Жақында автомобиль чиптерінің жетіспеушілігі қызу тақырыпқа айналды. Америка Құрама Штаттары да, Германия да жеткізілім тізбегі автомобиль чиптерінің шығуын арттырады деп сенеді. Шын мәнінде, өндірістік қуаттылығы шектеулі, егер жақсы бағаден бас тарту қиын болмаса, чиптің өндірістік қуаттылығы үшін шұғыл түрде ұмтылу мүмкін емес. Тіпті нарық сонымен қатар автомобиль чиптерінің ұзақ мерзімді жетіспеушілігі нормаға айналады деп болжады. Жақында кейбір автомобиль өндірушілері жұмысын тоқтатты деп хабарланды.
Алайда, бұл басқа автомобиль компоненттеріне әсер ете ме, бұл да назар аударуға тұрарлық. Мысалы, жақында автомобильдерге арналған ПХД едәуір қалпына келді. Автокөлік нарығын қалпына келтіруден басқа, клиенттердің әр түрлі бөліктер мен бөлшектердің жетіспеушілігінен қорқу түгендеуден өсті, бұл сонымен қатар, негізгі әсер ететін фактор болып табылады. Қазіргі уақытта, егер автоматика чиптер жеткіліксіз болса және өндірісті тоқтатуға және өндірісті азайтуға тиісті болса, негізгі компоненттер өндірушілері әлі де қосымша тауарларды белсенді түрде тартып, түгендеу деңгейін орнатады ма?
Қазіргі уақытта автомобильдер ПХД-ға тапсырыс берудің төрттен бір тоқсанға деген көзқарасы вагондар зауытында болашақта өндіруге күш салатын үй-жайларға негізделген. Алайда, егер вагон зауытында чиппен жабысып, оны өндіре алмаса, онда үй-жай өзгереді және бұйрық көрінісі қайтадан қайта қаралады ма? 3C өнімдерінің тұрғысынан қазіргі жағдай NB процессорларының тапшылығына немесе нақты компоненттердің жетіспеушілігіне ұқсас, сондықтан басқа, жеткізілген басқа өнімдер де жеткізілімдердің қарқынын реттеуге мәжбүр.
Чип тапшылығының әсері шынымен екі жақты пышақ екенін көруге болады. Клиенттер әр түрлі компоненттердің түгендеу деңгейін жоғарылатуға дайын болса да, жетіспеушілік белгілі бір сыни нүктеге жеткенде, ол барлық жеткізу тізбегінің тоқтауына әкелуі мүмкін. Егер терминал депосы шынымен де жұмысты тоқтатуға мәжбүр болса, бұл сөзсіз, сөзсіз негізгі ескерту белгісі болады.
ПХД-дің автомобиль өнеркәсібі ынтымақтастық тәжірибесіне сүйене отырып, Ынтымақтастық тәжірибесіне сүйене отырып, AutoTive PCBS қазірдің өзінде сұраныстың тұрақты ауытқулары бар өтінім болып табылады. Алайда, егер төтенше жағдай болса, тұтынушы тарту қарқыны едәуір өзгереді. Бастапқы оптимистік тапсырыс болашағы жағдайды уақытында толығымен өзгерту мүмкін емес.
Нарық жағдайы бұрын ыстық болып көрінсе де, ПХД индустриясы әлі де сақтықпен сақталады. Өйткені, нарықтық айнымалылар тым көп және кейінгі даму мүмкін емес. Қазіргі уақытта ПХД өнеркәсібі ойыншылары терминалды вагон өндірушілері мен негізгі клиенттердің кейінгі әрекеттерін сақтықпен бақылап отырады және нарықтық жағдайларға сәйкес дайындалуда.