Pasar elektronik otomotif minangka area aplikasi paling gedhe nomer telu kanggo PCB sawise komputer lan komunikasi. Minangka mobil wis mboko sithik ngalami évolusi saka produk mekanik ing pangertèn tradisional dadi produk teknologi dhuwur sing cerdas, informatif, lan mekatronik, teknologi elektronik wis akeh digunakake ing mobil, apa iku sistem mesin utawa sistem chassis, produk elektronik digunakake ing sistem safety, sistem informasi, lan sistem lingkungan ing-kendaraan. Pasar otomotif wis jelas dadi papan sing padhang ing pasar elektronik konsumen. Pangembangan elektronik otomotif kanthi alami mimpin pangembangan PCB otomotif.
Ing aplikasi tombol saiki kanggo PCBs, PCBs otomotif Occupy posisi penting. Nanging, amarga lingkungan kerja khusus, safety lan syarat saiki dhuwur saka mobil, syarat ing linuwih PCB lan adaptasi lingkungan dhuwur, lan jinis teknologi PCB melu uga relatif sudhut. Iki minangka masalah utama kanggo perusahaan PCB. Tantangan; lan kanggo manufaktur sing pengin ngembangake pasar PCB otomotif, luwih akeh pangerten lan analisis pasar anyar iki.
PCB otomotif nandheske linuwih lan DPPM sing kurang. Dadi, apa perusahaan kita duwe akumulasi teknologi lan pengalaman ing manufaktur sing bisa dipercaya? Apa konsisten karo arah pangembangan produk ing mangsa ngarep? Ing babagan kontrol proses, apa bisa ditindakake miturut syarat TS16949? Apa wis entuk DPPM sing sithik? Kabeh iki kudu dievaluasi kanthi teliti. Mung ndeleng kue sing nggodho iki lan mlebu kanthi wuta bakal nyebabake cilaka kanggo perusahaan kasebut.
Ing ngisor iki nyedhiyakake bagean wakil saka sawetara praktik khusus ing produksi perusahaan PCB otomotif sajrone proses tes kanggo mayoritas rekan PCB kanggo referensi:
1. Metode tes sekunder
Sawetara manufaktur PCB nganggo "cara tes sekunder" kanggo nambah tingkat nemokake papan sing rusak sawise risak listrik voltase dhuwur pisanan.
2. Bad Papan sistem test foolproof
Produsèn PCB liyane lan liyane wis diinstal "sistem tandha Papan apik" lan "papan ala kesalahan-bukti kothak" ing mesin testing Papan optik kanggo èfèktif supaya bocor manungsa. Sistem tandha papan sing apik menehi tandha papan PASS sing dites kanggo mesin uji, sing bisa nyegah papan sing diuji utawa papan sing ala saka mili menyang tangan pelanggan. Kothak bukti kesalahan Papan ala iku sak test, nalika Papan PASS dites, sistem test output sinyal sing kothak dibukak; digunakake, nalika Papan ala dites, kothak ditutup, saéngga operator kanggo nyeleh papan sirkuit dites bener.
3. Nggawe sistem mutu PPm
Saiki, sistem kualitas PPm (Partspermillion, bagean per yuta tingkat cacat) wis akeh digunakake ing manufaktur PCB. Ing antarane akeh pelanggan perusahaan kita, aplikasi lan prestasi Hitachi ChemICal ing Singapura minangka referensi sing paling pantes. Ing pabrik, ana luwih saka 20 wong sing tanggung jawab kanggo analisis statistik saka abnormal kualitas PCB online lan kualitas PCB bali ora normal. Nggunakake cara analisis statistik saka proses produksi SPC, saben Papan rusak lan saben bali Papan risak diklasifikasikaké kanggo analisis statistik, lan digabungake karo mikro-slicing lan alat bantu liyane kanggo njelasno kang proses Manufaktur Papan ala lan risak diprodhuksi. Miturut asil data statistik, kanthi sengaja ngrampungake masalah ing proses kasebut.
4. Metode tes komparatif
Sawetara pelanggan nggunakake rong model merek sing beda kanggo tes komparatif saka macem-macem batch PCB, lan nglacak PPm saka batch sing cocog, supaya bisa ngerti kinerja loro mesin tes kasebut, banjur milih mesin tes kinerja sing luwih apik kanggo nguji PCB otomotif. .
5. Ngapikake paramèter test
Pilih paramèter tes sing luwih dhuwur kanggo ndeteksi PCB kasebut. Amarga, yen sampeyan milih voltase sing luwih dhuwur lan batesan, nambah nomer dhuwur-voltase maca bocor, bisa nambah tingkat deteksi PCB Papan risak. Contone, perusahaan PCB Taiwan gedhe ing Suzhou nggunakake 300V, 30M, lan 20 Euros kanggo nguji PCB otomotif.
6. Verifikasi periodik paramèter mesin tes
Sawise operasi jangka panjang mesin tes, resistensi internal lan paramèter tes sing gegandhengan bakal nyimpang. Mulane, perlu nyetel paramèter mesin kanthi periodik kanggo njamin akurasi paramèter tes. Peralatan testing wis maintained ing bagean gedhe saka Enterprises PCB gedhe kanggo setengah taun utawa taun, lan paramèter kinerja internal diatur. Nguber PCB "nol cacat" kanggo mobil mesthi dadi arah upaya mayoritas wong PCB, nanging amarga keterbatasan peralatan proses lan bahan mentah, 100 perusahaan PCB paling ndhuwur ing donya isih terus-terusan njelajah cara. kanggo ngurangi PPm.