גודל שוק PCB למכוניות מקומיות, הפצה ונוף תחרותי
1. מנקודת המבט של השוק המקומי, גודל השוק של לוחות PCB לרכב הוא 10 מיליארד יואן, ותחומי היישום הם בעיקר לוחות בודדים וכפולים עם מספר קטן של לוחות HDI לרדאר.

2. בשלב זה, ספקי PCB לרכב מיינסטרים כוללים את Continental, Yanfeng, Visteon ויצרנים מקומיים וזרים מפורסמים אחרים.לכל חברה יש מיקוד.לדוגמה, קונטיננטל מעדיפה עיצוב לוח רב שכבתי, המשמש בעיקר במוצרים בעלי עיצוב מורכב כמו מכ"ם.

3. תשעים אחוז ממעגלי ה-PCB לרכב מועברים במיקור חוץ לספקי Tier1, אך טסלה היא עצמאית בתכנון המוצר.היא אינה מבצעת מיקור חוץ לספקים ותשתמש ישירות במוצרים של יצרני EMS, כגון LiDAR של טייוואן.

יישום של PCB ברכבי אנרגיה חדשים
לוחות PCB המורכבים על רכב נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב אנרגיה חדשים, כולל מכ"ם, נהיגה אוטומטית, בקרת מנוע כוח, תאורה, ניווט, מושבים חשמליים וכן הלאה.בנוסף לשליטה בגוף של מכוניות מסורתיות, התכונה הגדולה ביותר של רכבי אנרגיה חדשים היא שיש להם גנרטורים ומערכות ניהול סוללות.חלקים אלה ישתמשו בעיצובים חורי חורים מתקדמים, הדורשים מספר רב של לוחות קשיחים וכמה לוחות HDI.ותחום הקישוריות העדכנית ביותר לרכב יהיה גם בשימוש נרחב, וזה המקור של 4 פעמים.צריכת PCB של מכונית מסורתית היא כ-0.6 מ"ר, וצריכת רכבי אנרגיה חדשים היא כ-2.5 מ"ר, ועלות הרכישה היא כ-2,000 יואן ואף יותר.

הסיבה העיקרית למחסור בליבת רכב
נכון לעכשיו, ישנן שתי סיבות עיקריות למלאי פעיל של יצרני OEM.

1. מחסור בליבת רכב המחסור בליבת הליבה הוא לא רק בתחום האלקטרוניקה לרכב, אלא גם בתחומים אחרים כמו תקשורת.יצרני ה-OEM הגדולים מודאגים גם ממעגלי PCB, ולכן הם מצטיידים באופן פעיל.אם נסתכל על זה עכשיו, ייתכן שזה לא יוקל עד הרבעון הראשון של 2022.

2. עליית עלות חומרי גלם ומחסור באספקה.המחיר של חומרי גלם מצופים נחושת עלה, והנפקת יתר של המטבע האמריקאי הובילה למחסור באספקת חומרים.המחזור כולו הוארך משבוע ליותר מחמישה שבועות.

כיצד יגיבו מפעלי לוחות PCB
ההשפעה של מחסור בליבת מכוניות על שוק ה-PCB לרכב
נכון להיום, הבעיה הגדולה ביותר איתה מתמודד כל יצרן PCB גדול היא לא הבעיה של עליית מחירי חומרי הגלם, אלא הבעיה של איך לתפוס את החומר הזה.בגלל המחסור בחומרי גלם, כל יצרן צריך לבצע הזמנות מראש כדי לתפוס את כושר הייצור, ובגלל הארכת המחזור הם בדרך כלל מבצעים הזמנות שלושה חודשים מראש או אפילו מוקדם יותר.

הפער בין PCBs מקומיים וזרים לרכב
ומגמת ההחלפה המקומית
1. מהמבנה והעיצוב הנוכחי, המחסומים הטכניים אינם גדולים מדי, בעיקר עיבוד חומרי נחושת וטכנולוגיית חור לחור, יהיו כמה פערים במוצרים בעלי דיוק גבוה.כיום, גם אדריכלות ועיצוב הבית נכנסו לתחומים רבים, הדומים למוצרים טייוואנים, וצפויים להתפתח במהירות בחמש השנים הקרובות.

2. מהבחינה החומרית, הפער יהיה ברור יותר.המקומיים בפיגור אחרי הטייוואנים, והטייוואנים בפיגור אחרי אירופה וארצות הברית.רוב המחקר והפיתוח של חומרים יישומיים מתקדמים נעשים בחו"ל, וחלק מהעבודות הביתיות יבוצעו.יש עוד דרך ארוכה לעבור בחלק החומרי, וזה ייקח 10-20 שנים של עבודה קשה.

כמה גדול יהיה גודל שוק PCB לרכב בשנת 2021?
על פי נתונים בשנים האחרונות, ההערכה היא כי יהיה שוק של 25 מיליארד יואן עבור PCBs לרכב בשנת 2021. אם לשפוט על פי סך כלי הרכב בשנת 2020, ישנם יותר מ-16 מיליון רכבי נוסעים, מתוכם כמיליון רכבי אנרגיה חדשים.למרות שהפרופורציה לא גבוהה, ההתפתחות מהירה מאוד.צפוי שהייצור יכול לעלות ביותר מ-100% השנה.אם בעתיד כיוון התכנון של רכבי אנרגיה חדשים יהיה בקנה אחד עם טסלה, והמעגלים יתוכננו בצורה של מחקר ופיתוח עצמאיים באמצעות אי מיקור חוץ, האיזון של כמה ספקים גדולים יופר, וזה גם להביא יותר לכל תעשיית המעגלים.הזדמנויות רבות.