בודק המחט המעופף אינו תלוי בתבנית הסיכה המותקנת על המתקן או בסוגריים. מבוסס על מערכת זו, שתי בדיקות או יותר מותקנות על ראשים זעירים ונעים חופשיים במטוס ה- XY, ונקודות הבדיקה נשלטות ישירות על ידי נתוני קאדי גרבר. הזרועות מבוססות על מדידות קיבול. לוח המעגל ממוקם בחוזקה על שכבת מבודדת על צלחת מתכת הפועלת כצלחת מתכת נוספת עבור הקבל. אם יש קצר מעגל בין הקווים, הקיבול יהיה גדול יותר מאשר בנקודה מסוימת. אם יש הפסקה, הקיבול יהיה קטן יותר.

מהירות הבדיקה היא קריטריון חשוב לבחירת בודק. בעוד שבוחן מיטות המחט יכול לבחון במדויק אלפי נקודות בדיקה בכל פעם, בודק המחט המעופף יכול לבדוק רק שתי או ארבע נקודות בדיקה בכל פעם. תוך תוספת, בדיקה יחידה עם בודק מצע מחט עשויה לעלות רק 20-305, תלוי במורכבות של הלוח,, ואילו בוחן נדרש. Shipley (1991) הסביר כי שיטה זו היא בחירה טובה עבור יצרני מעגלים מורכבים עם תשואות נמוכות יותר, גם אם יצרני מעגלים מודפסים בנפח גבוה רואים את טכניקת בדיקת הסיכה המעופפת כאיטית.

בדיקות צלחות חשופות, ישנם מכשירי בדיקה ייעודיים (Lea, 1990). גישה חסכונית יותר היא להשתמש במכשיר אוניברסלי, אם כי בתחילה יקר יותר ממכשיר ייעודי, העלות הגבוהה הראשונית שלו הייתה מקוזזת על ידי ירידה בעלות התצורה הפרטנית. לרשת המטרה הכללית, הרשת הסטנדרטית עבור ציוד השטח והמשטח עם אלמנטים של אלמנטים.

עבור רשת IMM, כרית הבדיקה נועדה להיות גדולה מ- 0.7 מ"מ. אם הרשת קטנה, סיכת הבדיקה קטנה, שבירה ומועדת לפגיעה. לפיכך, עדיף להשתמש ברשתות גדולות מ- 2.5mm.crum (1994b) הצהיר כי השילוב של הבוחן האוניברסלי (בודק סטנדרטי) ומבחן מעופף יכול לרשות הגשמה. בוחן גומי, שניתן להשתמש בו לגילוי נקודות החורגות מהרשת. עם זאת, גבהים שונים של רפידות המטופלים בפילוס אוויר חם יפריעו לחיבור נקודות הבדיקה.
שלושת רמות הגילוי הבאות מתבצעות בדרך כלל:
1) איתור צלחות עירומות;
2) גילוי מקוון;
3) גילוי פונקציונלי.
ניתן להשתמש בבוחן הסוג הכללי כדי לאתר סוג של סגנון וסוג המעגלים כמו גם ליישומים מיוחדים.
ציפוי מתכת נפוץ הוא:
נְחוֹשֶׁת
פַּח

העובי הוא בדרך כלל בין 5 ל 15 ס"מ
סגסוגת עופרת (או סגסוגת נחושת פח)
כלומר, הלחמה, בדרך כלל בעובי 5 עד 25 מ ', עם תכולת פח של כ 63%

זהב ： בדרך כלל יהיה מצופה רק על הממשק

כסף ： בדרך כלל יהיה מצופה רק על הממשק, או שהשלם הוא גם סגסוגת של כסף