შიდა საავტომობილო PCB ბაზრის ზომა, განაწილება და კონკურენტული ლანდშაფტი
1. შიდა ბაზრის პერსპექტივიდან, საავტომობილო PCB-ების ბაზრის ზომა არის 10 მილიარდი იუანი, ხოლო განაცხადის სფერო ძირითადად არის ერთჯერადი და ორმაგი დაფები, მცირე რაოდენობით HDI დაფებით რადარისთვის.

2. ამ ეტაპზე, ძირითადი საავტომობილო PCB მომწოდებლები მოიცავს Continental, Yanfeng, Visteon და სხვა ცნობილ ადგილობრივ და უცხოურ მწარმოებლებს.თითოეულ კომპანიას აქვს ფოკუსირება.მაგალითად, Continental უპირატესობას ანიჭებს მრავალშრიანი დაფის დიზაინს, რომელიც ძირითადად გამოიყენება რთული დიზაინის მქონე პროდუქტებში, როგორიცაა რადარი.

3. ავტომობილების PCB-ების ოთხმოცდაათი პროცენტი გადაეცემა Tier1 მომწოდებლებს, მაგრამ Tesla დამოუკიდებელია პროდუქტის დიზაინში.ის არ უგზავნის მომწოდებლებს და უშუალოდ გამოიყენებს EMS მწარმოებლების პროდუქტებს, როგორიცაა ტაივანის LiDAR.

PCB-ის გამოყენება ახალი ენერგიის მანქანებში
სატრანსპორტო საშუალებებზე დამონტაჟებული PCB-ები ფართოდ გამოიყენება ახალი ენერგიის მანქანებში, მათ შორის რადარში, ავტომატურ მართვაში, ელექტროძრავის კონტროლი, განათება, ნავიგაცია, ელექტრო სავარძლები და ა.შ.ტრადიციული მანქანების სხეულის კონტროლის გარდა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ყველაზე დიდი მახასიათებელია ის, რომ მათ აქვთ გენერატორები და ბატარეის მართვის სისტემები.ეს ნაწილები გამოიყენებენ მაღალი დონის ხვრელების დიზაინს, რომელიც მოითხოვს დიდი რაოდენობით მძიმე დაფებს და ზოგიერთ HDI დაფას.ასევე ფართოდ იქნება გამოყენებული უახლესი სატრანსპორტო საშუალების ურთიერთკავშირის სექტორი, რომელიც 4-ჯერ არის წყარო.ტრადიციული მანქანის PCB მოხმარება არის დაახლოებით 0,6 კვადრატული მეტრი, ხოლო ახალი ენერგიის მანქანების მოხმარება დაახლოებით 2,5 კვადრატული მეტრია, ხოლო შესყიდვის ღირებულება დაახლოებით 2000 იუანი ან უფრო მაღალია.

მანქანის ძირითადი დეფიციტის მთავარი მიზეზი
ამჟამად, OEM-ების აქტიური შენახვის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს.

1. მანქანის ძირითადი დეფიციტი ძირითადი დეფიციტი არა მხოლოდ საავტომობილო ელექტრონიკის სფეროშია, არამედ სხვა სფეროებშიც, როგორიცაა კომუნიკაცია.ძირითადი OEM-ები ასევე აწუხებენ PCB მიკროსქემის დაფებს, ამიტომ ისინი აქტიურად აგროვებენ.თუ ამას ახლა გადავხედავთ, ის შეიძლება არ განთავისუფლდეს 2022 წლის პირველ კვარტალამდე.

2. ნედლეულის გაძვირება და მიწოდების დეფიციტი.ნედლეულის სპილენძის მოპირკეთებული ლამინირების ფასი გაიზარდა, ხოლო აშშ-ს ვალუტის გადაჭარბებულმა გამოშვებამ გამოიწვია მასალების მიწოდების დეფიციტი.მთელი ციკლი გაგრძელდა ერთი კვირიდან ხუთ კვირაზე მეტს.

როგორ რეაგირებენ PCB მიკროსქემის დაფის ქარხნები
მანქანის ძირითადი დეფიციტის გავლენა საავტომობილო PCB ბაზარზე
დღეისათვის ყველაზე დიდი პრობლემა, რომელსაც აწყდება PCB-ების ყველა ძირითადი მწარმოებელი, არის არა ნედლეულის გაძვირების პრობლემა, არამედ ის, თუ როგორ უნდა აითვისოს ეს მასალა.ნედლეულის დეფიციტის გამო, თითოეულ მწარმოებელს სჭირდება წინასწარ განათავსოს შეკვეთები წარმოების სიმძლავრის მოსაპოვებლად, ხოლო ციკლის გახანგრძლივების გამო, ისინი ჩვეულებრივ ათავსებენ შეკვეთებს სამი თვით ადრე ან უფრო ადრე.

უფსკრული შიდა და უცხოური ავტომობილების PCB-ებს შორის
და შიდა ჩანაცვლების ტენდენცია
1. არსებული სტრუქტურიდან და დიზაინიდან გამომდინარე, ტექნიკური ბარიერები არც თუ ისე დიდია, ძირითადად სპილენძის მასალის დამუშავება და ხვრელიდან ხვრელამდე ტექნოლოგია, იქნება გარკვეული ხარვეზები მაღალი სიზუსტის პროდუქტებში.ამჟამად, საშინაო არქიტექტურა და დიზაინი ასევე შევიდა მრავალ სფეროში, რომლებიც ტაივანის პროდუქციის მსგავსია და მოსალოდნელია, რომ უახლოეს ხუთ წელიწადში სწრაფად განვითარდება.

2. მატერიალური თვალსაზრისით უფსკრული უფრო აშკარა იქნება.შინაური ჩამორჩება ტაივანს, ხოლო ტაივნელი ჩამორჩება ევროპასა და შეერთებულ შტატებს.მაღალი დონის გამოყენებითი მასალების კვლევისა და განვითარების უმეტესი ნაწილი საზღვარგარეთ ხდება და გარკვეული შიდა სამუშაოები გაკეთდება.მატერიალურ ნაწილში ჯერ კიდევ დიდი გზაა გასავლელი და 10-20 წლიანი შრომა დასჭირდება.

რამდენად დიდი იქნება საავტომობილო PCB ბაზრის ზომა 2021 წელს?
ბოლო წლების მონაცემებით, სავარაუდოა, რომ 2021 წელს იქნება 25 მილიარდი იუანის ბაზარი მანქანებისთვის PCB-ებისთვის. 2020 წელს მანქანების მთლიანი რაოდენობის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, 16 მილიონზე მეტი სამგზავრო მანქანაა, რომელთაგან არის დაახლოებით 1 მილიონი ახალი ენერგიის მანქანა.მიუხედავად იმისა, რომ პროპორცია არ არის მაღალი, განვითარება ძალიან სწრაფია.მოსალოდნელია, რომ წარმოება შეიძლება გაიზარდოს 100%-ზე მეტით წელს.თუ მომავალში ახალი ენერგეტიკული მანქანების დიზაინის მიმართულება შეესაბამება Tesla-ს და მიკროსქემის დაფები შექმნილია დამოუკიდებელი კვლევისა და განვითარების სახით არააუთსორსინგის გზით, დაირღვევა რამდენიმე მსხვილი მიმწოდებლის ბალანსი და ასევე დაირღვევა. მოუტანს მეტი მთლიანი მიკროსქემის დაფის ინდუსტრიას.ბევრი შესაძლებლობა.