្ញាដែលមានល្បឿនលឿនទៅកាន់ស្រទាប់ខាងក្នុង។ ទីបំផុត capacitors ធន់ទ្រាំឬ ferrite bead ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់សញ្ញា។
2. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយភាពផ្ទុយគ្នារវាងខ្សែភ្លើងដោយដៃនិងខ្សែភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសញ្ញាដែលមានល្បឿនលឿន?
ភាគច្រើននៃរ៉ោតទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកម្មវិធីខ្សែភ្លើងខ្លាំងបានកំណត់ឧបសគ្គក្នុងការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្ត្រខ្យល់ និងចំនួននៃខ្សែ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនវិល និងការកំណត់ធាតុនៃក្រុមហ៊ុន EDA ផ្សេងៗ ជួនកាលមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។
ជាឧទាហរណ៍ ថាតើមានឧបសគ្គគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវនៃ serpentine winding ថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្លាតដាននៃគូឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាដើមឬអត់។ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ថាតើវិធីសាស្ត្រនៃការតំរង់ទិសដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចបំពេញតាមគំនិតរបស់អ្នករចនា។
លើសពីនេះទៀតភាពលំបាកនៃការលៃតម្រូវខ្សែភ្លើងដោយដៃក៏ទាក់ទងយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនខ្យល់ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពរុញច្រាននៃដាន សមត្ថភាពរុញច្រាននៃចរន្ត និងសូម្បីតែសមត្ថភាពរុញច្រាននៃដានទៅនឹងថ្នាំកូតទង់ដែងជាដើម ដូច្នេះហើយ ការជ្រើសរើសរ៉ោតទ័រដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនខ្យល់ខ្លាំងគឺជាដំណោះស្រាយ។
3. អំពីប័ណ្ណសាកល្បង។
ប័ណ្ណសាកល្បងត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ថាតើភាពធន់នៃលក្ខណៈនៃបន្ទះ PCB ដែលផលិតបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនាជាមួយនឹង TDR (Time Domain Reflectometer)។ ជាទូទៅ impedance ដែលត្រូវគ្រប់គ្រងមានពីរករណី៖ ខ្សែតែមួយ និងគូឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
ដូច្នេះ ទទឹងបន្ទាត់ និងគម្លាតបន្ទាត់នៅលើប័ណ្ណសាកល្បង (នៅពេលមានគូឌីផេរ៉ង់ស្យែល) គួរតែដូចគ្នាទៅនឹងបន្ទាត់ដែលត្រូវគ្រប់គ្រង។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺទីតាំងនៃចំណុចដីកំឡុងពេលវាស់។
ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃអាំងឌុចស្យឹននៃសំណដី កន្លែងដាក់ដីនៃការស៊ើបអង្កេត TDR ជាធម្មតានៅជិតបំផុតទៅនឹងព័ត៌មានជំនួយ។ ដូច្នេះចម្ងាយនិងវិធីសាស្ត្ររវាងចំណុចវាស់សញ្ញានិងចំណុចដីនៅលើប័ណ្ណសាកល្បងត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងការស៊ើបអង្កេតដែលបានប្រើ។
4. នៅក្នុងការរចនា PCB ល្បឿនលឿន ផ្ទៃទទេនៃស្រទាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានស្រោបដោយទង់ដែង ហើយតើថ្នាំកូតទង់ដែងនៃស្រទាប់សញ្ញាច្រើនគួរត្រូវបានចែកចាយនៅលើដី និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលយ៉ាងដូចម្តេច?
ជាទូទៅ ការដាក់ទង់ដែងក្នុងផ្ទៃទទេ ភាគច្រើនត្រូវបានចាក់ដី។ គ្រាន់តែយកចិត្តទុកដាក់លើចំងាយរវាងទង់ដែង និងខ្សែសញ្ញា នៅពេលដាក់ទង់ដែងនៅជាប់នឹងខ្សែសញ្ញាដែលមានល្បឿនលឿន ពីព្រោះទង់ដែងដែលបានប្រើនឹងកាត់បន្ថយលក្ខណៈនៃដានបន្តិច។ ក៏ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈ impedance នៃស្រទាប់ផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃបន្ទាត់បន្ទះពីរ។
5. តើអាចប្រើគំរូខ្សែ microstrip ដើម្បីគណនាលក្ខណៈ impedance នៃខ្សែសញ្ញានៅលើយន្តហោះថាមពលបានទេ? តើសញ្ញារវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងយន្តហោះដីអាចត្រូវបានគណនាដោយប្រើគំរូខ្សែបន្ទាត់បានទេ?
បាទ/ចាស យន្តហោះថាមពល និងយន្តហោះដីត្រូវតែចាត់ទុកជាយន្តហោះយោង នៅពេលគណនាលក្ខណៈ impedance ។ ឧទាហរណ៍ ក្តារបួនស្រទាប់៖ ស្រទាប់ខាងលើ - ស្រទាប់ថាមពល - ស្រទាប់ដី - ស្រទាប់ខាងក្រោម។ នៅពេលនេះ គំរូ impedance លក្ខណៈនៃស្រទាប់ខាងលើគឺជាគំរូខ្សែ microstrip ដែលមានយន្តហោះថាមពលជាយន្តហោះយោង។
6. តើពិន្ទុសាកល្បងអាចត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយកម្មវិធីនៅលើបន្ទះបោះពុម្ពដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតាដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកល្បងនៃផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំដែរឬទេ?
ជាទូទៅ ថាតើកម្មវិធីបង្កើតពិន្ទុសាកល្បងដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកល្បងឬអត់ អាស្រ័យលើថាតើលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបន្ថែមពិន្ទុតេស្តត្រូវនឹងតម្រូវការឧបករណ៍តេស្តដែរឬទេ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងក្រាស់ពេក ហើយច្បាប់សម្រាប់ការបន្ថែមពិន្ទុតេស្តមានភាពតឹងរ៉ឹង នោះប្រហែលជាគ្មានវិធីបន្ថែមពិន្ទុតេស្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅខ្សែនីមួយៗនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកត្រូវបំពេញដោយដៃនៅកន្លែងដែលត្រូវធ្វើតេស្ត។
7. តើការបន្ថែមពិន្ទុសាកល្បងនឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃសញ្ញាល្បឿនលឿនដែរឬទេ?
ថាតើវានឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពសញ្ញាឬអត់ អាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រនៃការបន្ថែមចំនុចតេស្ត និងល្បឿនសញ្ញា។ ជាទូទៅ ចំណុចសាកល្បងបន្ថែម (កុំប្រើម្ជុលតាមរយៈ ឬ DIP ដែលមានស្រាប់ជាចំណុចសាកល្បង) អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅបន្ទាត់ ឬទាញខ្សែខ្លីចេញពីបន្ទាត់។
អតីតគឺស្មើនឹងការបន្ថែម capacitor តូចមួយនៅលើបន្ទាត់ខណៈដែលក្រោយមកទៀតគឺជាសាខាបន្ថែម។ លក្ខខណ្ឌទាំងពីរនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់សញ្ញាល្បឿនលឿនតិចឬច្រើន ហើយវិសាលភាពនៃឥទ្ធិពលគឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនប្រេកង់នៃសញ្ញា និងអត្រាគែមនៃសញ្ញា។ ទំហំនៃផលប៉ះពាល់អាចត្រូវបានគេដឹងតាមរយៈការក្លែងធ្វើ។ ជាគោលការណ៍ ចំនុចតេស្តតូចជាង កាន់តែប្រសើរ (ជាការពិតណាស់ វាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ឧបករណ៍តេស្ត) សាខាកាន់តែខ្លី កាន់តែល្អ។