Saka PCB World.

Didhukung dening Jepang, produksi mobil Thailand biyen bisa dibandhingake karo Prancis, ngganti beras lan karet dadi industri paling gedhe ing Thailand. Loro-lorone ing Teluk Bangkok dijejeri karo jalur produksi mobil Toyota, Nissan lan Lexus, pemandangan "Oriental Detroit". Ing taun 2015, Thailand ngasilake 1.91 yuta mobil penumpang lan 760.000 kendaraan komersial, peringkat 12 ing donya, luwih saka gabungan Malaysia, Vietnam, lan Filipina.

Dikenal minangka ibu saka produk sistem elektronik, Thailand ngenggoni 40% saka kapasitas produksi Asia Tenggara lan rangking ing antarane sepuluh paling dhuwur ing donya. Iku meh ora beda saka Italia. Ing babagan hard drive, Thailand minangka produser paling gedhe nomer loro sawise China, lan terus-terusan nyumbang luwih saka seprapat saka kapasitas produksi global.

Ing taun 1996, Thailand ngentekake US$300 yuta kanggo ngenalake kapal induk saka Spanyol, dadi negara katelu ing Asia sing duwe kapal induk (saiki tugas utama kapal induk yaiku nggoleki lan nylametake nelayan). Reformasi kasebut kanthi sampurna tundhuk karo panjaluk Jepang kanggo pindhah menyang jaban rangkah, nanging uga akeh bebaya sing didhelikake: kebebasan ibukutha manca teka lan pindhah nambah risiko ing sistem finansial, lan liberalisasi finansial ngidini perusahaan domestik nyilih dana murah ing luar negeri. lan nambah ayahan. Yen ekspor ora bisa njaga kaluwihan, badai ora bisa dihindari. Pemenang Hadiah Nobel Krugman ngandhakake yen keajaiban Asia iku mung mitos, lan macan papat kaya Thailand mung macan kertas.