לוחות מעגלים PCB נמצאים בשימוש נרחב במוצרים אלקטרוניים שונים בעולם המפותח התעשייתי של היום. על פי תעשיות שונות, הצבע, הצורה, הגודל, השכבה והחומר של מעגלים PCB שונים. לכן, מידע ברור נדרש בתכנון של לוחות מעגלים PCB, אחרת אי הבנות נוטה להתרחש. מאמר זה מסכם את עשרת הליקויים המובילים בהתבסס על הבעיות בתהליך התכנון של לוחות PCB.

1. ההגדרה של רמת העיבוד אינה ברורה

הלוח החד-צדדי מעוצב על השכבה העליונה. אם אין הוראה לעשות זאת מלפנים ומאחור, ייתכן שיהיה קשה להלחים את הלוח עם מכשירים עליו.

2. המרחק בין רדיד הנחושת השטח הגדול למסגרת החיצונית קרוב מדי

המרחק בין רדיד הנחושת בעל השטח הגדול למסגרת החיצונית צריך להיות לפחות 0.2 מ"מ, כי בעת כרסום הצורה, אם היא נטחנת על רדיד הנחושת, קל לגרום לרדיד הנחושת להתעקם ולגרום להתנגדות להלחמה. ליפול.

3. השתמש בלוקים מילוי כדי לצייר רפידות

רפידות ציור עם בלוקי מילוי יכולים לעבור את בדיקת DRC בעת תכנון מעגלים, אך לא לעיבוד. לכן, רפידות כאלה לא יכולות ליצור ישירות נתוני מסכת הלחמה. כאשר מוחל התנגדות הלחמה, האזור של גוש המילוי יכוסה בהתנגדות הלחמה, מה שגורם לריתוך ההתקן קשה.

4. שכבת הקרקע החשמלית היא כרית פרחים וחיבור

מכיוון שהוא מתוכנן כספק כוח בצורת רפידות, שכבת הקרקע הפוכה לתמונה על הלוח המודפס בפועל, וכל החיבורים הם קווים מבודדים. היזהר בעת ציור של מספר סטים של ספק כוח או מספר קווי בידוד הארקה, ואל תשאיר רווחים כדי לגרום לשתי הקבוצות. קצר חשמלי של ספק הכוח לא יכול לגרום לחסימת אזור החיבור.

5. דמויות שלא במקומן

רפידות SMD של רפידות כיסוי התווים מביאות אי נוחות למבחן ה-on-off של הלוח המודפס וריתוך הרכיבים. אם עיצוב התווים קטן מדי, זה יקשה על הדפסת מסך, ואם הוא גדול מדי, הדמויות יחפפו זו את זו, ויקשה על ההבחנה.

6. רפידות התקן להתקנה על פני השטח קצרות מדי

זה מיועד לבדיקות הפעלה. עבור התקני הרכבה משטח צפופים מדי, המרחק בין שני הפינים קטן למדי, וגם הרפידות דקות מאוד. בעת התקנת פיני הבדיקה, הם חייבים להיות מדורגים למעלה ולמטה. אם עיצוב הרפידה קצר מדי, למרות שזה לא זה ישפיע על התקנת המכשיר, אבל זה יהפוך את פיני הבדיקה לבלתי נפרדים.

7. הגדרת צמצם של רפידה חד-צדדית

רפידות חד-צדדיות בדרך כלל אינן קדחו. אם יש צורך לסמן את החורים הקדוחים, יש לתכנן את הצמצם כאפס. אם הערך מתוכנן, אז כאשר נוצרים נתוני הקידוח, יופיעו קואורדינטות החור במיקום זה ויתעוררו בעיות. יש לסמן במיוחד רפידות חד-צדדיות כגון חורים קדחו.

8. חפיפת רפידות

במהלך תהליך הקידוח, המקדחה תישבר עקב קידוחים מרובים במקום אחד, וכתוצאה מכך נגרם נזק לחורים. שני החורים בלוח הרב-שכבתי חופפים, ולאחר שרטוט הנגטיב הוא יופיע כצלחת בידוד, וכתוצאה מכך גרוטאות.

9. יש יותר מדי קוביות מילוי בעיצוב או קוביות המילוי מלאות בקווים דקים מאוד

נתוני הפוטו-פלטינג אובדים, ונתוני ה-photoplotting אינם שלמים. מכיוון שבלוק המילוי נמשך אחד אחד בעיבוד נתוני ציור האור, כך שכמות נתוני ציור האור שנוצרת היא גדולה למדי, מה שמגביר את הקושי בעיבוד הנתונים.

10. שימוש לרעה בשכבה גרפית

כמה חיבורים חסרי תועלת נוצרו על כמה שכבות גרפיות. במקור זה היה לוח בן ארבע שכבות אך תוכננו יותר מחמש שכבות של מעגלים, מה שגרם לאי הבנות. הפרה של עיצוב קונבנציונלי. יש לשמור על שכבת הגרפיקה שלמה וברורה בעת העיצוב.