- הוערך על ידי JDB PCB Compnay.
מהנדסי PCB לרוב נתקלים בבעיות פינוי בטיחות שונות בעת ביצוע תכנון PCB. בדרך כלל דרישות המרווח הללו מחולקות לשתי קטגוריות, האחת היא פינוי בטיחות חשמלית, והשנייה היא פינוי בטיחות לא חשמלי. אז מהן דרישות המרווח לעיצוב מעגלי PCB?
1. מרחק בטיחות חשמלי
1. המרווח בין החוטים: מרווח הקו המינימלי הוא גם קו לקו, ומרווח הקו למשכנת הכרית לא צריך להיות פחות מ- 4 מיליון. מנקודת מבט של ייצור, כמובן, ככל שהגדול יותר טוב אם אפשר. ה- 10 מיליון הקונבנציונאלי נפוץ יותר.
2. צמצם כרית ורוחב כרית: לדברי יצרן ה- PCB, אם צמצם ה- PAD נקדח מכנית, המינימום לא אמור להיות פחות מ- 0.2 מ"מ; אם משתמשים בקידוח לייזר, המינימום לא אמור להיות פחות מ- 4 מיליון. סובלנות הצמצם שונה במקצת בהתאם לצלחת, בדרך כלל ניתנת לשליטה בטווח של 0.05 מ"מ; הרוחב המינימלי של האדמה לא אמור להיות פחות מ- 0.2 מ"מ.
3. המרחק בין הכרית לכרית: על פי יכולת העיבוד של יצרן ה- PCB, המרחק לא אמור להיות פחות מ- 0.2 מ"מ.
4. המרחק בין גיליון הנחושת לקצה הלוח: רצוי לא פחות מ- 0.3 מ"מ. אם מדובר בשטח גדול של נחושת, בדרך כלל יש מרחק נסוג מקצה הלוח, בדרך כלל מוגדר ל 20 מיליון.
2. מרחק בטיחות לא חשמלי
1. הרוחב, הגובה והמרווח של התווים: התווים על מסך המשי משתמשים בדרך כלל בערכים קונבנציונליים כמו 5/30, 6/36 מיל וכו ', מכיוון שכאשר הטקסט קטן מדי, ההדפסה המעובדת תטשטש.
2. המרחק ממסך המשי לכרית: מסך המשי אסור להיות על הכרית. מכיוון שאם מסך המשי מכוסה בכרית, מסך המשי לא יהיה משומר כאשר הוא משומר, מה שישפיע על מיקום הרכיב. בדרך כלל זה נדרש להזמין מרווח של 8 מיליון. אם שטח לוחות PCB מסוימים קרוב מאוד, מרווח של 4 מיליון מקובל גם הוא. אם מסך המשי מכסה בטעות את הכרית במהלך העיצוב, החלק של מסך המשי שנשאר על הכרית יבוטל אוטומטית במהלך הייצור כדי להבטיח כי הכרית משומר.
3. גובה תלת -ממדי ומרווח אופקי על המבנה המכני: כאשר רכיבי הרכבה ב- PCB, שקול האם הכיוון האופקי וגובה החלל יתנגשו עם מבנים מכניים אחרים. לכן, בעת תכנון, יש לקחת בחשבון באופן מלא את יכולת ההסתגלות של מבנה החלל בין הרכיבים, ובין ה- PCB המוגמר למעטפת המוצר, ולשמור מרחק בטוח לכל אובייקט יעד.
האמור לעיל הם חלק מדרישות המרווח שצריך לעמוד בעת תכנון מעגלי PCB. אתה יודע הכל?
