בתהליך הלמידה של תכנון PCB במהירות גבוהה, Crosstalk הוא מושג חשוב שצריך לשלוט בו. זוהי הדרך העיקרית להפצת הפרעות אלקטרומגנטיות. קווי איתות אסינכרוניים, קווי בקרה ויציאות I \ O מנותבים. Crosstalk יכול לגרום לתפקודים לא תקינים של מעגלים או רכיבים.

Crosstalk

מתייחס להפרעה של רעש מתח בלתי רצוי של קווי הילוכים סמוכים כתוצאה מצימוד אלקטרומגנטי כאשר האות מתפשט בקו ההולכה. הפרעה זו נגרמת כתוצאה מהשראות הדדית והקיבול ההדדי בין קווי ההעברה. הפרמטרים של שכבת ה- PCB, מרווח קו האות, המאפיינים החשמליים של סוף הנהיגה והקצה המקבל, ושיטת סיום הקו כולם משפיעים מסוימים על המפגש.

האמצעים העיקריים להתגבר על המפגש הם:

הגדל את המרווח של החיווט המקביל ועקוב אחר כלל 3W;

הכנס חוט בידוד מקורקע בין החוטים המקבילים;

צמצם את המרחק בין שכבת החיווט למישור הקרקע.

על מנת להפחית את המפגש בין הקווים, מרווח הקו צריך להיות גדול מספיק. כאשר המרווח במרכז הקו אינו פחות מפי 3 מרוחב הקו, ניתן לשמור 70% מהשדה החשמלי ללא הפרעה הדדית, הנקראת כלל 3W. אם אתה רוצה להשיג 98% מהשדה החשמלי מבלי להפריע זה לזה, אתה יכול להשתמש במרווח של 10W.

הערה: בתכנון PCB בפועל, כלל 3W אינו יכול לעמוד במלוא הדרישות להימנעות ממצב.

דרכים להימנע ממצב של PCB

על מנת להימנע ממצב של PCB, מהנדסים יכולים לקחת בחשבון מההיבטים של עיצוב PCB ופריסה, כגון:

1. סיווג סדרות מכשירי לוגיקה לפי הפונקציה ושמור על מבנה האוטובוס בשליטה קפדנית.

2. צמצם את המרחק הפיזי בין רכיבים.

3. קווי אות ורכיבים במהירות גבוהה (כגון מתנדי קריסטל) צריכים להיות רחוקים מממשק ה- I/() INTERNECTING ואזורים אחרים הרגישים להפרעות נתונים ולצימוד.

4. ספק את הסיום הנכון לקו המהיר.

5. הימנע מעקבות למרחקים ארוכים המקבילים זה לזה ומספקים מרווח מספיק בין עקבות כדי למזער את הצימוד האינדוקטיבי.

6. החיווט בשכבות סמוכות (מיקרו -סטריפ או קו רצועה) צריך להיות בניצב זה לזה כדי למנוע צימוד קיבולי בין שכבות.

7. צמצם את המרחק בין האות למישור הקרקע.

8. פילוח ובידוד של מקורות פליטה עם רעש גבוה (שעון, קלט/פלט, חיבור מהיר גבוה) ואותות שונים מופצים בשכבות שונות.

9. הגדל את המרחק בין קווי האות ככל האפשר, מה שיכול להפחית ביעילות את המפגש קיבולי.

10. צמצם את השראות העופרת, הימנע משימוש בעומסי עכבה גבוהים מאוד ועומסי עכבה נמוכים מאוד במעגל, ונסה לייצב את עכבת העומס של המעגל האנלוגי בין LOQ ל- LOKQ. מכיוון שעומס העכבה הגבוה יגדיל את המפנק הקיבולי, בעת שימוש בעומס עכבה גבוה מאוד, בגלל המתח ההפעלה הגבוה יותר, המפך הקיבולי יגדל, וכאשר ישתמש בעומס עכבה נמוך מאוד, בגלל זרם ההפעלה הגדול, המפגש האינדוקטיבי יגדל.

11. סדר את האות התקופתי המהיר בשכבה הפנימית של ה- PCB.

12. השתמש בטכנולוגיית התאמת עכבה כדי להבטיח את שלמות האות בתעודת BT ולמנוע מעבר יתר.

13. שימו לב כי עבור אותות עם קצוות עלייה במהירות (Tr≤3ns), ערכו עיבוד נגד פיקוח כגון קרקע עטיפה, ומסדרים כמה קווי איתות המופרעים על ידי EFT1B או ESD ולא סוננו על שפת ה- PCB.

14. השתמש במטוס קרקע ככל האפשר. קו האות המשתמש במישור הקרקע יקבל הנחתה של 15-20dB בהשוואה לקו האות שאינו משתמש במישור הקרקע.

15. אות אותות בתדירות גבוהה ואותות רגישים מעובדים עם קרקע, והשימוש בטכנולוגיית קרקע בפאנל הכפול ישיג הנחתה של 10-15dB.

16. השתמש בחוטים מאוזנים, חוטים מוגנים או חוטים קואקסיאליים.

17. סנן את קווי האות ההטרדה וקווים רגישים.

18. קבעו את השכבות והחיווט באופן סביר, קבעו את שכבת החיווט ומרווח החיווט באופן סביר, צמצמו את אורך האותות המקבילים, קיצרו את המרחק בין שכבת האות לשכבת המטוס, הגדילו את המרווח של קווי האות, ולהפחית את אורך קווי האות המקבילים (בטווח האורך הקריטי), אמצעים אלה יכולים להפחית באופן אפקטיבי את Crosstalk.