בוחן המחט המעופפת אינו תלוי בתבנית הפינים המותקנת על המתקן או התושבת. בהתבסס על מערכת זו, שני בדיקות או יותר מותקנים על ראשים זעירים ונעים בחופשיות במישור ה-xy, ונקודות הבדיקה נשלטות ישירות על ידי CADI נתוני גרבר. הגשושיות הכפולות יכולות לנוע בטווח של 4 מיל' אחד מהשני. הגשושיות יכולות לנוע אוטומטית, ואין גבול אמיתי לכמה קרובים הם יכולים להגיע זה לזה. הבוחן עם שתי זרועות זזות מבוסס על מדידות קיבול. לוח מעגלים מונח בחוזקה על שכבת בידוד על לוח מתכת המשמש כלוח מתכת נוסף עבור הקבל. אם יש קצר חשמלי בין הקווים, הקיבול יהיה גדול יותר מאשר בנקודה מסוימת. אם יש הפסקה, הקיבול יהיה קטן יותר.

מהירות הבדיקה היא קריטריון חשוב לבחירת בודק. בעוד שבודק מיטת המחט יכול לבדוק במדויק אלפי נקודות בדיקה בו זמנית, בודק המחט המעופפת יכול לבדוק רק שתיים או ארבע נקודות בדיקה בכל פעם. בנוסף, בדיקה בודדת עם בודק מיטת מחט עשוי לעלות רק 20-305, תלוי במורכבות הלוח, בעוד שבודק מחט מעופפת דורש Ih או יותר כדי להשלים את אותה הערכה. Shipley (1991) הסביר ששיטה זו היא בחירה טובה עבור יצרנים של לוחות מעגלים מורכבים עם תפוקות נמוכות יותר, גם אם יצרנים של מעגלים מודפסים בנפח גבוה מחשיבים את טכניקת בדיקת הפינים המעופפים הנעים כאיטית.

עבור בדיקת לוחות חשופים, ישנם מכשירי בדיקה ייעודיים (Lea, 1990). גישה חסכונית יותר תהיה שימוש במכשיר אוניברסלי, למרות שבתחילה יקר יותר ממכשיר ייעודי, העלות הגבוהה הראשונית שלו תתקזז על ידי הפחתה של העלות של תצורות בודדות. עבור רשתות למטרות כלליות, הרשת הסטנדרטית עבור לוחות וציוד הרכבה על פני השטח עם אלמנטים פינים היא 2.5 מ"מ. בשלב זה משטח הבדיקה צריך להיות גדול או שווה ל-1.3 מ"מ.

עבור רשת Imm, משטח הבדיקה מתוכנן להיות גדול מ-0.7 מ"מ. אם הרשת קטנה, סיכת הבדיקה קטנה, שבירה ונוטה לנזק. לכן, עדיף להשתמש ברשתות הגדולות מ-2.5 מ"מ. (1994b) קבע כי השילוב של בודק אוניברסלי (בודק רשת סטנדרטי) ובוחן מחט מעופפת יכול להפוך את הזיהוי של לוח מעגלים בצפיפות גבוהה למדויק וחסכוני. גישה נוספת שהוא מציע היא להשתמש בבודק גומי מוליך, שניתן להשתמש בו כדי לזהות נקודות החורגות מהרשת. עם זאת, גבהים שונים של רפידות שטופלו בפילוס אוויר חם יפריעו לחיבור נקודות הבדיקה.
בדרך כלל מתבצעות שלוש רמות הזיהוי הבאות:
1) זיהוי צלחת עירומה;
2) זיהוי מקוון;
3) זיהוי פונקציונלי.
ניתן להשתמש בבודק הסוג הכללי כדי לזהות סוג של סגנון וסוג של לוח מעגלים וכן עבור יישומים מיוחדים.
ציפויי מתכת נפוצים הם:
נְחוֹשֶׁת
פַּח

העובי הוא בדרך כלל בין 5 ל-15 ס"מ
סגסוגת פח עופרת (או סגסוגת פח-נחושת)
כלומר, הלחמה, בדרך כלל בעובי של 5 עד 25 מ', עם תכולת בדיל של כ-63%

זהב: בדרך כלל יהיה מצופה רק בממשק

כסף: בדרך כלל יהיה מצופה רק על הממשק, או שכל כולו הוא גם סגסוגת של כסף