საავტომობილო ჩიპების დეფიციტი ბოლო დროს აქტუალური თემა გახდა. შეერთებული შტატებიც და გერმანიაც იმედოვნებენ, რომ მიწოდების ჯაჭვი გაზრდის საავტომობილო ჩიპების გამომუშავებას. სინამდვილეში, შეზღუდული წარმოების სიმძლავრის პირობებში, თუ კარგ ფასზე უარის თქმა არ არის რთული, თითქმის შეუძლებელია სასწრაფოდ სწრაფვა ჩიპების წარმოების შესაძლებლობებზე. ბაზარმაც კი იწინასწარმეტყველა, რომ საავტომობილო ჩიპების გრძელვადიანი დეფიციტი ნორმად იქცევა. ცოტა ხნის წინ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა მუშაობა შეწყვიტა.

თუმცა, იმოქმედებს თუ არა ეს სხვა საავტომობილო კომპონენტებზე, ასევე ყურადღების ღირსია. მაგალითად, მანქანებისთვის PCB-ები ახლახან მნიშვნელოვნად აღდგენილია. გარდა ავტობაზრის აღდგენისა, მომხმარებელთა შიშმა სხვადასხვა ნაწილებისა და კომპონენტების დეფიციტის მიმართ გაზარდა მარაგები, რაც ასევე გავლენის მთავარი ფაქტორია. ახლა ისმის კითხვა, თუ ავტომწარმოებლები ვერ აწარმოებენ სრულ სატრანსპორტო საშუალებებს არასაკმარისი ჩიპების გამო და მოუწევთ მუშაობის შეჩერება და წარმოების შემცირება, კომპონენტების ძირითადი მწარმოებლები კვლავ აქტიურად გამოიყვანენ საქონელს PCB-ებისთვის და დაადგენენ საკმარის მარაგს?

ამჟამად, საავტომობილო PCB-ებზე შეკვეთების ხილვადობა ერთ კვარტალზე მეტი ხნის განმავლობაში ეფუძნება იმ წინაპირობას, რომ ავტომობილების ქარხანა ყოვლისმომცველ ძალისხმევას გამოიღებს მომავალში. თუმცა, თუ მანქანის ქარხანა ჩიპთან არის ჩარჩენილი და ვერ აწარმოებს მას, შენობა შეიცვლება და შეკვეთის ხილვადობა ხელახლა გადაიხედება? 3C პროდუქტების პერსპექტივიდან, არსებული ვითარება მსგავსია NB პროცესორების ან კონკრეტული კომპონენტების დეფიციტთან, ამიტომ სხვა ნორმალურად მიწოდებული პროდუქტებიც იძულებულნი არიან შეცვალონ მიწოდების ტემპი.

ჩანს, რომ ჩიპის დეფიციტის გავლენა მართლაც ორმხრივი დანაა. მიუხედავად იმისა, რომ მომხმარებელს უფრო მეტად სურს გაზარდოს სხვადასხვა კომპონენტის მარაგის დონე, სანამ დეფიციტი გარკვეულ კრიტიკულ წერტილს მიაღწევს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მთელი მიწოდების ჯაჭვის გაჩერება. თუ ტერმინალის დეპო ნამდვილად დაიწყებს იძულებით მუშაობას, ეს უდავოდ იქნება მთავარი გამაფრთხილებელი ნიშანი.

საავტომობილო PCB ინდუსტრიამ აღიარა, რომ მრავალწლიანი თანამშრომლობის გამოცდილებიდან გამომდინარე, საავტომობილო PCBs უკვე არის აპლიკაცია შედარებით სტაბილური მოთხოვნის რყევებით. თუმცა, თუ გადაუდებელი შემთხვევაა, მომხმარებელთა მოზიდვის ტემპი მნიშვნელოვნად შეიცვლება. თავდაპირველი ოპტიმისტური შეკვეთის პერსპექტივები იქნება. სიტუაციის დროულად შეცვლა შეუძლებელია.

მაშინაც კი, თუ საბაზრო პირობები აქამდე ცხელი იყო, PCB ინდუსტრია მაინც ფრთხილია. ყოველივე ამის შემდეგ, ბაზრის ძალიან ბევრი ცვლადია და შემდგომი განვითარება მიუწვდომელია. ამჟამად, PCB ინდუსტრიის მოთამაშეები ფრთხილად აკვირდებიან ტერმინალის მანქანების მწარმოებლებისა და ძირითადი მომხმარებლების შემდგომ ქმედებებს და შესაბამისად ემზადებიან სანამ ბაზრის პირობები შეძლებისდაგვარად შეიცვლება.